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Les non-partants des 24 heures

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  • #76
    Re : Les non-partants des 24 heures

    Donc c'est bien la cylindrée qui fait la grille de départ...

    CQFD
    Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
    26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés

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    • #77
      Re : Les non-partants des 24 heures

      1988 encore et pour finir avec les 3 SAUBER MERCEDES réunies au pesage .
      Papiyv .
      L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...

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      • #78
        Re : Les non-partants des 24 heures

        Envoyé par camerat Voir le message
        Encore un soucis de numéro, le 66 en 54 est cette belle 4CV (photo d'une revue ?)
        C'est fort possible que ce n° 66 ait été attribué à une Renault 4cv puisque qu'il y avait 3 "réservistes".

        Il n'y a pas "Mort d'homme"

        Toutefois bien compris que les listes, accordées aux preuves par l'image, donnent plus pour " l'HISTOIRE de ces bon sang de bon D... de nom d'un chien" de 24 Heures du MANS

        Allez, la liste de 1955 - histoire d'ajouter des "questions":

        Voitures forfaits:
        - #54 Moretti 750S Lino Fayen/Hermann Rogenry "arrivée trop tard pour la mise en épi ! (Gridded too late)
        - #55 Moretti 750S Giorgio Ubezzi/Mesnet Bellanger - idem -
        - #2 Talbot Sport Louis Rosier/Georges Grignard (confirmé par l'épais ouvrage double de Pierre Abeillon)
        - #17 Gordini T24S Robert Manzon/Elie Bayol (confirmé ici et surtout dans le livre de Christain Huet "Gordini unsorcier une equipe" (je possède un exemplaire dont la jaquette à été reconstituée; et qui peut être cédé. MP svp)
        - #45 Arnott Climax Sport s/n AT112 Jim Russel/Peter Taylor accident

        Voitures de réserve:
        - #70 Renault-Ferry (ou l'inverse) Jacques Blache/Louis Pons
        - #72 Renault-VP 155R Jean-Marie Dumazer ou Dumazier (?) /André Héchard
        - #73 Renault 1063 Jean-Louis Rosier/Jean "Nounours" Estager

        Voitures Forfaits - sans n° (!)
        - Aston Martin DB3S s/n 5 Peter Collins/Paul Frère
        - Jaguar XKD s/n 504 Mike Hawthorn moteur explosé ! (bon là on sait qu'il est sur la XKD 505)

        Voitures engagée mais non retenues ?
        - #18 Gordini T32S Jacques Pollet/"Nano" da Silva/ Charles "Clarence"
        - #47 OSCA MT4 Jacques Péron
        - #2 Lagonda DP166 xxxxx
        - #44 Maserati 150S xxxxx

        Voitures de réserve mais non retenues:
        - #67 Jaguar XKD Henri Peignaux/Jean-Marie Brousselet "Mary"
        - #68 Ferrari 750 Monza Yves Giraud Cabantous.

        Voitures ayant sollicité un engagement mais non retenue:
        Une Gordini T20S par Charles de Clarence; une Porsche 550 spyder; une Lotus-Climax Mk IX; deux Dyna-Panhard W88; une Nardi-Crosley; une Moretti 750S et trois OSCA MT4.

        Non partantes 1956

        Forfait sur la ligne:
        - #2 Jaguar XKD s/n 606 Paul Frère/Desmond Titterington - accident -.

        Voitures ayant sollicité un engagement mais non retenues:
        - OSCA MT4 Giulio Cabianca/"Luifi "Gigi" Villoresi
        - Merces Benz 300Sl Jacques Pollet
        - Phoenix (EGY)-Turner 2SR6 Raymond Flower/Mike Llewellyn
        - Cooper-Climax T39 Jack Brabham/Henry Taylor
        - Monopole-Panhard (ou l'inverse) Robert Chancel
        - Ferrari 250 GT s/n 0393 Michel Dubonnet (Dubo-Dubon-Dubonnet) / Maurice trintignant

        Une Frazer-NASH/BMW Continentale; une Stanguellini-FIAT bialero; une MG A présentée par Dick Fitzwilliam

        Voilà de quoi réfléchir et discuter.
        Dernière modification par Sportcars, 01 mars 2007, 19h36. Motif: addition de la liste 1956
        Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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        • #79
          Re : Les non-partants des 24 heures

          En 1955, la Talbot T26 GS (110055) casse son moteur aux essais. De plus, Rosier avait pris une amende de 2000 F pour être arrivé en retard au pesage.
          La n°73 de "Jean" Louis Rosier et de Jean Estager est la 4CV Rosier barquette


          Je mets la photo de la MG n°40


          Pourtant, il y a bien quatre MG aux Mans 1955, n°41, n°42, n°64 et une autre ce coup ci sans numéro comme le prouve cette photo de mauvaise qualité


          Copyright site sur les MG
          http://ferrari1955.labrute.fr

          L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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          • #80
            Re : Les non-partants des 24 heures

            Je viens de retrouver deux photos des MG
            Une avec la n°40 et la sans numéro


            et la n°40 en compagnie de la n°41


            Copyright site MG
            http://ferrari1955.labrute.fr

            L'homme a créé Dieu, l'inverse reste à prouver.

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            • #81
              Re : Les non-partants des 24 heures

              Envoyé par Haine Kane Voir le message
              Je ne sais pas si je me trompe mais jusqu'en 1962 inclus la grille de départ se faisait en fonction des cylindrées (les plus grosses devant...).
              En 1963 est instauré la "grille aux temps" et c'est même Pedro RODRIGUEZ qui inaugurera la pôle position.(...)
              Tout à fait juste !
              Lire "Le Mans, un siècle de passion", tome 1, encadré "Les essais" page 327...

              Commentaire


              • #82
                Re : Les non-partants des 24 heures

                Bonsoir

                Désolé, la Porsche 38 de 1955 est bien parti. C'est une erreur de codification...

                Pour me faire pardonner, voici la Ferrari 3 à Monthléry devenu n° 16 au Mans et qui ne courru pas.

                .

                La Perless 24 et la 63 non partante.



                La VP 61 non partante.



                Collection Mans
                Recherche toutes les photos du Mans.

                Commentaire


                • #83
                  Re : Les non-partants des 24 heures

                  Le "fil de discussion" n'étant pas linéaire, pensez à dater les photos... On ne s'y retrouve plus !
                  Merci

                  Commentaire


                  • #84
                    Re : Les non-partants des 24 heures

                    Envoyé par collection mans Voir le message
                    (...) La Perless 24 et la 63 non partante. (...)
                    1958

                    N°24 - Châssis : CT 200.008 - Moteur : TS 31.814E

                    N°63 (voiture de réserve) - Châssis : CT 200.009 - Moteur : TS 31.815E

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                    • #85
                      Re : Les non-partants des 24 heures

                      Effectivement, les 3 dernières photos postées datent de 1958.
                      Recherche toutes les photos du Mans.

                      Commentaire


                      • #86
                        Re : Les non-partants des 24 heures

                        pour 1987 , 2 non partantes :
                        La Tiga gc286 à moteur Volvo , non qualifiée avec 4' 45 410 pour le meilleur des 3 pilotes ( Borgudd) les 2 autres étaient en plus de 6 minutes !



                        la Porsche 962 (chassis 002) n°19 de Schuppan et Cobb après que celui-ci l'ai accidenté le mercredi soir.
                        Schuppan se retrouva sur la 18 , abandon après seulement 1 heure de course , seul Mass roula . Cobb effectua un double relais sur la 15 avant l'abandon vers minuit.



                        source: les 24H du mans 1987 de Mrs Teissedre et Moity.

                        Commentaire


                        • #87
                          Re : Les non-partants des 24 heures

                          Je remplace la liste de la 1ere page par une plus fraîche, bien qu'il manque encore la MG de réserve de 55.
                          Avant c'était mieux

                          Commentaire


                          • #88
                            Re : Les non-partants des 24 heures

                            Envoyé par collection mans Voir le message
                            Bonsoir



                            voici la Ferrari 3 à Monthléry devenu n° 16 au Mans et qui ne courru pas.



                            Collection Mans
                            j'ai un peu de mal à suivre ?!? La 16 au Mans en 58 est une 250 TR, ou alors c'est une autre année ?
                            Avant c'était mieux

                            Commentaire


                            • #89
                              Re : Les non-partants des 24 heures

                              Envoyé par Sportcars Voir le message
                              Allez, la liste de 1955 - histoire d'ajouter des "questions":

                              Voitures forfaits:
                              - #54 Moretti 750S Lino Fayen/Hermann Rogenry "arrivée trop tard pour la mise en épi ! (Gridded too late)
                              - #55 Moretti 750S Giorgio Ubezzi/Mesnet Bellanger - idem -


                              Non partantes 1956

                              Forfait sur la ligne:
                              - #2 Jaguar XKD s/n 606 Paul Frère/Desmond Titterington - accident -.

                              Voilà de quoi réfléchir et discuter.
                              Bien vrai, réfléchissons et discutons.
                              en 55 les 2 Moretti "arrivée trop tard pour la mise en épi ! (Gridded too late)"
                              Je ne connaissais pas ce fait, mais cela voudrait dire que 2 suppléants (la Triumph n° 68 et la Constantin n° 69) les ont remplacés à la dernière minute, comme en 75 "l'affaire Chinetti".

                              en 56: forfait sur la ligne ? Que doit-on comprendre ? Le chassis 606 était celui du pesage et des essais et remplacé pour la course par le chassis de réserve qui à ce moment là aurait été le 603 ? Bonne question.
                              Avant c'était mieux

                              Commentaire


                              • #90
                                Re : Les non-partants des 24 heures

                                Hello "camerat"

                                1955.

                                En effet les deux Moretti sont arrivées trop tard pour figurer sur la "grille"; les derniers réglages avant la course ont été plus longs que prévus (pas de coordinateur sans doute ?).

                                Ainsi la triumph TR2 #68 PKV374, suppléante, fut appelée pour courir; (lire le 5e volet "Triumph au Mans" des "excellents" ouvrages dédiés aux "Standarts" par Frédéric Reydellet).(

                                Extrait de la page 70: " Initialement prévues au nombre de deux, les Triumph sont finalement trois admises au départ à l'issue du pesage. Quelques forfaits autorisent en effet l'accessions de la voiture de réserve à la liste des partants, d'où son numéro de course éloigné des deux autres....."

                                A propos des trois TR2, il y a ce film de la "Standart Triumph Archive" qui outre être le témoignage du terrible accident, montre une pilote Triumph, devenu terrassier, entrain de pelleter comme un diable le tas de sable, avec chemise blanche, pantalon retenu par une paire de bretelles et cravate, à la sortie du Tertre Rouge; ce qui n'empèchera pas le trio de terminer dans l'ordre de leur n° 28 et 29 puis une peu plus loin 68.

                                Le Malheur des Uns fait le Bonheur de Alexis Constantin qui déjà numéroté 69 fut contraint à l'abandon pour cause de la casse de la boîte à vitesse. Ainsi au 52e tour la barquette pilotée par les futurs importateurs Jacques Poch et Jacques Savoye peuvent quitter leur "salopette".

                                1956.

                                Bien vue.

                                En effet la "nominée" Jaguar XKD 606 accidentée est remplacée par XKD 603 accidentée lors du deuxième tour; c.f. les images connues de cet "avatar"
                                Vraiment pas de pot pour "d'jag" qui perd 3 châssis sur accident.......... !
                                Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

                                Commentaire

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