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n°46 Austin Healey Sprite Healey XSP1548/1 JohnDalton - John Colgate
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Avant c'était mieux -
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celle-ci en plus
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n°47 DB HBR5 DB 988 Pierre Lelong – Maurice Van den Bruwaene
n°48 DB HBR4 DB 1091 Gérard Laureau – Paul Armagnac
n°51 DB HBR4 DB 1093 Jean Vinatier – Jean-Claude Vidilles
n°52 DB HBR5 DB 1207 René Bartholoni – Bernard de St Auban
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Flut jeme suis gourré sur la taille de Bartholoni, tant pis je nerecommence pas...Avant c'était mieuxCommentaire
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Je rajoute la DB 56
n°56 DB HBR5 DB 1092 Robert Bouharde – Jean-François Jaeger
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Je ne suis pas très calé en D.B. ...Commentaire
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Quelqu'un sait-il que cache cette grosse bosse sous le capot de la DB n°47 ?
Cela ne devait pas faciliter la vue du pilote.
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... explicac'ion ... ?
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Le règlement exigeait un pare-brise plus hautEnvoyé par tipo 151 Voir le message
Je ne suis pas très calé en D.B. ...
La 56 était surnommée "La vitrine"
"René Bonnet avait renoncé à un pare-brise bombé pour un meilleur balayage ."
Certainement aussi que 2 vitres planes disposées en V
étaient plus faciles à fabriquer et à monter
DB
https://forums.motorlegend.com/forum...deutsch-bonnet
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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On sent la pièce rapportée,une explication technique me serait utile.Envoyé par tipo 151 Voir le message... explicac'ion ... ?
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n°49 Abarth Fiat Bialbiero Abarth Tommy Spychiger – Jacques Feret
n°50 Abarth Fiat Bialbiero Abarth Paul Condrillier – Jean Guichet
n°60 Abarth Fiat Bialbiero Abarth Giancarlo Rigamonti – Remo Cattini
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Merci pour les noir et blanc que je ne connaissais pas.Avant c'était mieuxCommentaire
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