Le Mans 1964 (Essais préliminaires et course en photos)

[can the can]

Depuis quand n'a t-on plus vu une ALFA ROMEO au départ des 24 heures du Mans ......

[Tonton Claude]

1973 en course, et 1974 aux essais préliminaires

[can the can]

1973 en course, et 1974 aux essais préliminaires

Merci Tonton. Presque 50 ans, c'est fou ! et MASERATI, AUSTIN HEALEY ( bon, c'est un mauvais exemple, la fabrication a cessé en 1969 ) mais il y en a d'autres.

Pardon pour le HS mais il faudrait créer un sujet sur les marques perdues aux 24 h du Mans....Ah nostalgie quand tu nous tiens. 

[tipo 151]

Trop vite Camerat....
Juste un petit retour sur l'Alfa bizarrement verte.
Pour signaler que se trouvent à son volant deux grands spécialistes Alfa-Romeo, en même temps deux des meilleurs rallymen français.

[tipo 151]

Et sur la #41, également deux Alfetistes réputés, mais plus typés pistards que rallymens.

[camerat]

n°42 Deep-Sanderson 301 Lawrence Chris Lawrence – Gordon Spice – Hugh Braithwaite

pas de portrait de Braithwaite

[tipo 151]

Revoilà Chris Lawrence et sa petite Deep Sanderson déjà vue ici l'an dernier. En 1962 il s'était déjà fait remarquer au volant de la Morgan.
Le jeune Gordon Spice fait ici sa première apparition. Il reviendra après un break de 14 ans, et sera alors pendant trois éditions une des chevilles ouvrières de Rondeau.
Je pense que le règlement ne permettait pas trois pilotes à l'époque. Brathwaite devait être pilote suppléant comme l'était par exemple Jackie Stewart sur la GTO de Maranello Cons.

[camerat]

Revoilà Chris Lawrence et sa petite Deep Sanderson déjà vue ici l'an dernier. En 1962 il s'était déjà fait remarquer au volant de la Morgan.
Le jeune Gordon Spice fait ici sa première apparition. Il reviendra après un break de 14 ans, et sera alors pendant trois éditions une des chevilles ouvrières de Rondeau.
Je pense que le règlement ne permettait pas trois pilotes à l'époque. Brathwaite devait être pilote suppléant comme l'était par exemple Jackie Stewart sur la GTO de Maranello Cons.

Hugh Braithwaite était le copilote officiel, Gordon Spice le suppleant.
Braithwaite a pris le volant aux essais , a fait un tour et demi, s'est arrêté à Mulsanne et est rentré chez lui en Angleterre.

[tipo 151]

C'est vrai que Gordon Spice était plutôt à l'origine prévu sur la #66 qui sera accidentée lors des essais.
Qu'est-ce qu'il lui a pris au Braithwaite ?
(pour moi inconnu au bataillon)
Donc Gordon Spice ne figurait pas comme pilote sur la #42 lors du pesage... ...

[camerat]

C'est vrai que Gordon Spice était plutôt à l'origine prévu sur la #66 qui sera accidentée lors des essais.
Qu'est-ce qu'il lui a pris au Braithwaite ?
(pour moi inconnu au bataillon)
Donc Gordon Spice ne figurait pas comme pilote sur la #42 lors du pesage... ...

Gordon Spice: "Braithwaite a déclaré que sa passion pour la vie était plus importante que celle pour les Deep-Sanderson, et il a fait ses bagages..." Il a du se faire peur dans les Hunaudières pour la garer à Mulsanne.
Gordon Spice était suppléant sur les 2 voitures.

[camerat]

n° 43 Lotus Elite 14 Team Elite John Wagstaff – Clive Hunt

[CMTARGA]

J'ai ces 2 là 

[camerat]

J'ai ces 2 là 

Bien, je prends.

[tipo 151]

Pour la sixième année consécutive, il y a une Elite au pesage avec cette fois deux gentlemen drivers typiques qui prennent plaisir à franchir le Channel deux ou trois fois par an pour venir courir ici, à Spa ou au Nürburgring. Au Mans, Jim Clark avait ouvert le bal en 59.

[camerat]

n°44 CD 3 Deutsch LM64/2 Alain Bertaut – André Guilhaudin