Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Munis du livre "Un siècle de passion" ainsi que d'autre documents voici les dates et lieux pour le pesage "24 heures du Mans" :

1923-1939.......Halle aux toiles (sur la place d'Alger)

1949 & 1950....Caserne Cavaignac (boulevard Paixhans)

1951-1953........Ancienne gare des tramways,le gymnase (rue Paul Courboulay)

1954-1960........Quinconce des Jacobins

1961-1975........Enceinte du circuit des 24h

1976-2008........Quinconce des Jacobins


Le devant de l'ancienne gare des tramways au début du 20eme siècle.




Sur cette photo de 1952, les concurrents se trouvent à l'intérieur du parc de l'ancienne gare des tramways.

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Boulevard PAIXHANS ?? au Mans ? fichtre c'est ou ?

[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Ba ici...

[Laurent du 78]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures

Bonjour,
j'ai créé un sujet sur le pesage en déplaçant les post existants.
Bonne journée

1985 :

N° 1 - PORSCHE 962 C de Rothmans Porsche (D)


N°1T (Réserviste) PORSCHE 962 C de Rothmans Porsche (D)


N° 80 - ALBA AR 6 de Carma FF (I)


Copyright ma pomme

[Invité]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Bonne idée "Laurent"...J'ai encore quelques clichés inédit pour illustrer ce nouveau topic :

Donc toujours le pesage 1978, avec une auto de couleur rouge et qui va porter le même numéro en 1977 et en 1978...La "Cheetah G 601" #20.



Pour cette édition, cette voiture pilotée par "Plastina-Luini et Grandjean",verra bien le drapeau à damier,mais sera non classée pour cause de distance parcourue insuffisante.

Il manquait pourtant que 9 tours à cette Cheetah du team de "Chuck Graminger" pour être classée,car la dernière auto classée de cette édition 1978,"la Porsche 934 #62 a elle éffectué 260 tours,manquait que 120 kms...

[Thierry Gil]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Edition 1963 :

(phot Dave Friedman)

Le deuxième châssis Lola GT équipé du Ford 4,7 litres plus puissant que celui de son ainé, n’arrive par la route que le mercredi soir après la fin du pesage, et l’ACO va organiser à titre exceptionnel une séance de vérifications à son attention le lendemain matin. Au terme de celle-ci les britanniques durent modifier quelque peu l’arrière de la voiture. Pour pallier aux insuffisances d’aération l’ingénieur avait tout d’abord coiffé le moteur d’une véritable prise d’air en forme de cheminée débouchant au centre du pavillon. Les commissaires techniques arguant que ce dispositif nuisait à la rétro-visibilité Broadley le remplaça par deux entrées d’air latérales, et la custode arrière fut désobstruée.

[Invité]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Quinconce des Jacobins, avec le team "Martini-Racing Porsche" en 1978...


Porsche 936 de "Barth-Wollek" au pesage,qui deviendra "Barth-Wollek-Ickx" en course.
Avec béret-lunettes et sacoche : Gérard Combrac dit "Jabby" (si je ne me trompe pas...).


Porsche 936 de "Gregg-Haywood-Joest".

[Invité]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Toujours au Quinconce des Jacobins en 1978...


La Porsche 935 du Dick Barbour racing #91 engagé en catégorie IMSA,qui abandonnera sur une sortie de piste au petit matin.


Et la Renault A442 #3 de Jarrier & Bell qui s'arrêtera à la mi-course,moteur cassé.

[pantera gr4]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans



j'avais oublié de vous poster ce petit article du Maine-libre de juin 1976 !

[Titounet]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Bonsoir,

Toujours au Quinconce des Jacobins en 1978...


La Porsche 935 du Dick Barbour racing #91 engagé en catégorie IMSA,qui abandonnera sur une sortie de piste au petit matin (...)

N'est-ce pas ce même chassis qui finit sur la seconde marche du podium l'année suivante sous la pluie et aux mains du trio NEWMAN-STOMMELEN-BARBOUR ?

[Laurent du 78]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Pour ma part j'ai :
- 1978 : N°61 PORSCHE 934 Turbo : Chassis N° 930 670 0156
- 1979 : N°70 PORSCHE 935/77A : Chassis N° 930 009 0030

[Invité]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Sauf que la photo montre la 91... tu es comme moi tu te fais vieux et tu as besoin de lunettes....je plaisante !

et que tu dis sur ton excellent site : 91 Dick Barbour Racing (USA) PORSCHE 935/77A Turbo Porsche
2992 F6 Turbo
(N° : 930 770 0910)

[Laurent du 78]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Sauf que la photo montre la 91... tu es comme moi tu te fais vieux et tu as besoin de lunettes....je plaisante !

et que tu dis sur ton excellent site : 91 Dick Barbour Racing (USA) PORSCHE 935/77A Turbo Porsche
2992 F6 Turbo
(N° : 930 770 0910)

zut, en plus je sors de la médecine du travail.
Heureusement que tu veilles

[Invité]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans

Toujours et encore 1978 sur le quinconce des Jacobins :


La Porsche 935 #45 du Kremer Racing,de "John Winter (Louis Krages)-Dieter Schornstein-Philippe Gurdjian",qui va finir la course mais non classée avec seulement 183 tours de parcouru...


L'autre Porsche 935 du Kremer Racing la #46 (couleur orange),piloté par Martin Raymond-Steve et Mike Franey,qui abandonnera vers 20h sur problème moteur...


Et enfin la Porsche 935 #94 du team "Whittington Bros Racing",qui au main des frères Whittington et de franz Konrad,qui va abandonner dans la nuit sur une sortie de piste...

[pantera gr4]

Re : Pesage (Vérif techniques) des 24 heures du Mans


Qui dit pesage , dit poids !! n'est-ce pas ? Pour les amoureux des chiffres et des nombres , voici ceux de 1980.




Bonne année les "petits " amis !!