Effectivement cet arrière tronqué donne un coté plus latin à la 300 SL. DE même que la calandre en coupe vent me semble t'il...
En tous les cas je reconnais l'endroit : c'est à Sindelfingen ! J'ai posté il ya " longtemps " la même salle avec ces tables à dessins " démesurées " avec au centre ( alors ) le prototype de la 190SL !
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Pour avoir il y a quelques semaines visité un bureau d'études en Italie (pas chez FIAT, mais dans une boite qui évolue dans le secteur automobile), j'ai été assez surpris/effaré/déçu de voir des tables à dessin ... qui heureusement ne servaient plus beaucoup (ouf, il y avait AutoCad (bof) et un gros truc genre Catia, ProIng' ou Unigraphix).
Donc le passé est encore présent (c'était la pensée du jour).
Ce qui m'épate ici, c'est le dessin en haut de la 3° photo : un profil grandeur nature ! Je crois que si j'en avais un, je le mettrais dans le salon !!
W154 de 1939, où l'on voit les sculptures des pneus avant et arrière ...
W154 rekordwagen 1939, vue impressionante avec des pneus crantés qui seraient lisses aujourd'hui ...
L'arrière de la W154 rekordwagen où les ailes séparées se rejoignent
derrière, le long arrière de la W154, sans parler du capot,
Sur le podium l'arrière de la W125 recordwagen.
Au fond à gauche une moto profilée (NSU ?).
ce profil profilé (!) me fait penser à quelques réalisation de Figoni sur base Delahaye (mais pour des autos élégantes, pas de vitesse).
C'est superbe!
Quelle honte, le volant n'est même pas blanc!
Pourtant, j'aime bien...
Quelle auto, je me verrais bien rouler la dedans au jour le jour. Des goûts simples non? ou tout simplement "bon" goût!
Le Mans classic! J'y serai!
Autant Le Mans Légende était un peu décevant, autant LM Classic semble être "La Mecque" de l'auto ancienne de compétition en France (c'est limité...).
Un RDV des membres du forum en 2006?
Je suis tel Alex sous le charme...
- Le coupé " Papillon " est très séduisant dans cette couleur noire !
et puis la MBenz 300SLR - j'en reste sans voix !
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