Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

... Et c'est vrai que les anciennes Mercedes ( jusqu'au plastoc) semblaient être fabriquées par des artisans qui prenaient leur temps pour ajuster les divers éléments constituant l'auto.

Aujourd'hui c'est plutôt l'aire du "prêt à porter fait machine", même chez Mercedes qui est pourtant un cran au dessus des autres.

Simple impression.

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Une vue inhabituelle de berline W111 !

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Y'a un truc qui coince !

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Un coupé 3.5 (1970) de couleur rouge (documents de mauvaise qualité)...
mais quand on apprécie le modèle...

Ôtez-moi ces jantes !

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

[SIZE="1"]Je réagis tardivement car je viens seulement de régler un souci de connexion wifi ...[/SIZE]

Merci Sandorf de ce catalogue Universal ! Je passe commande d'une 230 S illico !!

Quant à la 220 SE désossée, une vraie vue fantôme ! Brrr ...

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Question d'ordre esthétique: en quelle année sont apparus les phares plats sur les W108? (photo jointe)
Par ailleurs, certains d'entre vous ont-ils des infos sur les carburateurs Zenith double corps, montés sur les 280S-W108, sur 250S aussi et d'autres sans doute? Fiabilité, réglage, usage agréable?
Je me pose ces questions après avoir vu à vendre une voiture de décembre 1969, avec BVA. L'auto est arrêtée depuis 7 ans, tourne mais s'étouffe à la moindre accélération. Je pense à des saletés dans le circuit ou à une essence "évaporée" et sans puissance.

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Il me semble que les phares "droits" ne concernent que les W109 300 SEL 3.5, mais je ne livrerai aucune partie de mon corps au feu pour défendre ce point !

Carburateurs Zenith - Lu au sujet de 190 SL (donc 10 ans avant) :
"Ils ne doivent surtout pas être usés sous peine de mini prises d'air qui rendent leur réglage impossible. Donc, en bon état et bien réglé, ils offrent une conduite plus souple que des Weber." Si cela peut aider ...

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Sans avoir de doc précise (à cet instant sous la main) à propos des phares dit de type "européen" ou "Lichtenheiten" (avec caution pour ce terme) il sont apparu dès la sortie du modèle W108 !
Pour ce qui est des carburateurs Zénith ils sont d'usage et de réglages plus "simples" que les Weber : c'est tout ce que j'en sais !

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Nous parlons bien de deux types de "Lichtenheiten" ?

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Oui Huhu, je connais les Lichtenheiten "globuleux" pour les avoir sur ma 220SE heckflosse. Je ne sais pas s'ils sont exactement les mêmes que les W108, mais j'ai déjà vu certains modèles de cette génération 108 montés en phares "plats". C'est pourquoi j'ai joint la photo, que tu as reproduite. La différence en 3/4 AV ou perpendiculaire est très nette, et déjà assez visible sur ta comparaison de photo. Il y a selon moi une question d'année de fabrication. Je ne crois pas la voiture "bricolée".
J'ai un catalogue publicitaire sur la 300SEL 3.5 et toutes les photos sont en phares US.
Merci pour les infos sur les carbus, toutes autres sont les bienvenues.
J'ai interrogé un spécialiste carbu de ma région: le Zenith est selon lui compliqué et peu fiable; Peugeot en a monté peu de temps sur ses 504 et les a supprimés rapidement.
L'auto visitée a 100.000km certains, et par ailleurs une caisse sans aucune corrosion:
ça ne change rien ni aux carbus ni aux phares, mais c'est beau à voir!
Elle a un intérieur MB-tex, superbe, mais c'est malheureusement du skaï quand même!

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Bon sang, je n'avais jamais fait cette distinction entre ces globes et ce qui fait la "joie" de ce forum : on apprend toujours !
Pour ce qui est de la berline "visitée" : elle a belle allure dans son "costume" noir et si de plus elle a les qualités décrites...

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Bonjour Manu.

J'ai eu une 280 S, dotée des carburateurs que tu cites.

L'auto était agréable et fiable.

A 77.000 kms, si je me souviens bien, j'ai fait régler ces carburateurs par un professionnel, avec pose de kits de joints neufs.

Le seul petit bémol à venir altérer ma satisfaction était la désagréable tendance de l'essence à s'évaporer, en cas d'inaction prolongée; j'y ai vite remédié par la pose d'une pompe poire sur la durit d'arrivée d'essence.

Cette auto, son moteur et ses carburateurs ne m'ont donné que du plaisir.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Merci Beluga1 pour ces précisions d'un utilisateur.
Pour le moment, j'ai fait une offre de prix assez abaissée par rapport aux demandes du vendeur, et j'attends.
Je me suis fixé une base, en fonction d'une auto qui n'est pas roulante, juste tournante, à cause de l'étouffement cité plus haut. Mais je réfléchis au moyen de vider le réservoir, afin de placer le maximum d'essence neuve pour la ramener par la route (140km). Outre le bouchon 6 pans, qui demande un peu de matériel pour la vidange, j'ai pensé à une poire justement, prendre son temps avec des bidons pour vider par l'entrée de réservoir.
Je suis presque surpris que MB n'ait pas monté un filtre à essence, comme sur les modèles à injection. Et avec une pompe à essence électrique, pour finir le tableau!
Bon, mais tout cela dépend de l'entente avec le vendeur!
Allez, une photo en plus; on voit deux défauts et une qualité.
La qualité est l'absence totale de corrosion, rare sur une auto du Nord; les défauts sont les deux latéraux sous les baguettes repeints par des porcs, et les pneus usés et durs.

Ultime précision: ma mémoire m'a trompé: le catalogue 300SEL 3.5 présente une auto avec les phares plats.

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

A ce propos, je viens de regarder un grand nombre de photos de W108/109 dont beaucoup d'époque, et je n'ai pas trouvé de phares plats comme ceux-là. C'est possible si cela ne concerne que la 300 SEL 3.5 et si les propriétaires ont remplacés leurs phares cassés par les plus courants.
Mais pourquoi ces phares plats ?

[fanpag]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Les phares globuleux ont été proposés en début de carrière, qui donne un air de ressemblance avec la w111, les phares plas sont venu après, "un lifting" donné à la voiture les w108 et les Pagodes sont concernés, mais on y prête peu d'attention car les voitures (w108) ont été équipé de phares US (pouah) qui étaient au catalogue des options