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Joest Racing, dès la 2e heure le matériel est remballé dans les camions, les 2 moteurs ont mouru.
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Avant c'était mieux -
Les WM : des autos taillées pour la vitesse
Difficile de concrétiser pour cette marque artisanale de
Welter et Meunier : l'aventure s’est vite terminée
WM GR C1 Concurrent Secateva
Moteur V6 Peugeot PRV 2850 /3990 cc turbos
N° 51 P86
ab 2e h moteur F Migault / J D Raulet / P Pessiot
N° 52 P87 Nouvelle et plus grosse
ab 5e h moteur Ph Gache / D Delestre / R Dorchy
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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N° 52 WM P87 Nouvelle et plus grosse Objectif 400 km/h
Phlippe Gache / Dominique Delestre /
Roger Dorchy (qui fut brièvement en tête en 84 et dont on reparlera en 1988)
ab 5e h moteurArtisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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J'aimais bien la verte, du coup je l'ai prise 3 fois.
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Bonjour. L'art et la manière de Camerat de distiller ses photos une à une, tu es le diable
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tu me fais tirer la langue .......................... 
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Le diable est pire que que moi, enfin c'est ce qu'on dit. Et c'est pas beau de tirer la langue...
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Je plussoie !Envoyé par camerat Voir le message
Voilà une teinte que l'on ne reverra plus. Qu'elle seyait bien à la 962 !Commentaire
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Pour énerver GG , une seule voiture aujourd'hui, pas le temps d'en faire plus.
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La 962 très spéciale de Richard Lloyd où le pilote français Pierre Petit non qualifié (mais n'ayant pas eu beaucoup de tours pour le faire) est remplacé par Price Cobb dispo suite au forfait de la 962 usine qu'il a démolie aux essais.
En course c'est Weaver qui sort à Mulsanne.
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Sa robe rouge "blanchie" me fait supposer qu'elle a pris feu lors du choc ...Commentaire
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Après avoir relu les textes, rectification, il n'y a eu pas de sortie de piste, seulement un incendie. A Mulsanne.Envoyé par Titounet Voir le messageAvant c'était mieuxCommentaire
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La déco Rothmans ne m'a jamais satisfait.
Plantée aux essais par Cobb, sûre qu'elle n'a pu rentrer aux stands toute seule... : 1987 - Le Mans - Aftermath of Price Cobb's huge practice accidentAvant c'était mieuxCommentaire
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Les 3 Nissan
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Bonsoir camerat,
Quand je vois l'état de la 962 officielle de COBB - ou du moins, ce qu'il en reste - je suis impressionné de voir que le pilote s'en est sorti. Et au regard des nombreuses sorties cette année-là, on comprend encore plus la décision "fatale" deux années plus tard.
J'ai découvert les 24 Heures du Mans à la TV l'année suivante (1988) et ce fut une révélation.
Merci à vous de nous faire "revivre" cette décennie !Commentaire
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Correction de mon précédent post:
Je voulais écrire: "(...) la décision fatale deux années après" et "'(...) les 24 Heures du Mans à la TV l'année suivante (1988) (...)".
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