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Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Rappel : il y avait 19 voitures pour 8 marques représentées le 26 avril 1959 soit :
FERRARI / n°10
ASTON MARTIN / n° 4 - 6
TRIUMPH / n° 25
PORSCHE / n°
DB / n°
AC BRISTOL / n°
OSCA / n°
STANGUELLINI / n° 55 - 56
Manque donc encore beaucoup d'informations sur cette première année...Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Pour 1960 le 9 avril, 16 voitures seulement représentant 6 marques sont présentes :
FERRARI / n° 14 - 15 -
JAGUAR / n° 7 -
CHEVROLET / n° 1
DB / n°
TRIUMPH / n° 29 - 30
AC BRISTOL / n°Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Envoyé par Haine Kane Voir le messageRappel : il y avait 19 voitures pour 8 marques représentées le 26 avril 1959 soit :
FERRARI / n°10, 9, 11, 16
ASTON MARTIN / n° 4 - 6, 19, 20
TRIUMPH / n° 25 , 26
PORSCHE / n° 34
DB / n° 45, 46, 63, 52
AC BRISTOL / n° 28
OSCA / n° 50
STANGUELLINI / n° 55 - 56
Manque donc encore beaucoup d'informations sur cette première année...Avant c'était mieux
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Envoyé par Haine Kane Voir le messagePour 1960 le 9 avril, 16 voitures seulement représentant 6 marques sont présentes :
FERRARI / n° 14 - 15 - 11, 22
JAGUAR / n° 7 - 8
CHEVROLET / n° 1
DB / n° 45, 46, 48, 51
TRIUMPH / n° 29 - 30
AC BRISTOL / n° 31, 60
ABARTH / n° 49
ALFA CONRERO / n° 65Avant c'était mieux
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Merci pour les précisions CAMERAT mais pour 1960 l'on dénombre 17 voitures et 8 marques...alors que l'annuel ACO 1993 (ma source) 16 pour 6...?????
Par contre rien à dire pour 1959Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Le compte-rendu du journal, que je n'ai pas chez moi donc pas vérifiable pour l'instant, donne des temps pour 8 marques, 5' 24" pour l'Alfa et 11' 25" 4 pour l'Abarth, donc les sources ACO 1993 ont au moins une erreur.Dernière modification par camerat, 04 mai 2007, 21h05.Avant c'était mieux
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
C'est gentil Laurent mais on peut garder les époques différentes mélangées dans un seul topic.
J'ai encore retrouvé ces 2 photos dans le numéro de juin 1959 de L'Automobile.
Le magnifique S du Tertre Rouge ou S de la Fôret dans la nature. Snif, je verse une larme. Aujourd'hui un désert de gravier.
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Je continue 1960.
La corvette de Briggs Cunningham et Dick Thompson en 4'26"8, photo de Sciences et Vie.
La Jaguar E 2A de Ed Crawford et Walt Hansgen en 4'08", photo de L'Auto-Journal déjà postée ailleurs par Sportcars.
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
Toujours 1960.
Les Ferrari TR de Phil Hill (la 14 chassis 0780) et Cliff Allison (la 15 chassis 0770) en 4'01" et 4'08'3. Photo du livre "American at Le Mans" et de la revue Moteurs.
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
L'Abarth 1000 créditée d'un 11'25"4, photo de Fanauto.
une DB 950 de Gérard Laureau en 5'47"1, photo de L'Auto-Journal déjà affichée par Sportcars sur un autre topic.
L'AC Bristol engagée par Rambaux en 5'39"6, photo d'une revue française.
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Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai
après 8 jours de pause, enchaînons avec les essais de 1961.
Photo de la revue Moteurs. Chassis 0780 d'après ce que j'ai pu lire quelque part.
Photo de Sport-Auto, chiffonné par Schlesser dans la courbe Dunlop.
Photo le L'Action Automobile et Touristique. Cooper Monaco de l'Ecurie Ecosse.
Photo le L'Action Automobile et Touristique.
Photo le L'Action Automobile et Touristique.
Photo de la revue Moteurs.
Photo de la revue Moteurs.
Photo le L'Action Automobile et Touristique. Enfin la petite Abarth 1000 Spyder pour finir.
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