Grand Prix F1 2015

[prosto]

Re : Grand Prix F1 2015

Non ce n'est pas la victoire, mais c'est une victoire pour Lotus et surtout Romain qui m'a surpris agréablement avec sa patience derrière Vettel. Le rattrapant lors des freinages sans essayer de le doubler en catastrophe, car il était plus rapide que lui. Celui-ci souffrait de l'usure de ses pneus. En essayant de ne faire qu'un seul arrêt le pneu AR droit à éclaté après un passage en haut du raidillon sur un vibreur. C'est net sur la retransmission de la BBC One. Bien sûr c'est de la faute à Pirelli. Ce qui est plus sûr c'est que les Ferrari étaient hier très en retrait prenant 6 à 8 dixièmes par tour dans la vue comme tout le monde sauf Romain avec sa Lotus. Qui ne l'oublions pas était parti de la 8è place.

Content Michel ?

[can be sweet]

Re : Grand Prix F1 2015

Non ce n'est pas la victoire, mais c'est une victoire pour Lotus et surtout Romain qui m'a surpris agréablement avec sa patience derrière Vettel. Le rattrapant lors des freinages sans essayer de le doubler en catastrophe, car il était plus rapide que lui. Celui-ci souffrait de l'usure de ses pneus. En essayant de ne faire qu'un seul arrêt le pneu AR droit à éclaté après un passage en haut du raidillon sur un vibreur. C'est net sur la retransmission de la BBC One. Bien sûr c'est de la faute à Pirelli. Ce qui est plus sûr c'est que les Ferrari étaient hier très en retrait prenant 6 à 8 dixièmes par tour dans la vue comme tout le monde sauf Romain avec sa Lotus. Qui ne l'oublions pas était parti de la 8è place.

Content Michel ?

Les canettes présentes sur ce site te remercient.

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Re : Grand Prix F1 2015

Je reviens sur l'explosion du pneu de Monsieur Vettel !

Pirelli réagit à ces déclarations !
Mis en cause par Sebastian Vettel suite à une crevaison spectaculaire en fin de course, dimanche lors du Grand Prix de Belgique, Pirelli s'est défendu, lundi. Le fournisseur exclusif de la F1 a affirmé ne pas avoir été entendu par la Fédération internationale (FIA), en novembre 2013, quand il a demandé des restrictions sur l'utilisation de ses pneus.

Pirelli avait recommandé que des règles limitent «le nombre maximum de tours bouclés avec le même train de pneus, parmi divers paramètres liés à un usage correct», pour des raisons de sécurité. «Cette demande n'a pas été acceptée», a regretté le manufacturier italien qui proposait une distance maximum de 50% de la distance du Grand Prix pour les gommes les plus dures (Prime) et de 30% pour les plus tendres (Option).


Vettel aurait dû faire un arrêt

Celui-ci n'a effectué qu'un seul arrêt alors que tous les autres pilotes se sont arrêtés à deux reprises pour changer de pneus.

Mais si les restrictions proposées à l'époque par Pirelli avaient été appliquées dimanche à Spa, Vettel aurait dû changer obligatoirement ses pneus medium «au bout de 22 tours» alors que sa crevaison à l'arrière droit, au 42e tour à plus de 250 km/h, est intervenue avec des pneus vieux de 28 tours et donc très usés.

En passant en haut du raidillon sur un gros vibreur le pneu à la limite d'usure n'a pas supporté. La Ferrari courte en performances a essayé de compenser en ne faisant qu'un seul arrêt...pari perdu qui aurait pu mal se terminer.

Mais comme d'habitude chez Ferrari on met en cause un tiers !!!

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Re : Grand Prix F1 2015

Disparition de Guy Ligier

Figure emblématique de la Formule 1 française, le fondateur de l'écurie éponyme, présente dans les paddocks de 1976 à 1996, est décédé dimanche à l'âge de 85 ans.

Guy Ligier avait commencé comme pilote. Le temps de douze Grands Prix de Formule 1, de 1966 à 1967, pour un meilleur classement - une 8e place au Grand Prix d'Allemagne 1967 – qui lui avait permis de récolter son seul et unique point. Souvent en difficulté sur les autres courses disputées, le natif de Vichy avait alors décidé de quitter la Formule 1 à la fin de la saison. Pour revenir une décennie plus tard en tant que directeur de sa propre écurie (1976-1996), bénéficiant pendant toute son existence du soutien de la SEITA, la régie française des tabacs.
L'écurie Ligier a fait partie des meilleurs constructeurs français dans la catégorie reine. Jusqu’à terminer deuxième au classement constructeurs en 1980. La marque a disputé 326 Grands Prix en vingt saisons, collectant 9 victoires, 9 pôles positions et 50 podiums.

[ferrari p4]

Re : Grand Prix F1 2015

Bonjour, pour le classement de Guy Ligier au Grand Prix d'Allemagne 1967, ce fut une 6ème place, qui à l'époque lui a permis de marquer son unique point

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Re : Grand Prix F1 2015

Bonjour, pour le classement de Guy Ligier au Grand Prix d'Allemagne 1967, ce fut une 6ème place, qui à l'époque lui a permis de marquer son unique point

Oui mais il faut rappeler que Guy est quand même arrivé 8è. Non pas été pris en compte la 5è place de J. Oliver et la 7è A. Rees tous les deux sur des F2 dont les places ne marquaient pas de points au championnat.

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Re : Grand Prix F1 2015

12 heures de Reims vainqueurs sur Ford MK IIB



Belle image sportive et d'amitié.

[ferrari p4]

Re : Grand Prix F1 2015

C'est sur, 8ème, mais que dire également, ce jour là de la performance de Jacky Ickx au volant de sa Matra F2??? Dommage qu'il est abandonné, il avait largué pas mal de ténor. Et puis j'accorde cette victoire à Chris Amon, Old Jack qui n'avait plus de rétroviseur pour bouchonner la Ferrari.................................. Autre époque, à ce moment là, cela faisait trois semaines que j'étais bidasse à............ Montlhéry. Avec mes parents et frère et sœurs, nous avions écouté ce Grand prix au transistor!!!

[prosto]

Re : Grand Prix F1 2015

Sacré ferrari p4. Toute une époque ! Ickx fantastique sur le "nürbur" et des retransmissions au transistor avec des commentaires enthousiastes et enflammés.
Pour ma part j'avais fini mon service et j'allais à...Monthléry pour les courses de printemps, avant de m'inscrire à l'AGACI pour courir sur 24 ct et plus tard sur R8 "Gord".

[prosto]

Re : Grand Prix F1 2015

Suite polémique Pirelli !

Pour moi, c’est simple. Avant une course, vous avez toujours une indication sur le nombre d’arrêts à observer et vous devez suivre ces indications. Les pneus sont un composant critique du sport et si on vous dit que vous devriez dans l’idéal faire 2 ou 3 arrêts et que vous n’en faites qu’un, c’est à vos risques et périls," estime Briatore.

"Cela peut passer, mais si ce n’est pas le cas, vous ne pouvez pas rejeter la faute sur le manufacturier."

Briatore ne critique pas trop l’attitude de Vettel après la course. "Toutes ces histoires, ça fait du bien pour l’audience de la F1. Au moins les médias en parlent. Sinon, je serais juste là à vous parler pour la 200ème fois du fait que Lewis Hamilton a encore gagné."

Pour Mika Hakkinen, la stratégie de Ferrari était trop risquée. Même si la théorie annonçait 40 tours, les vibreurs de Spa sont trop vieux et agressifs pour qu’un pneu tienne autant de temps.

"A Spa, à l’Eau Rouge par exemple, il y a un énorme appui qui pousse la voiture vers le sol et notamment sur les vibreurs. On a bien vu les déformations des pneus à cet endroit sur les photos. Les équipes essaient d’analyser le temps de vie d’un train de pneus mais vous ne devez pas prendre trop de risques sur un circuit aussi rapide."

[prosto]

Re : Grand Prix F1 2015

Suite polémique Pirelli

Eddie Jordan !

Sebastian doit réfléchir avant d’attaquer en public une marque mondiale comme Pirelli," estime l’ancien patron d’équipe Eddie Jordan.

Jordan ajoute que les attaques de Vettel ont certainement été renforcées par la sensation que sa campagne pour le titre mondial 2015 est terminée.

"Vettel voulait rester dans la bataille pour le titre à n’importe quel prix. C’est pourquoi ils ont pris un tel risque en course pour préserver les points de leur 3ème place derrière les Mercedes. Maintenant, avec 67 points de retard, il peut oublier le titre. C’est pourquoi Sebastian était si déçu."

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Re : Grand Prix F1 2015

Equipe Renault en F1 ? C'est pratiquement acquis !

Renault doit toujours rendre publique sa décision quant à son avenir en F1. Les dernières rumeurs laissent penser que le constructeur au losange serait proche d’un retour total.

D’après Autosport, un accord pourrait être finalisé dans le courant de la semaine prochaine pour un rachat partiel de Lotus par Renault. La firme au losange prendrait possession de 65% de l’écurie britannique pour une somme estimée aux alentours de 65 millions de livres. Les parts restantes seraient rachetées progressivement à mesure de 7,5 millions par an.

A noter que Gerard Lopez l’actuel copropriétaire de Lotus et Alain Prost pourraient participer au rachat à hauteur de 35%.

Les discussions débuteraient lundi avant d’aboutir sur un accord dans la semaine. De nombreux paramètres resteraient à éclaircir dont la situation de motoriste de Renault vis à vis de Red Bull et de Toro Rosso, dont le partenariat se termine contractuellement à l’issue de la saison 2016.

Source : autosport

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Re : Grand Prix F1 2015

Stefan Wilson, le frère de Justin Wilson, décédé lundi soir des suites de ses blessures après son accident d'Indycar à Pocono dimanche dernier, a annoncé via Twitter que grâce au don d'organes, son frère avait sauvé six vies.

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Re : Grand Prix F1 2015

Voici quelques images de ce drame.

La voiture de tête vient de frapper le mur les débris volent.









Accident contre le mur courant en Indycar.

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Re : Grand Prix F1 2015

Ecclestone a pris en charge les salaires de Lotus en août

"Mais il faut vraiment que la situation progresse avec Renault"

1er septembre 2015 - 10h30, par Olivier Berger

Après le Grand Prix de Spa-Francorchamps, des huissiers étaient venus empêcher Lotus de quitter la Belgique suite à une action initiée par Charles Pic. Le blocage avait ensuite été levé, mais le journal anglais Times révèle que la situation globale chez Lotus est toujours particulièrement critique : Bernie Ecclestone lui-même a pris en charge les salaires du mois d’août des 400 personnes de l’écurie d’Enstone.

« J’ai pensé que je devais payer les salaires des gens de Lotus pour qu’ils puissent au moins aller à Spa et, avec un peu de chance, en Italie, déclare le Britannique. Mais il faut vraiment que la situation progresse avec Renault afin que tout rentre dans l’ordre. »