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Le Mans Historique 2004, Bob Bondurant, avec un casque couleur Bondurant et une combinaison copie du modèle 1964-65.
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Avant c'était mieux -
je n'ai pas honte de le dire mais ça fixe mon niveau: ce nom ne me dit rien...Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici!
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Là LA CANETTE tu me déçois.......je veux croire plutôt à une amnésie passagère
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Envoyé par CMTARGA Voir le messageLà LA CANETTE tu me déçois.......je veux croire plutôt à une amnésie passagère
Non, vraiment. Je ne me suis intéressant dans ma vie qu'au MANS, hors il a fait une fois 4è et 3 abandons, ça ne m'a pas marqué, sorry.
J'ai trouvé un article le concernant.
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3 participations aux 24H du Mans sur Porsche
12e, 13e, ab
https://forums.motorlegend.com/forum...e4#post1317035Dernière modification par Duser, 17 novembre 2021, 11h58.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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L'ecurie-williams-annonce-la-mort-de-frank-williams-a-l-age-de-79-ans
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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Oh! M.... 79 ans c'est pas bien vieux .Quel bonhomme. La F1 sans un sous puis le nirvana. Il a tout connu la vie de bohème le luxe et les ors, le handicap et une longue descente de son équipe. RIP FranckCommentaire
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RIP
la même trempe que TyrellCommentaire
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il me semble que c'est Williams qui a créé le châssis victorieux de la BMW V12 LMR ?L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...Commentaire
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C'est l'époque où je regardais la F1. TRES TRISTE
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Envoyé par Papiyv Voir le message
BMW Motorsport a effectivement fait appel à WILLIAMS pour concevoir le chassis de la BMW V12 LMR.Commentaire
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Bonjour,
C'est évidemment une personnalité majeure des 50 dernières années de la F1. Dommage cependant qu'il gérait ses pilotes sans le moindre sentiment, voire pour cela les départs de Mansell, Prost, Hill après leurs titres respectifs. Il paraît qu'il était devenu ainsi après le décès de Piers Courage.
DominiqueCommentaire
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Claude Leguezec, disparu hier à 98 ans m'a plus marqué comme rallyman, souvent coéquipier de Bernard Consten et Jo Schlesser que comme chef du service compétition de Matra chez qui il eut parfois du mal à s'imposer à ses pilotes, notamment Jean-Pierre Beltoise.
Un de ses plus beau succès au volant, le Rallye des Routes du Nord 1964. Sur la Zagato avec laquelle "Franc" et Kerguen avaient disputé à deux reprises les 24 Heures du Mans, il s'impose en GT à la GTO de Sylvain Garant.
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