Les Mercedes 300 SL W194/198

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Quelques vues d'essais au Nürburgring en 1952 des 300 SL Prototype.

La voiture foncée doit être rouge. Son immatriculation ne me dit rien. De plus, ces deux voitures sont de la première version avec les petites portes. Des fenêtres ouvrantes en fait...

On ne dit pas au monsieur qui montre du doigt qu'il est gros... Le pilote m'est inconnu. Peut-être Engle qui fut champion d'Europe GT en 55 avec le coupé de série ? Derrière eux avec son cartable, le comptable du service compétition qui ne s'arrache plus les cheveux...


Des pantalons de golf était "sport".
Je me rends au circuit, je mets mes knickerbocker.


Toujours le monsieur un peu fort qui veille à tout. Le comptable fait semblant de s'intéresser. Celui qui ouvre le camion est Hermann Lang et son casque de vélo !

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Formidable !
Pour ceux d'entre nous qui ne nous sommes pas rendus au Mans Classic,
on peut trouver sur le site du Magazine "Etoiles-Passion" un compte-rendu
bref mais intéressant sur les diverses 300 SL présentes ..
On s'y croirait !

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Très bref, car c'est la loi du genre. Ce sera plus riche sur le papier.

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Quelqu'un saurait-il si la 300 SL "Papillon" a existé en finition "sport" ?
Plus spécialement, il s'agirait d'un modèle développant 240 ch/din
(apparemment, comme la version "alu" ...).
Pour précision, le compte-tours serait gradué jusqu'à 8000 trs/min (au lieu de 7000)...

Merci d'avance pour vos indications.

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Il s'agit du moteur des "compétition usine" qui développait effectivement 240 ch, avec un arbre à cames spécial notamment.

Il semble logique que ce moteur fut monté dans les caisses alu. Mais il est possible que les 29 carrosseries alu ne reçurent pas toutes ce moteur.

Comme on le lit, je n'affirme pas péremptoirement...

Ca, c'est l'histoire, le passé. Aujourd'hui, on sait qu'on trouve un peu de tout, comme un moteur de roadster dans un coupé par exemple. Au prix où ça coute, ça craint...

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Un très grand MERCI, Huhu, pour ces informations fort précieuses.

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Je tombe sur une fiche où j'avais noté : "Tout alu : 240 ch - Acier : 215 ch".

Il semble donc que ce soit bien ça.

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Alors, s'agirait-il en l'espèce d'un moteur de version alu dans une caisse acier ... !?
Quand le doute s'installe .. !

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Je sais retrouver les n° châssis, moteur et carrosserie des 29 caisses alu. Mais les n° de moteurs des carrosseries acier n'indiquent en rien s'il s'agit de 215 ou 240 ch.

Le bazar semblant régner dans cette usine allemande est intolérable ! Qui a estampillé les n° sur les moteurs sans rien noter ?

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Alors, par dépit, est-ce judicieux de se référer à la seule graduation du
compte-tours (8000 trs/min au lieu de 7000) pour être certain qu'il s'agit bien
d'un moteur "Compétition" de 240 ch .... ?

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Ce n'est qu'un accessoire, donc facile à changer...

Il faudrait avoir des photos des deux types de moteur, il y a sûrement des différences visibles de l'extérieur.

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Vivement que je prenne des photos ... !

[Huhu]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Il y a 52 ans (...) au Monte-Carlo 1959, Fernando Duarte Ferreira et José Simoes se lancèrent dans l'aventure avec leur 300 SL.



Abandon.

(tu m'étonnes ! )

[Invité]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

Avec les roues à moyeu "Rudge" - s'il vous plait !
Et j'en connais un qui va apprécier le volant blanc ..

[kulta]

Re : Les Mercedes 300 SL W194/198

ça y est, j'ai atteint le graal le week-end dernier!