1 ou 2 allumeurs?

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Pour les connaisseurs avertis (en tout cas plus que moi) ou propriétaire de 308 GTS carburateurs, combien y a t'il d'allumeurs. 1 ou 2?
De même, la lubrification se fait elle carter humide ou sec sur ce modèle?

[Invité]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

Les GTS possède des différences mécaniques par rapport aux GTB avec une lubrification à carter humide et deux distributeurs d'allumage au lieu d'un seul

http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/308.php

[pp2.12]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

Je l'ai lu effectivement. Mais la bible en la matière dit que les motorisations des GTB/GTS (V8 versions Originales de Keith Bluemel) sont identiques dans leur version européenne.
J'ai même trouvé un photo d'une 308 GTS carbu, qui a le carter humide et 1 seul allumeur. J'y perds mon latin.

[pp2.12]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

Sur cette photo, on reconnait la lubrification carter humide par l'orifice de remplissage d'huile du moteur.
De même, on voit bien qu'il n'y a qu'un allumeur (en bout AC admission du banc arrière)
Enfin, le type de moteur indiqué est F106 AS.
Quid?

[Emerson]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

oui mais est ce un allumage par banc ou simplement un distributeur d'étincelles ? , la gestion de l'allumage étant ailleurs

[pp2.12]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

la gestion de l'allumage reste interne au distributeur. Quand il y a 2 allumeurs, la difficultés est de régler les 2 allumeurs en cohérence.
Sur GT4 c'était encore plus dur car il y avait 2 vis par allumeurs, 1 assurant les bas régimes, l'autre prenant le relais à partir de 3000tr

[Emerson]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

tout dans la simplicité quoi

[pp2.12]

Re : 1 ou 2 allumeurs?

C'est bien vrai ça.
Peut-être faut il diriger ce post vers le quizz. Huhu se fera un plaisir de trouver la réponse