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1 ou 2 allumeurs?

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  • 1 ou 2 allumeurs?

    Pour les connaisseurs avertis (en tout cas plus que moi) ou propriétaire de 308 GTS carburateurs, combien y a t'il d'allumeurs. 1 ou 2?
    De même, la lubrification se fait elle carter humide ou sec sur ce modèle?

  • #2
    Re : 1 ou 2 allumeurs?

    Les GTS possède des différences mécaniques par rapport aux GTB avec une lubrification à carter humide et deux distributeurs d'allumage au lieu d'un seul

    http://www.automobile-sportive.com/g...errari/308.php

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    • #3
      Re : 1 ou 2 allumeurs?

      Je l'ai lu effectivement. Mais la bible en la matière dit que les motorisations des GTB/GTS (V8 versions Originales de Keith Bluemel) sont identiques dans leur version européenne.
      J'ai même trouvé un photo d'une 308 GTS carbu, qui a le carter humide et 1 seul allumeur. J'y perds mon latin.

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      • #4
        Re : 1 ou 2 allumeurs?

        Sur cette photo, on reconnait la lubrification carter humide par l'orifice de remplissage d'huile du moteur.
        De même, on voit bien qu'il n'y a qu'un allumeur (en bout AC admission du banc arrière)
        Enfin, le type de moteur indiqué est F106 AS.
        Quid?

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        • #5
          Re : 1 ou 2 allumeurs?

          oui mais est ce un allumage par banc ou simplement un distributeur d'étincelles ? , la gestion de l'allumage étant ailleurs

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          • #6
            Re : 1 ou 2 allumeurs?

            la gestion de l'allumage reste interne au distributeur. Quand il y a 2 allumeurs, la difficultés est de régler les 2 allumeurs en cohérence.
            Sur GT4 c'était encore plus dur car il y avait 2 vis par allumeurs, 1 assurant les bas régimes, l'autre prenant le relais à partir de 3000tr

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            • #7
              Re : 1 ou 2 allumeurs?

              tout dans la simplicité quoi

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              • #8
                Re : 1 ou 2 allumeurs?

                C'est bien vrai ça.
                Peut-être faut il diriger ce post vers le quizz. Huhu se fera un plaisir de trouver la réponse

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