Celles que j’aime !

[RB29]

Avec sa bouteille de "Sic"!

[Fan 24]

1957 petit .................................................. .........................................GG devant une belle wature

[tipo 151]

Nous avons passé un moment ensemble il y a une dizaine (?) d'années sur le stand de Michel Bonté, en hiver lors d'une expo voitures anciennes, miniatures, livres,organisee dans une salle polyvalente, Pas loin du musée de l'ACO.

[can the can]

Bonsoir, merci messieurs de me rappeler ma jeunesse et cette auto au petit palmarès mais avec une g.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour un gamin de 9 ans, ce fut le coup de foudre.

ah ben te voilà, on sait ce qu'il faut faire pour le faire sortir de sa tanière !

J'ai eu tes MP, certes, mais pourquoi cette absence ?  Merci de ta réponse mon gégé.

Quand à Tipo 151, je ne vous connais pas mais vous avez tout d'un cador en matière de course automobile !

[ferrari p4]

Bonsoir, merci messieurs de me rappeler ma jeunesse et cette auto au petit palmarès mais avec une g.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour un gamin de 9 ans, ce fut le coup de foudre.

[tipo 151]

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[camerat]

La ou une des plus belles pour FerrariP4.

[tipo 151]

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[tipo 151]

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[camerat]

Pour ce qui concerne la Cobra de Jean-Marie Vincent, l'histoire de sa présence à ces essais préliminaires est intéressante.
Jean-Marie qui n'a guère couru jusqu'à présent qu' à Montlhéry sur des Fiat-Abarth vient de faire l'acquisition de cette voiture via Lucky Casner.
Elle est arrivée dans la nuit de Samedi à Dimanche à Orly en provenance des ateliers de Ed Hugus dans le New Hampshire où elle a été montée.
Un accord avec Carroll Shelby, qui n'a pas duré bien longtemps permettait à Ed Hugus représentant Cobra pour la Côte Est de monter directement les châssis qu'il recevait d'A.C.avec les moteurs fournis par Ford.
Jean-Marie conduit la voiture d'Orly au Mans par la route où il arrive dimanche en fin de matinée. C'est peut-être la raison qui fait qu'il n'existe que très peu de photos de cette voiture lors de ces essais.
Directement sur le circuit, il perd sa capote au moment où il est doublé par une Ferrari sur les Hunaudières..
Malgré un freinage raté à Mulsanne où il a la chance de s'immobiliser dans l'échapatoire apres une impressionnante série de 8, il réalisera un meilleur temps que la voiture sœur de Fraissinet-de Mortemart.
Lâché par Lucky Casner, il est forfait en juin.

Instructif.

[tipo 151]

Pour ce qui concerne la Cobra de Jean-Marie Vincent, l'histoire de sa présence à ces essais préliminaires est intéressante.
Jean-Marie qui n'a guère couru jusqu'à présent qu' à Montlhéry sur des Fiat-Abarth vient de faire l'acquisition de cette voiture via Lucky Casner.
Elle est arrivée dans la nuit de Samedi à Dimanche à Orly en provenance des ateliers de Ed Hugus dans le New Hampshire où elle a été montée.
Un accord avec Carroll Shelby, qui n'a pas duré bien longtemps permettait à Ed Hugus représentant Cobra pour la Côte Est de monter directement les châssis qu'il recevait d'A.C.avec les moteurs fournis par Ford.
Jean-Marie conduit la voiture d'Orly au Mans par la route où il arrive dimanche en fin de matinée. C'est peut-être la raison qui fait qu'il n'existe que très peu de photos de cette voiture lors de ces essais.
Directement sur le circuit, il perd sa capote au moment où il est doublé par une Ferrari sur les Hunaudières..
Malgré un freinage raté à Mulsanne où il a la chance de s'immobiliser dans l'échapatoire apres une impressionnante série de 8, il réalisera un meilleur temps que la voiture sœur de Fraissinet-de Mortemart.
Lâché par Lucky Casner, il est forfait en juin.

[CMTARGA]

Ce n'est plus celles que j'aime mais celle qu'on adore la TIPO

[Duser]

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Forum non fiable. Je ne vois pas la 82. C'est bizarre. Tes photos n'apparaissent pas toujours.
Ce matin, on ne les voyait pas ..
Elle est vraiment terrible cette Maserati Je ne regrette pas mon choix.
Je vois une Rambler Renault 6 cylindre à gauche- 

https://forums.motorlegend.com/forum.../16646-rambler

[tipo 151]

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J'ai l'impression de vivre encore aujourd'hui cette scène.
tipo 151/3 à la ficelle, derrière son transporteur dans le paddock.
Devant elle la 250LM avec l'arrière profilé qu'elle ne retrouvera jamais.
À gauche, la Lightweight de Peter Lumsden et Peter Sargent. Je ne ma souviens plus lequel des deux pilotait avec une cravate, l'autre avec un noeud papillon.

[camerat]

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"Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer…"

Vue intéressante pour les miniaturistes qui leur permettra de positionner le n°82 sur le capot arrière de l"AC Cobra.