Circuit des 24h du Mans : Monument préféré des Francais

[can the can]

moi, c'est plutôt la descente du pneu DUNLOP et l'entrée dans les esses de la forêt, complètement défigurée à la demande des MOTARDS.

[CMTARGA]

Avis totalement partagé Cher CAMERAT

[camerat]

Pour les historiens fanatiques (je me sens concerné), leur monument préféré sont les stands de "la bonne époque", entre 1956 et 1990.

[tipo 151]

Merci chers experts .


La Porsche 919 vainqueur en 2015

[CMTARGA]

Oui assurément 1973, en 1972 les CAPRI officielles n'avaient pas ce bouclier avant ( cf photos en dessous) et elles ne sont venues que ces 2 années

1972


1973

[camerat]

Non la Daytona est une Thomson, donc soit la 39 soit la 40.

[can the can]

2 GT et un proto au loin, je dirais une GTBT4 et une des deux Ford Capri. La 38 de Migault pour la Ferrari. C'est apparemment bien 1973.

[tipo 151]

Sans certitude, je pense que nous sommes en 1973 :

[tipo 151]

Au milieu de ses doublons, il peut lui arriver de sortir qq chose d'intéressant de temps en temps ...

[CMTARGA]

Tu as donné des idées au cheval d'en face ...

[tipo 151]

1998



Les Mercedes qui avaient fait 1 & 3 lors des qualifications sont bien parties ... mais elles vont très vite casser toutes les deux leurs moteurs.
L'année prochaine, elles s'envoleront ...

[tipo 151]

Toujours 1969

Ici les voitures d'Udo Schütz et de Gérard Larousse



François Hurel raconte : '' ... vers 02h45, Schütz (en tête de la course) est rattrapé par la 64 alors pilotée par Gérard Larrousse. Il ne s'agit que d'un duel de prestige car le Français (retardé par un changement de roulement) occupe la huitième place. En arrivant dans la courbe des Hunaudières, l'Allemand insiste et perd le contrôle de sa voiture avec les conséquences dramatiques qu'on imagine. La 908 se disloque contre le rail de sécurité et prend feu, le pilote étant éjecté au milieu de la piste. Miraculeusement indemne, Schütz accuse Larorusse, mais celui-ci plaide non coupable, et l'absence de trace sur sa voiture achève de le disculper aux yeux de l'état major Porsche. Pour Schütz, ça sent la fin de carrière ..."

Les ( ) sont un rajout de ma part.
Udo Schütz abandonne la compétition après l'accident pour se consacrer avec succès au yatching de haut niveau.

[Laurent du 78]

on redécouvre les hunaudières

[tipo 151]

1969

La Porsche de Christian Poirot, la Ferrari de Jacques Rey.

[tipo 151]

Avril 2004