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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

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  • Jo Le Trembleur
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    On réduit les cylindrées, on colle des brides... Tout cela va se terminer en courses de karting 125 dans quelques années.

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  • archi_911
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Envoyé par killian Voir le message
    Bonjour à tous.
    Ca ne facilite pas la concentration, tout ça....
    Faut choisir entre les deux, dans le pronostic ?

    Suis lent, très lent....

    Dernière modification par archi_911, 15 mars 2011, 15h53.

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  • Laurent du 78
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Les résulstats de la seconde scéance :
    1) 1:47.919 - N°2 (LMP1) Audi R15+ TDI - (Tom Kristensen)
    2) 1:48.448 - N°01 (LMP1) HPD ARX-01e - (David Brabham)
    3) 1:48.474 - N°1 (LMP1) Audi R15+ TDI - (Bernhard/Dumas/Roc)
    4) 1:50.283 - N°12 (LMP1) Lola B10/60 Coupe - (Prost/Jani/Bleekem)
    5) 1:50.476 - N°8 (LMP1) Peugeot 908 - (Monagny/Lamy/Sarra)
    6) 1:50.586 - N°06 (LMP1) AMR/ Lola Coupe B08 62 - (Pickett/Luhr/Graf)
    7) 1:50.689 - N°10 (LMP1) Peugeot 908 HDI FAP - (Olivier Panis)
    8) 1:51.118 - N°016 (LMP1) Lola B09 86/Mazda - (Guy Smith)
    9) 1:51.267 - N°7 (LMP1) Peugeot 908 - (Marc Gene)
    10) 1:53.364 - N°15 (LMP1) Oak Pescarolo Judd - (Guillaume Moreau)
    11) 1:55.626 - N°26 (LMP2) Oreca 03 Nissan - (Soheil Ayari)
    12) 1:55.904 - N°036 (LMPC) Oreca FLM09 - (Michael Guasch)
    13) 1:56.009 - N°005 (LMPC) Oreca FLM09 - (Ryan Dalziel)
    14) 1:56.066 - N°006 (LMPC) Oreca FLM09 - (Jeannette/Gonzalez)
    15) 1:57.131 - N°052 (LMPC) Oreca FLM09 - (Dobson/Lewis/Richa)
    16) 1:58.580 - N°24 (LMP1) Oak Pescarolo Judd - (Jacques Nicolet)
    17) 1:58.970 - N°33 (LMP2) Lola Honda - (Tucker/Bouchut/Bar)
    18) 1:59.824 - N°018 (LMPC) Oreca FLM09 - (Nicolosi/Lueders/B)
    19) 2:01.306 - N°35 (LMP2) Oak Pescarolo Judd - (Andrea Barlesi)
    20) 2:01.714 - N°55 (GT) BMW M3 GT - (Bill Auberlen)
    21) 2:01.777 - N°03 (GT) Chevrolet Corvette C6 ZR - (Antonio Garcia)
    22) 2:01.896 - N°56 (GT) BMW M3 GT - (Dirk Mueller)
    23) 2:02.138 - N°045 (GT) Porsche 911 GT3 RSR - (Bergmeister/Lieb/L)
    24) 2:02.176 - N°001 (GT) Ferrari F458 Italia - (Scott Sharp)
    25) 2:02.309 - N°038 (LMPC) Oreca FLM09 - (Moro/Mowlem/Lombar)
    26) 2:02.651 - N°51 (GT) Ferrari F430 - (Giancarlo Fisichel)
    27) 2:02.719 - N°017 (GT) Porsche 911 GT3 RSR - (Wolf Henzler)
    28) 2:02.803 - N°062 (GT) Ferrari F430 GTC - (Toni Vilander)
    29) 2:03.111 - N°040 (GT) Doran Ford GT/Elan - (A. Robertson/Said/)
    30) 2:03.227 - N°002 (GT) Ferrari F458 Italia - (Brown/Bell/Cosmo)
    31) 2:03.426 - N°044 (GT) Porsche 911 GT3 RSR - (Marco Holzer)
    32) 2:03.815 - N°59 (GT) Ferrari F458 Italia - (Ortelli/Deletraz/M)
    33) 2:03.953 - N°50 (GTE-AM) Chevrolet Corvette ZR1 - (Gabriele Gardel)
    34) 2:04.328 - N°004 (GT) Doran Ford GT - (Murry/Braun/Lazzar)
    35) 2:04.583 - N°048 (GT) Porsche 911 GT3 RSR - (Bryce Miller)
    36) 2:04.852 - N°62 (GTE-AM) Ferrari F430 - (Roger Willis)
    37) 2:05.028 - N°60 (GTE-AM) Aston Martin Vantage - (Fabien Giroix)
    38) 2:05.466 - N°57 (GTE-AM) Ferrari F430 GT - (Michele Rugolo)
    39) 2:05.660 - N°050 (GT) Panoz Abruzzi - (James/Leuenberger)
    40) 2:06.415 - N°077 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (Matthew Marsh)
    41) 2:06.579 - N°008 (GT) Lamborghini Gallardo LP5 - (Nicky Pastorelli)
    42) 2:07.087 - N°066 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (Duncan Ende)
    43) 2:07.292 - N°023 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (Leh Keen)
    44) 2:07.465 - N°068 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (von Moltke/TBD)
    45) 2:08.149 - N°054 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (Pappas/S.Bleekemol)
    46) 2:08.647 - N°030 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (Henrique Cisneros)
    47) 2:08.782 - N°034 (GTC) Porsche 911 GT3 Cup - (LeSaffre/Davis/Fai)
    48) 17:18.272 - N°04 (GT) Chevrolet Corvette C6 ZR - (Jan Magnussen)
    Dernière modification par Laurent du 78, 15 mars 2011, 13h30.

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  • killian
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Bonjour à tous.





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  • killian
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Il y a 2 secondes pleine entre la Peugeot 908 1ére Séance libre 2010 et l'Audi R15 2éme Séance libre 2011


    Apparemment, les versions 2010 se prennent entre 2 à 3 secondes, par rapport à l'année dernière........

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  • Thierry Gil
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Premiers tests à Sebring : http://www.endurance-info.com/versio...ance-6558.html

    La HPD dans le coup !

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  • rare bird
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Je dirais comme Michel, le début du commencement ... d'un petit téton.

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  • Titounet
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Bonsoir à tous,


    Je pencherais plutôt pour une poussière sur le capteur du reflex [n'est-ce pas archi_911 ...?] ou une simple tâche sur l'écran de votre pc mal nettoyé


    Bonne soirée !
    Dernière modification par Titounet, 14 mars 2011, 19h30.

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  • killian
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Envoyé par archi_911 Voir le message
    C'est un piège grossier, pour nous induire en "horreur", un coup bas, nous troubler, qu'on pronostique à côté...


    .......................

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  • archi_911
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Envoyé par can the can 2 Voir le message
    Merci. Je vais rectifier dans le sujet adéquat.
    Ton hôtesse, charmante, j'ai l'impression qu'un début de quelque chose se fait jour dans son décolleté. J'ai vérifié à la loupe.Ou alors, c'est mon écran.
    En tout cas, c'est bien sympathique.
    C'est un piège grossier, pour nous induire en "horreur", un coup bas, nous troubler, qu'on pronostique à côté...

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  • camerat
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Envoyé par can the can 2 Voir le message
    Merci. Je vais rectifier dans le sujet adéquat.
    Ton hôtesse, charmante, j'ai l'impression qu'un début de quelque chose se fait jour dans son décolleté. J'ai vérifié à la loupe.Ou alors, c'est mon écran.
    En tout cas, c'est bien sympathique.
    Quel regard aiguisé !!!

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  • can the can 2
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Merci. Je vais rectifier dans le sujet adéquat.
    Ton hôtesse, charmante, j'ai l'impression qu'un début de quelque chose se fait jour dans son décolleté. J'ai vérifié à la loupe.Ou alors, c'est mon écran.
    En tout cas, c'est bien sympathique.

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  • killian
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Bonjour à tous.



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  • Thierry Gil
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Highcroft et sa Honda (oui HPD, c'est pareil...) déjà en piste :

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  • Thierry Gil
    a répondu
    Re : ILMC/ALMS - 12h de Sebring 2011

    Je ne pense pas qu'il faille parler d'errements... nous avons eu quelqeus années exceptionelles : 2006/2007/2008 avec des affrontements Audi/Porsche/Acura + un spectacle permanent en GT2.

    Audi ne pouvairt rester éternellement, Porsche ne voulait pas investir sur une évo du RS Spyder et Acura s'est donc retourvé seule. Avec une serie Grand Am jute à côté au budget plus raisonnable... sûr qu'en période de crise économique les choix ont été vite faits....

    Heureusement qu'il reste le pus beau plateau GT du Monde !

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