Recherches diverses et variées ....

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Petit soucis avec cette Ferrari #31, que je ne retrouve pas dans les classements officiel des essais préliminaires...Quelqu'un peut il me renseigner sur l'année ou a été prise cette photo ?

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

C'est l'auto de Willy Green en 73 (l'année est sur le sticker !)

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Ok merci bien "MUSTANG66" de ce renseignement.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

merci à vous pour tout ces renseignements.

donc à partir de 1955 la 750 Monza 0446 devient 0446/0556 MD
au Gp d'Agadir (Maroc) avec Paul Maret, dès le mois de fevrier.

par contre, j'ai vu que j'avais quelques erreurs, sans doute (comme le dit si bien SportCars) à des copier/coller



voilà pourquoi j'aime bien ce qu'avait dit Albert Obrist à propos de sa collection
lors d'une interwieu que j'ai en vhs:
"la perfection n'existe pas. c'est la tentative pour l'atteindre qui est excitante"

[Tool-43]

Re : Recherches diverses et variées ....

A Agadir 1955, c'est toujours 0446MD.

Quand la 750 Monza retourne à l'usine en avril ou mai 1955. Paul Maret prend livraison la 500 Mondial 0556MD. Cette voiture utilise les deux motorisations 2 litres ou 3 litres.

[Tool-43]

Re : Recherches diverses et variées ....

Première course de 0556MD/0446MD : Les 24 heures de Paris (Montlhéry), le 14 et 15 mai 1955.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

je vous recasse les bur. . . oh pardon les pieds,
Paul Maret engage la 500 Mondial soit en 2L soit en 3L?

[Tool-43]

Re : Recherches diverses et variées ....

Désolé, j'avais une petite erreur dans mes notes. Je ne sais pourquoi la Monza de Meyrat et Munaron aux 1000 km de Paris 1956, s'est retrouvée avec ce n° de châssis.

Elle n'a jamais eu le moteur 3 litres (pour l'instant). Elle possède quand même le châssis Tipo 510 commun avec les Monza.

Je rajoute cette liste assez complète de son palmarès.

[German]

Rene Bonnet Le Mans 1964

Dans 1964 ils son coru les modeles;
#55: Aérodjet

#56: Aerodjet (carrosserie diferent de la #55)
#60: RB5 (egalle que la #56)
#48: Aerodjet (egalle que la #56)
#52: Aerodjet (egalle que la #56)

Pouvez quequ´un dire si les carrosseries de 56, 60, 48 et 52 sont exactement egaux?.
Je pense que oui mais le #60 s´apelle RB5 et ça fait penser different
Merci.

[Huhu]

Re : Recherches diverses et variées ....

Tu vois ici la 52 et la 55 :
http://www.club-djet.com/histoire/1964.html

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

En 1968,quelle est cette voiture accidentée au bout de la ligne droite des stands ?

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

désolé,c'est bon je viens de trouver...Il s'agit de la corvette #4 de la Scuderia Philipinetti.

[camerat]

Re : Rene Bonnet Le Mans 1964

Dans 1964 ils son coru les modeles;
#55: Aérodjet

#56: Aerodjet (carrosserie diferent de la #55)
#60: RB5 (egalle que la #56)
#48: Aerodjet (egalle que la #56)
#52: Aerodjet (egalle que la #56)

Pouvez quequ´un dire si les carrosseries de 56, 60, 48 et 52 sont exactement egaux?.
Je pense que oui mais le #60 s´apelle RB5 et ça fait penser different
Merci.

La seule différence que je connaisse est l'absence du bouchon de réservoir sur le capot avant de la n° 60.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

désolé,c'est bon je viens de trouver...Il s'agit de la corvette #4 de la Scuderia Philipinetti.

Sylvain Garant eut cet accident dans la nuit entre 4 et 5 heures du matin; à sa décharge il pleuvait vraiment beaucoup. Le pilote, bien que éjecté (!) de la Corvette, ne fut que légèrement blessé.

Sur la quatre voitures engagées par Georges Filipinetti aucune ne verra l'arrivée.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Pilote éjecté ?? On voit que le pare-brise est intact,donc il a du sortir par la fenêtre...A cette endroit il doit s'agir d'un tête à queue non ?