La quelle choisir?

[DeepLow]

Bonsoir,

Dans le futur, je voudrais acheter une Ferrari d'occasion, mais je ne sais pas vers quelle modèle m'orienté. J'aime bien la 308, 328 et la 348 (que j'ai pu essayé) et ma préférée le 355. Ces belles de préférence en GTS Mais quels sont les défauts de chacunes et quels problèmes rencontre t'ont avec ces dames?
Pcq une Ferrari oui mais pas une qui tombe en rade tous les 100 km lol.

Alors vous a qui avez de l'expérience avec ces belles italiennes, que pouvez vous m'en dire pour m'orienter?
Quels sont les choix interressants?

Merci d'avance

[pp2.12]

Re : La quelle choisir?

Mon expérience me fait dire les FERRARI d'avant 1989 car je peux les entretenir et dépanner moi-même. Le meilleur exemple est la mésaventure d'un ami sur une 348.
Après, 308 ou 328...
Perso ce serait plutôt une 246

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

J'ai lu sur un autre forum que la 348 était un tres bon modèle mais mal aimé, tandis que la 328 commencerai a diminuer en nombres et sa valeur va augmenter, tandis qu'on ne trouve plus beaucoup de 308.
Donc le budget va jouer, la 246 risque d'être hors budget, tout comme la 355.
Mais au points de vue des soucis connu sur ces modèles et les gros points a vérifier?
Quels sont vos expériences?
Merci

[Invité]

Re : La quelle choisir?

Bonjour,

Ce que je te conseil est très basique.
Il s' agit d' avoir les factures des révisions, voir si elles ont étés faites en temps et en heures.
Pour ma part, même si cela a été fait hors réseaux, cela ne me gêne pas.
Il est important aussi que les courroies soient récentes.
Tout comme pp2.12, perso si j' avais les moyens, je craquerais pour la 246 gtb ( celle de Dany Wilde ).
Il y en a de magnifique sur classicdriver.com
Bonne soirée.

Steph

[pepenassol]

Re : La quelle choisir?

Salut, c'est en fait une question de budget avec une 308/328 moteur transversal=entretient moins coûteux, un bon mécano peut le faire sans grande difficultés avec un tarif limité avec 348/355 et suivantes moteur longitudinal=entretient onéreux car obligation de sortir le moteur à chaque changement de courroie distri(3 ans) de plus la 348 1° version est délicate à conduire mais l'on en trouve plus aisément en achat et pour les pièces
Reste à savoir si tu veux une Ferrari pour rouler ou pour spéculer en gros une d'avant 1989 prendras plus rapidement de la valeur(attention tout de même au prix d'achat)à partir de 1990 plus nombreuses, sophistiquées, plus chères à l'achat, à l'entretient et peut étre un peu plus fiables

[pp2.12]

Re : La quelle choisir?

Tout est parfaitement résumé dans ces quelques posts

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

merci bcp je n'avais pris tous cela en considération Donc au vu de vos réaction je pencherai pour une 328 qui est d'après ce que j'ai pu lire une évolution de la 308 avec de réel avantage. Reste a savoir les "défauts" de ce modèle ? Quels sont les points importants a vérifier en plus des vérifications habituel?

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

Il s' agit d' avoir les factures des révisions, voir si elles ont étés faites en temps et en heures.
Pour ma part, même si cela a été fait hors réseaux, cela ne me gêne pas.
Il est important aussi que les courroies soient récentes.

Hors mis le coût quel est l'intérêt de passe hors réseau ? Question de neofite : y a t'il des risques de passer hors réseau ?

[Invité]

Re : La quelle choisir?

Salutations,

Avis perso.
Il n' y a pas de risque à passer hors réseau, je dirais peut-être même au contraire.
C' est mieux sur des voitures qui ont plus de 20 ans de faire appel à un indépendant passionné.
Point de vu réglage.
Par contre, plusieurs soucis
1 les délais ( le mien fait ça le soir au calme, commande les pièces.....)faut vraiment pas être préssé.

2 si tu veux spéculer
Pour revendre ton bijou dans les 2 ans je pense important que tu ais tout d' origine et entretien régulier dans le réseau.Mais aujourd' hui pour ce genre de voiture avec moins de 50 000 km, c' est minimum 45 000 €.

J' ai cherché pendant 2 ans la mienne et malheureusement les prix grimpaient plus vite que je n' arrivais à mettre des sous de côté !!!!iiii

L' été passé, je me suis dis: C' est maitenant ou jamais....

Conseil le jour de ton achat.

Tu y vas avec un spécialiste ( OBLIGATOIRE ).

Dernière chose,

prends le temps de lire dans les forums ( fais le tri ) il y a des choses très intéressantes.
Bonne après-midi

Steph.

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

Merci Steph' tu aune 328GTB c'est bien ca?
Connais tu des défauts propres au 328?
Y a t'il des points spécifique a vérifier lors de la visite d'une 328?

Merci encore Steph'

[Invité]

Re : La quelle choisir?

Salut Deeplow,

Oui j' ai une 328gtb de decembre 86.
Je ne connais pas vraiment les problèmes spécifique aux 328.
Pp2.12 pourra mieux te renseigner que moi.
Le plus important étant de faire le bon choix au départ: donc

rencontre des personnes, discutes avec eux, si tu estimes que tu peux faire confiance, confis la recherche de ton auto à cette personne.
Cela peux t' éviter des déconvenues.

Steph

[Invité]

Re : La quelle choisir?

Deeplow, les vitesses sur la grille de ton avatar sont fausses !!!iii
Sur la 328, la première est en bas et droit au dessus, c' est......... la marche arrière.

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

Si Pp2.12 passe voir ce topic, je serais fort content d'avoir son avis sur les éventuelles problèmes de la 328

Deeplow, les vitesses sur la grille de ton avatar sont fausses !!!iii
Sur la 328, la première est en bas et droit au dessus, c' est......... la marche arrière.

Lol, je sais comme la 348 d'ailleur ... :evillaugh
Ca c'est la grille de ma futur mini

La grille de la ferrari restera dans l'auto, c'est plus sur lol

[Invité]

Re : La quelle choisir?

Pour la recherche de ton auto, je parlais bien entendu d' un pro.
En relisant je me rend compte que cela n' était pas très claire.
Bonne recherche et tiens nous au courant.

[DeepLow]

Re : La quelle choisir?

Si si t'inquiet j'avais bien compris qu'il fallait trouvé un pro lol
Merci