Golf V GTI (photos)

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Logam:
Motorlegend vient de mettre en ligne un reportage consacré à la présentation de la Golf GTI au Mondial 2004. </font>[/QUOTE]

[Invité]

[QUOTE]Débat lancé par Logam:
Client BMW depuis 10ans , j'ai roulé dans plusieurs serie 3 de la E30 à la fabuleuse M3 E46 que je viens de vendre , la question se pose alors que choisir ? Il est vrai qu'aprés une M3 neuve les voitures parraissent bien fades . Et voulant me calmer un peu coté puissance , je suis allé faire un tour du coté des tractions . Hier je suis allé essayer une Golf Gti DSG , et je dois avouer qu'elle m'a emballé . Cette GTI j'en révais quand j'étais étudiant et que je ne pouvais m'en payer le volant maintenant j'ai 43 ans , 3 enfants , j'ai pris un gros 4*4 pour la famille , mais je vais me faire un plaisir " raisonable " avec les 200CV et les palettes au volant . 0 à 100 en 6.9s c'est mieux que ma 328CI , ca ne se refuse pas .Surtout que question cout , y a rien à dire .
Zz

[Invité]

Cette GTI semble etre une voiture bien nee. Je ne suis pas de ceux qui pleurent l'ancienne epoque, elle est revolue et il faut savoir accepter ce que les constructeurs actuels nous donnent (ou bien acheter des anciennes).
En tant que taliban des moteurs, je trouve cela malheureux que l'on doit mettre un turbo pour sortir 200 CV d'un deux litres. Je suppose que les clients de ce modeles n'auraient pas supporte les "contraintes" d'un moteur a haut rendement.
Le FSI turbo marche bien tout le temps, ce qui garantie d'excellentes perfs et permet de rouler sur le couple sans avoir l'impression qu'il manque des chevaux.
Alors maintenant pour ceux qui veulent une vrai GTI, venez chez Honda, la civic type R vous attend. Avec la difference de prix vous pourrez vous payer deux trois pieces de chez Mr Mugen ou Spoon.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Cette GTI semble etre une voiture bien nee. Je ne suis pas de ceux qui pleurent l'ancienne epoque, elle est revolue et il faut savoir accepter ce que les constructeurs actuels nous donnent (ou bien acheter des anciennes).
En tant que taliban des moteurs, je trouve cela malheureux que l'on doit mettre un turbo pour sortir 200 CV d'un deux litres. Je suppose que les clients de ce modeles n'auraient pas supporte les "contraintes" d'un moteur a haut rendement.
Le FSI turbo marche bien tout le temps, ce qui garantie d'excellentes perfs et permet de rouler sur le couple sans avoir l'impression qu'il manque des chevaux.
Alors maintenant pour ceux qui veulent une vrai GTI, venez chez Honda, la civic type R vous attend. Avec la difference de prix vous pourrez vous payer deux trois pieces de chez Mr Mugen ou Spoon. </font>[/QUOTE]

[Invité]

Trés bien la Honda Civic type R , mais quand tu veux la revendre tu te retrouves comme un C.Avec une réference comme Golf GTI , BM Mercedes ou Audi , tu auras toujours un acheteur .

[Invité]

Premierement, je ne suis pas sur que les type R se vendent si mal que ca et deuxiement je prefere perdre un peu d'argent a la revente et avoir une vraie GTI plutot que prendre une voiture plus aseptisee pour economiser 1000 ou 2000 euros a la revente.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par LM:
Je me suis renseigné aujourd'hui chez VW. La boîte DSG est bien garantie, comme tout le reste. </font>[/QUOTE]Autant pour moi alors...c'est que soit le prof à qui je faisais référence s'est planté (faut dire, il avait un petit parti prix également dans l'histoire [img]tongue.gif[/img] ), soit la situation a changé. Tant mieux! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Merci pour l'info!

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Cette GTI semble etre une voiture bien nee. Je ne suis pas de ceux qui pleurent l'ancienne epoque, elle est revolue et il faut savoir accepter ce que les constructeurs actuels nous donnent (ou bien acheter des anciennes).
</font>[/QUOTE]Je suis de ceux qui pleure l' ancienne époque oû les GTi étaient dépouillés d' éléments de confort contestables et de gadgets inutiles(car peu utilisés ou dont le fonctionnement échappe à l' ensemble des conducteurs).A noter quand même que la Type R est dépourvue de climatisation(en option).Parcontre je n' ai rien contre la prise de poids due aux nouvelles normes de sécurité

Je pense aussi que niveau châssis les sportives actuelles atomisent les anciennes, souvent légère de ce coté là.
Bref comme disait Colin...