WMP77 : les photos !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Truffette:
Luc : lis tes messages perso STP [img]smile.gif[/img]

Truffette : o) </font>[/QUOTE]Il peut pas, il bosse !!!!
(enfin c'est ce qu'il m'a dit)

[pseudo_vide]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ericC290:
Rappelle-toi que ces voitures datent de 77 et que la taille des freins n'avait rien à voir à ce que l'on voit aujourd'hui et que d'autre part, c'était la 2ème voiture construite par WM </font>[/QUOTE]Et alors ! 1977 ou 2004 ça ne change rien au fait qu'une voiture de ce gabarit lancé à plus de 280 km/h avec des disques de frein de CX si j'ai bien compris, devait être olé olé à ralentir ... Les pilotes n'avaient pas froid aux yeux, chapeau à ces gas là [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

ha oui pardon pour les MPs et pour les freins. Ce sont effectivement des freins de CX... les pilotes en avaient des grosses comme ça à l'époque.
Quand je pense aux pilotes modernes qui refusent des freins de moins de 330 mm à bol rapportés [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[pseudo_vide]

qu'elle était l'endurance de tel freins sur une course comme Le Mans ... ca parrait vraiment dingue! et les plaquettes ... devait en changer à chaques ravitaillementS ?

[Haine Kane]

Et le fait d'en avoir des grosses ne les genaient pas plus que cela.?
Les pilotes n'avaient pas froid aux yeux pourquoi cette voiture me semble être couverte ?
[img]graemlins/jesors.gif[/img]

[Duser]

Pour les freins il ne faut pas oublier qu'il y avait la longue ligne droite sans chicanes et pas de ralentisseur Dunlop

Pour l'exemple, sur la WM de 79 classee 14e, les plaquettes n'ont été a changée qu'une fois (à 0h30).

Par contre en 78(WM76) on a change les plaquettes au bout de 5mn

[size="1"][ 16.02.2004, 22:11: Message édité par : Duser ][/size]

[pseudo_vide]

Oui c'est sur que les freins sont beaucoup plus solicités maintenant . Mais un seul changement en 79, les pilotes devaient être très soigneux avec la mécanique !

[Invité]

Y z'ont un proverbe chez WM : "Si tu freine t'es un lache "

[Le houx 62]

Et en 1979 avec ce qu'il est tombé (la pluie), il est normal que les mécaniques n'était pas trop solicitées.

[pseudo_vide]

Ah ben voilà M'sieur Le Houx, l'homme qui tombe à pic ... en 79 il pleuvait ... tout s'explique pour les freins

[Haine Kane]

L'eau n'a jamais été son élément de prédilection il en parle s'en savoir...

[pseudo_vide]

Lui aussi est adèpte du bac à gravier ??

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Ah ben voilà M'sieur Le Houx, l'homme qui tombe à pic ... en 79 il pleuvait ... tout s'explique pour les freins </font>[/QUOTE]a bon!!!!!!!
alors chez WM, ils étaient spécialisés dans les sciences occulte ou alors sponsorisé par météo-france??????
parsque, comment ils auraient pu mettre des frein de camion à l'usine, ne sachant pas le temps qu'il ferait au Mans???????? comment savaient'il qu'il pleuverait?

[Haine Kane]

RAEL bien sur on y revient à chaque fois que l'inexplicable est présent sur un topic.

[pseudo_vide]

Et de l'inexplicable, il y en a sur ce forum !! arf !!