Doute affreux ...

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par &lt;Olivier T&gt;:
Elles sont sur quel site les photos de la C60 de Cortanze au Castellet?

Olivier </font>[/QUOTE]On peut en voir une sur le site Mulsanne's Corner, très exactement ici

[Invité]

Je sors un peu du sujet OK; mais j'ai trouver des photo de la morgan.
ici

puis il faut cliquer sur cars.

[Invité]

hello
Est ce que quelqu'un a une idée du niveau de la Morgan par rapport aux Porsche?
Et les temps de la Courage C60 au Castellet sont ils bon?

[img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

Sinon il y a encore des photos de la c60 evo ici: http://www.sarthe.com/auto/a2002/Pes...voitures&Max=9

[Invité]

Une photo de la Courage vue de profil sur le site de Franck Lagorce

ici

[Invité]

En tous cas l'aileron arrière made by De Cortanze fait des émules chez...Audi!
voir une photo prise lors du dernier test d'endurance de l'équipe officielle:
http://www.fastdetails.com/lemans/02LMR8details.htm

[Invité]

L'aileron de la courage présente aux essais est aussi différent de celui du master...

(Qui a dit que je faisais une fixation sur les ailerons?)

[size="1"][ 04 Mai 2002, 22:58: Message édité par : Zemok ][/size]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par franz:

Je suis egalement etonne que l aileron arriere n exploite pas toute la largeur autorisee par le reglement.. Peut etre va t on voir fleurir des petites extensions sur les derives ?

Par contre, de mon point de vue, il n est pas impossible de voir fleurir des mini-ailerons sur les derives/supports, un peu a la maniere des GT du championnat Nippon.
A suivre !

</font>[/QUOTE]Voila, je ne m etais pas trompé, la Courage evo de Cortanze a bel et bien adopté un aileron arriere utilisant toute la largeur [img]graemlins/bounce.gif[/img]
Voila qui ne m etonne pas donc, par contre je suis curieux de savoir par quel biais Audi a bien pu mettre des derives aussi grandes... le reglement stipulant que les derives doivent contenir dans un rectangle de 40x15cm...
Merci de bien vouloir m eclairer [img]graemlins/dork.gif[/img]

[Invité]

En fait, il ne s'agit pas de dérives, mais de carrosserie.
Comme on peut le voir sur les photos ci dessous, la dérive proprement dite et cet élément sont séparés par environ 2 milimètres
l'effet doit être le même, tout en rentrant dans le cadre du règlement [img]graemlins/applause.gif[/img]

[Invité]

J'avais oublié celle-ci

[Invité]

Probablement efficace (Audi) mais je preferai l'ancienne R8 (2001) sans les extenssions de coque.

[size="1"][ 07 Mai 2002, 18:13: Message édité par : Jarod ][/size]

[Invité]

Oui, je viens de voir les photos de 'notre' David Legagneux, et j avoue qu Audi l a joue fine sur ce coup la...
PS : qq pourrait il m expliquer comment inserer une photo qui est sur mon disque dur ?

[Invité]

Pour en revenir à la "De Cortanze", signalons qu'elle à effectué une partie des essais du matin sans les extensions d'ailerons

[Invité]

Il semble malgré tout qu'ils aient choisi de garder les extensions, ce qui n'a rien de surprenant.