Recherches diverses et variées ....

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

"super !!!" "Génial !"

Mais rien de plus que le MP que je t'ai envoyé

[killian]

Re : Recherches diverses et variées ....

bonsoir à tous.

toujours à la recherche de ces fameux campings sur le circuit de la sarthe..........
Sur Sport-Auto de juin 1965, il existait déjà.....
-le camping du panorama
-le camping tribunes
-le village de toile "Trigano"
-Sauriez-vous en quelle année est apparu le premier ???
-lequels des trois, est apparu en premier ??
-Si, ils ne sont pas apparus en meme temps....dans quel ordre ???

MERCI d'avançe pour vos réponses !!!

killian.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

1935 les campings proposés:

- Camping des Tribunes Place numérotée 150 Fr
- Camping des Tribunes Sociétaire ACO 125 Fr

- Camping du Panorama Place numérotée 50 Fr
- Camping du Panorama Sociétaire ACO 40 Fr


Photo "Lafay, Le Mans".

Génial !

Edit: Roger Labric dans le livre de 1949, reprend un paragraphe de l'organisation de 1932, le 29e où il est écrit qu'il faut organiser des campings sur des points d'installations privées ou publiques. Aucun détails.

[killian]

Re : Recherches diverses et variées ....

bonsoir à tous.
Merci Sportcars.....

MAIS....trouvé ça aujourd'hui.....
tiré des 2 tomes 1923-1992 sur les 24 Heures du Mans

- 1927 : Nouveaux aménagements de zones publiques.
Créations de campings.

est-ce les trois ??
ou alors quel est le premier ?? et dans quelle ordre ?? et à quelle date ??

merci d'avançe pour vos réponses !!!

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Je recherche une photo de la "Porsche Carrera RSR #57" du team Gante Racing,ayant couru au Mans en 1975,j'ai juste la photo de cette miniatures :



Quelqu'un aurait-il ça dans ses archives ou dans un livre ?

[camerat]

Re : Recherches diverses et variées ....

Je recherche les décalcs pour faire cette miniature, mais pour la faire juste, c'est à dire avec les phares intégrés dans le pare-choc et le pare-brise bien collé.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

trouvé ça aujourd'hui.....
tiré des 2 tomes 1923-1992 sur les 24 Heures du Mans
- 1927 : Nouveaux aménagements de zones publiques.
Créations de campings. est-ce les trois ??ou alors quel est le premier ?? et dans quelle ordre ?? et à quelle date ??

Merci ! Je viens de lire ce point précis de la création de campings - page 66 sous l'intitulé CIRCUIT.

1927 En regardant bien une photo du départ publiée dans le Tome 1 de "Le Mans Un siècle de passion pas ACO" double pages 1968/1969, après la "Grande Tribune" il ne semble pas y avoir une zone spécifique "Camping" ce qui pourrait signifier que le Camping des tribunes ne serait pas le premier. Je ne m'avance pas en utilisant le conditionnel.

Un dessin de Rob Roy - Robert le Proux de la Rivière - publié dans un ouvrage "Les 24 Heures du Mans" HM Editions, texte de Pierre Fouquet-Hatevilain, paru en 1998 et tiré à 3000 ex, montre en 1932 des toiles de tentes réservées à l'ACO pour les concurents derrière les stands, c.f. page 37 et un autre, en couleurs, indiqué 1932, page 39, montre quelques toiles en bout de tribunes; une libre interprêtation du peintre ?

Une aquerelle de Géo Ham - George Hamel - non datée par l'aquarelliste, page 195 du livre de Roger Labric pour 1932, montre une presque même vue sans laisser paraître de toiles.

Désolé ! N'étant pas sur place, Le Mans, peut-être qu'un habitant pourrait se muer en "Rat de Bibliothèque" et de rechercher dans les archives départementales.

[killian]

Re : Recherches diverses et variées ....

bonjour à tous.

Merci Sportcars !!!
recherches trés compliquées à mon avis......................

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Merci "camerat" pour ces deux photos de ta collection de cette Porsche qui me faisait défaut.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

OK Pour les 9 heures de Goodwood le 20 août 1955

#6 Mike Hawthorn/Alfonso de Portago 750 Monza 0498 M abandon accident
#7 Ken Wharton/Jacques Jonneret 750 Monza 0514 M abandon casse de la boîte à vitesses
#8 Jean Lucas/Harry Schell 750 Monza 0440 M abandon, pression d'huile.

Pas de chance cette fois ci; 1955 une année noire pour Ferrari.

Goodwood!!! mais c'est bien sûr!!!
merci.
par contre les deux autres rien.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

par contre les deux autres rien.

Bonjour "Sire Bruno"

C'est balot que les spécialistes du Ferrarichat n'aient pas encore trouvé la réponse

Car, outre "Tool-43" qui nous offre la lecture des 750 Monza devant leurs stands, je ne fais que confirmer ce que j'avais déjà noté, comme beaucoup; personne à ce jour n'a encore trouvé quelle 750 de André Canonica. Apparemment c'est une voiture qui ne lui appartenait pas. Mais laquelle ?

[Tool-43]

Re : Recherches diverses et variées ....

Les châssis sont assez connus (plus que les épreuves qu'elles ont faites).

Celle de Jonneret est le châssis 0486M. La photo est prise en course de côte en 1955 ou 1956. Aux 9 heures de Goodwood 1955, c'est cette voiture qui porte le n°7 et non le châssis 0514M.

Celle de Canonica est le châssis renuméroté 0446M/0556MD.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Les châssis sont assez connus (plus que les épreuves qu'elles ont faites).

Celle de Jonneret est le châssis 0486M. La photo est prise en course de côte en 1955 ou 1956. Aux 9 heures de Goodwood 1955, c'est cette voiture qui porte le n°7 et non le châssis 0514M.

Celle de Canonica est le châssis renuméroté 0446M/0556MD.

Hello "Tool-43",

Mauvaise cible quant l'erreur d'attribuer ce n° de châssis, c.f. Martin Krejci, voire les "batailles" et "divergences" sur le Ferrarichat et plus si affinités.
Quant à la double numérotation, je n'ai pas encore trouvé de certitude; toutefois il semble bien qu'André Canonica pilotait une Ferrari type VDA

Je me suis ranger du coté où celui-ci était le plus souvent cité.

J'arrête ceci ici; je ne détiens pas la vérité et ne suis pas assez armé en documents incontestables

Quand au compétitions connues, non reconnues, non sitées, ... etc... vaste programme.

p.s. Si c'était facile, cela aurait été déjà écrit sans contestation ni discussion.
Bien d'accord avec ceux, qui sans preuve, écrivent que les erreurs sont trop souvent répétées parce qu'il est plus facile de bêtement recopier que d'effectuer de REELLES et fastidieuses recherches; je confesse, très humblement, que je suis plutôt tenté de ne jamais rendre définitif une affirmation au jour J et l'instant T.

[Tool-43]

Re : Recherches diverses et variées ....

Je suis de retour et déjà une réponse.

D'autres photos des 9 heures de Goodwood 1955.







Pour Goodwood, on reconnait 0486M avec son double bossage sur le capot. C'est plutôt le châssis officiel dont je ne confirme pas car çà peut être une des Monza transformée en 857 S (0570M, 0578M, 0584M ou 0588M). Il y a peu de chance que se soit 0498M.



Les propriétaires sont assez limpides pour ces deux Monza (0446M est née en tant que 735 S) et elles restent en Suisse.

0446MD/0556MD
1954 François Picard ? ou Paul Maret ?, on reconnait déjà la carastérique principale de cette voiture avec les deux entrées d'air au niveau du cockpit.

1955 Retour à l'usine et renumérotée 0556MD, Maret prennant livraison de la nouvelle 750 Monza. 0446MD/0556MD est vendue à De Graffenried pour la saison 1955. L'avant est modifié en version 750 Monza et elle gardera ses couleurs jusqu'en 1959 (Rouge avec une bande blanche centrale).

1956 Vendue à Canonica pour la saison 1956. La voiture est gravement accidentée par Joaquim Felippe Noguiera lors du GP de Porto 1956 (louée à ce moment). La forme de la carrosserie est modifiée, l'avant ressemble à une 500 TR.

1957/1958 Vendue à Pittet qui s'en sert en course de côte.

1959 Vendue à Pierre de Siebenthal et repeinte


0486M

1954/1955 Commence sa carrière en tant que voiture officielle

1955/1956 vendue à Jonneret pour la saison 1955 (circuit) et1956 (en côte)

1957 Vendue à Monteverdi et recarrossée horriblement en coupé suite à une grave sortie de route en 1957.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Les propriétaires sont assez limpides pour ces deux Monza (0446M est née en tant que 735 S) et elles restent en Suisse.

Merci "Tool-43"

Je retiens toutefois "assez limpides" ce qui sous entend.... en l'état actuel des connaissances.

Je vais donc noter tout cela en marge. A plus.