Formula E

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Est ce que je peux quand même parler du sujet ?
Après Audi et BMW en 2022 , c'est Mercedes qui va quitter la Formule en 2023 : 3 marques allemandes en moins
Il restera Porsche (et Venturi qui est sous contrôle de Mercedes)

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 Venturi aura  un propulseur Maserati la saison prochaine
C’était bien la peine de ceder sa technologie à Mercedes qui va quitter la formule E
 

[can the can]

 Venturi aura  un propulseur Maserati la saison prochaine
C’était bien la peine de ceder sa technologie à Mercedes qui va quitter la formule E
 

je respecte ce sujet comme tous les autres mais je n'adhère pas du tout à cette formule E. Quand je vois des pilotes comme Vergnes ou d'autres, ça me fait mal au coeur.

A quand un E. LE MANS ? 

[ferrari p4]

Bonjour, une course de 24h00 du Mans  e. électrique pourrait, pour mon déplaisir, arriver plus tôt que prévu. Au nom d'une certaine écologie, le pillage de la terre et ses sous-sol va continuer. Et pour être dans l'air du temps, TOUT sera électrique. Pauvre Terre, les pouvoirs politiques et financiers sont en train de te couler et nous avec. Ces écrits sont sans a priori, je ne suis pas écolo mais les anciens ont su me transmettre certaines valeurs que je pratique bien avant le bio et l'écologie qui fait fureur aujourd'hui.  

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je respecte ce sujet comme tous les autres mais je n'adhère pas du tout à cette formule E. Quand je vois des pilotes comme Vergne ou d'autres, ça me fait mal au coeur...........

Moi aussi mais il est le dernier Français dans cette discipline.  Il reviendra en endurance.   D'ailleurs  il court souvent en P2 

Malgré les 2 victoire d'Evans sur Jaguar , c'est Vergne qui prend la tête du championnat
https://forums.motorlegend.com/forum...e2#post1311418
 

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Stoffel Vandoorne Mercedes
vainqueur en 2022
JE Vergne DS 4e

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Hyderhabad Inde 11 02 23

1		25	Jean-Éric Vergne DS
2		37	Nick Cassidy Envision Jaguar
3		13	António Félix da Costa porsche
4		94	Pascal Wehrlein Porsche
5		3	Sérgio Sette Câmara NIO
6		8	Oliver Rowland Mahindra
7		17	Norman Nato Nissan
8		1	Stoffel Vandoorne DS
9		36	André Lotterer Porsche
10		48	Edoardo Mortara Maserati
11		51	Nico Müller Audi
12		23	Sacha Fenestraz Nissan

Classement

1	Pascal Wehrlein Porsche	80
2	Jake Dennis Porsche Andretti	62
3	Jean-Éric Vergne DS	31
4	Sébastien Buemi Jaguar Envision	31
5	Nick Cassidy Jaguar Envision	28

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Le Cap   25 02 23 

Pole pour le Français Sacha Fenestraz  qui etait 3e à 2 tours de l'arrivée
Nato 8e 

1
dataurl406879.png  Da Costa
Tag Heuer Porsche
42'25''403
dataurl406888.png
2
dataurl406891.png  Vergne
DS Automobiles Penske
+ 0''281
dataurl406894.png
3
dataurl406897.png  Cassidy
Jaguar Envision Racing
+ 1''808
dataurl406900.png
4
dataurl406903.png  Rast
Neom McLaren Nissan 
+ 2''208
dataurl406907.png
5
dataurl406910.png  Buemi
Jaguar Envision Racing
+ 2''656

Au general
1  Wehrlein Porsche 
2 Dennis Porsche Andretti
3  Vergne DS 
4 Da Costa  Porsche Andretti
5 Cassidy  Jaguar Envision

Rectifications

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Monaco 6 Mai 23

1 Cassidy  Envision Jaguar
2  Wehrlein Porsche
3 Dennis Andretti Porsche
4 Fenestraz Nissan
7^e Vergne DS Penske

CG
1 Cassidy
2 Wehrlein
3 Dennis

5 Vergne
14 Fenestraz
17 Nato Nissan

[JM 30]

Depuis lors, Jake Dennis puis Pascal Wehrlein ont été titrés chez les pilotes (des pilotes Porsche), Envision (ancienne équipe Virgin) et Jaguar chez les constructeurs.

S'ils n'ont pas acquis de titre constructeur, Porsche pourra toujours communiquer qu'ils ont gagné des titres, au moins pilote, en monoplace. Porsche en monoplace, ça a été rare, et pas toujours fructueux (sauf le moteur Tag Porsche), que ça soit dans la F1 des années 60 ou en CART. Par contre, qui sait que Jaguar a un titre constructeur en Formule e, une marque qui sur le marché, est en train d'être mal transformée...

Au passage, on notera que les constructeurs qui restent engagés en Formule e sont pour la plupart étrangement en difficulté sur le marché automobile: Jaguar, Nissan, Maserati (ancienne équipe Venturi renommée), DS et même Porsche qui commence à être moins bien. Curieux hasard. Cupra reste une marque en développement.


Par contre, on je n'ai pas vu de news pour la Formule e à Paris. Le Covid avait entrainé la non organisation de l'épreuve après quelques éditions, mais ça n'est pas revenu depuis. Il y a eu concentration des moyens sur les Jeux Olympiques, mais ceux-ci passés, toujours pas de nouvelles. Et la discipline n'a pas non plus attiré l'attention de maires écolos d'autres grandes villes françaises comme Bordeaux ou Lyon. Bof, on s'en passe...

[JM 30]

je respecte ce sujet comme tous les autres mais je n'adhère pas du tout à cette formule E. Quand je vois des pilotes comme Vergnes ou d'autres, ça me fait mal au coeur.

A quand un E. LE MANS ?

Ce qui est plus inquiétant pour Vergne, c'est qu'il semble s'être engagé dans cette discipline par conviction. Plus que, à l'image sans nul doute de beaucoup de pilotes, pour avoir un salaire avec un statut de pilote officiel, ce qui n'est pas forcément la règle absolue en sport auto, donc avec un discours consensuel forcé. Vergne ayant même été l'un des ambassadeur de la discipline. Heureusement il fait autre chose, avec son volant officiel dans le programme 9X8, mais hélas, les résultats de ce programme sont bien décevants.


Parmi les gadgets artificiels de cette piètre formule, une nouveauté, le "pit boost", un arrêt obligatoire pour faire recharger rapidement l'auto en électricité...

https://www.autohebdo.fr/actualites/monoplace/formule-e/le-pit-boost-debarque-en-2025-comment-ca-marche.html

ça fera la promotion des recharges rapides en électricité... l'un des gros griefs contre la voiture électrique de route, car comment imaginer, par exemple en France, que l'on puisse disposer d'assez de bornes de recharges pour 40 millions d'automobile dans notre pays... à 20 minutes de recharge chacun, ça fait des files d'attente monstrueuses ou des parcs de recharge gigantesque! Des recharges instantanées? Oui mais là, apparemment, quand on multiplie les recharges rapides d'un véhicule, on diminue largement la durée de vie de la batterie... et c'est ça que l'Europe veut imposer à toutes les autos en 2035...

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Merci de réanimer ce fil
Je n’ai pas d’attirance speciale pour cette formule mais je regarde quand ça passe à la TV
J’ai donné mon avis aux N°
33
51
J’ajouterais circuit affreux entourés de palissades, pas de zones de dégagements
Course de lenteur pour ne pas prendre la tête

3 Français : Vergne DS pour la victoire ,
Nato Andretti Porsche et Fenestraz Nissan qui ne marquent pas beaucoup

2023 Pilote Jake Dennis (Andretti Porsche ) - Equipes 1^er Envision Jaguar 5^e DS Penske
2024 Wehrlein (Porsche ) - Equipes 1^er Jaguar 3^e DS Penske

Comme les DS sont en baisse, j’ai un peu laissé tomber
DS
https://forums.motorlegend.com/forum...e3#post1346575

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Shanghai 1er Juin 10/11

Doublé DS
C1 1 Gunther DS 2 Vergne DS 5 Rowland Nissan
C2 Cassidy Jaguar 2 Wehrlein Po 4 Hugues Maserati 5 Vergne DS

C G Pilotes 1 Rowlad Nissan 2 Wehlein Porsche 5 Vergne DS O
CG Constructeurs 1 Nissan 2 Porsche 3 Stellantis
Etonnant : de Stellantis mais 2 marques du groupe : DS et Maserati

A noter que plusieurs pilotes Formule E participent aux 24 du Mans
Buemi Vergne Wehrlein Nato de Vries Vandoorne Frijns Da Costa .....

[JM 30]

La saison 2024-2025 s'est terminée, et on a les champions.

Coté pilotes, Oliver Rowland offre ce titre à Nissan. ça m'étonnerait que ce résultat que très peu connaissent ne relance les ventes de ce constructeur proche d'être moribond.

Coté constructeur, Porsche, après avoir emporté un titre pilote en 2023-2024, a désormais un titre constructeur dans la discipline. OK, c'est fait, ils ont tout gagné... mais la situation économique qui se tend pour les constructeurs de voiture de sport les amènent à penser à des économies, et les bruits évoquent plus un arrêt des programmes endurance que la Formule e...

Merci de réanimer ce fil

Je n'ai pas d'attirance speciale pour cette formule mais je regarde quand ça passe à la TV
...

J'ajouterais circuit affreux entourés de palissades, pas de zones de dégagements

Merci lol

On a un souci avec pas mal de circuits urbains, même en dehors de la formule e: avec ces grillages et ces murets, selon les angles de caméras et le quartier ou se tient l'épreuve, on ne voit guère la ville ou la course se tient. Pas terrible coté publicité. Certains tracés de Formule e sont en effet très lents et mal foutus. On voit bien qu'on a là des démonstrations publicitaires et pas franchement de la course.

Ils ne sont pas tous ainsi, on a quelques tracés qui sont issus d'autres disciplines comme Monaco ou encore Punta Del Este quand ça y allait. On a même des pistes permanentes, mais raccourcies comme Mexico: étonnant que cet événement n'ait pas donné l'idée à la dicipline de se produire chez nous à Montlhéry.

Coté pistes, la discipline aurait à gagner d'essayer de récupérer d'anciennes pistes urbaines, voire de remettre en état des infrastructures désaffectées: je pense à l'ancien circuit de F1 de Valence ou celui qui aurait du recevoir la discipline au Vietnam à Hanoï.

[JM 30]

Je ne parle pas de Pau par contre: la Formule e ne vise que de très grandes villes.


Une très bonne nouvelle sur le papier: la FIA protège la Formule e, qui restera la seule compétition FIA de monoplace électrique jusqu'en 2053...

https://fr.motorsport.com/formula-e/news/formule-e-prolonge-exclusivite-fia-championnat-electrique/10745198/

ça veut dire que la Formule 1 ne peut pas devenir 100% électrique d'ici là. Mais bon, elle s'en rapproche: une propulsion par 50% électrique en 2026, une multiplication des pistes urbaines... comme la Formule e. Attention...

Venturi aura un propulseur Maserati la saison prochaine
C’était bien la peine de ceder sa technologie à Mercedes qui va quitter la formule E

C'est le nom Venturi qui s'était effacé pour laisser place à celui de Maserati. Qui devrait changer pour 2025-2026.


Autre nom qui s'en va, Mclaren (ex équipe Mercedes) stoppe son engagement en Formule e, histoire de ne pas se disperser alors qu'ils se lancent en Hypercar en 2027. Mais là, il y a un événement: la licence de Mclaren n'a pas été reprise. ça fait donc une équipe en moins sur la grille... alors que des bruits annonçaient l'arrivée d'Opel. Début de désagrégation de la discipline ou simple manquement avant le retour d'autres marques ensuite, alors que le public boude explicitement les véhicules de route électrique malgré un matraquage digne des pays totalitaire, surtout dans la voiture de sport? L'avenir le dira...

https://www.autohebdo.fr/actualites/monoplace/formule-e/a-laube-de-son-dernier-week-end-que-retenir-du-passage-de-mclaren-en-formule-e.html