Les Mercedes 300 SL W194/198

[Logam]

Dans le cadre de son reportage sur la collection Rolf Meyer, Motorlegend vous propose de découvrir aujourd'hui les Mercedes 300 SL roadsters.

Après avoir été vaincue et détruite, l'Allemagne réalise, dès 1952, ce qui restera comme l'un des fleurons de l'histoire de l'automobile. Une voiture indémodable, dont la modernité n'a d'égal que sa beauté intemporelle. Tout, l'esthétique comme la technique, concourt à faire de ce modèle une automobile d'exception. Un mythe, en somme...

[Sandorf]

Avec la 300SL Roadster à mon avis, on atteint le Graal !
Son dessin est immuable, une réussite intemporelle
( pas d'autre qualificatif - bis repetita désolé Laurent ! )...
(sourire) - je vous passe la moutarde !





[size="1"][ 29. janvier 2003, 14:30: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Sandorf]

Une photo du premier roadster 300SL ! No comment !



Celà pousse !

[lgb79]

Autant en coupé qu'en roadster, elles sont belles mais belles.....
Qu'est ce que je donnerais pour en essayer une, et dèjà même pour monter dans une!
Je ne désepère pas, un jour viendra...

[Sandorf]

Sous vos applaudissements ! Booon week end !
En pleine action aux Mille Miglia...

[Emerson]

C'est a la Pan America qu'elle avait le pare zoiseaux ?

[Sandorf]

Of course ! ( bien entendu )
Suite à un "incident" avec un petit oiseau ( un vautour )
il fut décidé d'adjoindre au pare brise un élément de protection...
- La 300SL juste après le contact...
- La même exposée en 1953 au salon IAA...

[kulta]

Je remonte ce vieux post pour montrer une photo d'un conducteur qui a sans doute involontairement voulu poursuivre la légende des crashs de 300 sl flügeltüren, gullwing ou papillon, c'est la même chose:



[size="1"][ 07.05.2004, 21:17: Message édité par : kulta ][/size]

[lgb79]

elle n'avais pas déjà été postée cette photo?
en tout cas, elle a bien pris cette papillon

[GT Dreams]

Bonjour,
Une 300 SL de 1955 qui a participé au Tour Auto 2004 [img]graemlins/thumb.gif[/img] :

[Sandorf]

Superbe ! Mais est ce une " vraie " ou une remotorisée comme celle qui participe à la Course Pan America...?

[size="1"][ 07.05.2004, 20:27: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

il faut etre d'origine pour participer au tour auto je crois.
Et pour la photo de Kulta, en effet elle avait été postée il y a un an environ et cela fait tjs assez mal a voir...

[GT Dreams]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
il faut etre d'origine pour participer au tour auto je crois.</font>[/QUOTE]Effectivement, voici ce que dit le réglement du Tour Auto concernant l'éligibilité d'un véhicule:
"Les modèles acceptés sont ceux inscrits à l'épreuve entre 1951 et 1973. Quelques exceptions sont faites, uniquement au niveau des dates, pour des voitures plus tardives qui ont ajouté au panache du TdF. Toute modification de carrosserie ou de moteur rend la voiture inéligible. L'année figurant après chaque modèle est celle de sa participation mais les mêmes voitures d'années différentes sont acceptées.".

Et concernant MB, voici les modèles acceptés:</font>

• 170 S (1951)</font>
• 170 D (1952)</font>
• 220 (1952)</font>
• 300 SL (1956)</font>
• 190 SL (1956)</font>
• 230 SL (1964)</font>
• 250 C (1971)</font>
• 280 SE 3500 (1972)</font>
• 280 E 3000 (1973)</font>
• 350 SLC (1973)</font>

[Huhu]

J'espère avoir choisi le bon sujet !

J'ai vu sur un site qu'il y avait eu deux 300 "SLS" gréées course.
Est-ce vraiment d'usine ou s'agit-il de transformations ultérieures par des particuliers ??




Merci !

[Huhu]

Apparemment un roadster de la collection Rolf Meyer en serait l'un d'eux ?

Qui sait quelque chose sur ces "spezial roadster" ?