Côte Maserati

[Invité]

Voici une côte des différents modèles construits par Maserati.
Cette côte a été établie par le magazine italien RUOTECLASSICHE (équivakent de notre Auto-Rétro).

Les prix des Biturbo semblent trés bas!

A6 1500 (1946-50) - EURO 155,000.00
A6G 2000 PININ FARINA (1951-53) - EURO 130,000.00
A6G/54 2000 ZAGATO (1954-57) - EURO 210,000.00
A6G/54 2000 ALLEMANO (1954-57) - EURO 105,000.00
A6G/54 2000 FRUA SPIDER (1954-57) - EURO 130,000.00

3500 GT COUPE TOURING CARB. (1957-64) - EURO 39,000.00
3500 GT SPIDER VIGNALE CARB. (1959-64) - EURO 62,000.00
3500 GTI COUPE TOURING INIJECTION (1961-65) - EURO 36,000.00
3500 GTI SPIDER VIGNALE INIJECTION (1961-64) - EURO 57,000.00
5000 GT (1960-64) - EURO 93,000.00
SEBRING GTIS 3.5-litre, 3.7-litre and 4.0-litre (1963-69) - EURO 28,000.00
3500 GT 2 POSTI (MISTRAL) (1963-64) - EURO 36,000.00

MISTRAL 3.7-litre and 4.0-litre (1964-69) - EURO 36,000.00
MISTRAL SPIDER 3.7-litre and 4.0-litre (1964-69) - EURO 62,000.00

GHIBLI 4.7-litre (1966-73) - EURO 33,000.00
GHIBL1 SPIDER 4.7-litre (1969-73) - EURO 62,000.00
GHIBL1 SS 4.9-litre (1970-73) - EURO 36,000.00
GHIBLI SS SPIDER 4.9-litre (1970-73) - EURO 67,000.00

MEXICO 4.2-litre and 4.7-litre (1967-73) - EURO 21,000.00

INDY 4.2-litre, 4.7-litre and 4.9 (1969-74) - EURO 31,000.00

QUATTROPORTE 4.2-litre and 4.7-litre (1963-70) - EURO 18,000.00

BORA 4.7-litre and 4.9-litre (1971-80) - EURO 47,000.00

MERAK 3-litre (1972-74) - EURO 21,000.00
MERAK SS 3-litre (1975-84) - EURO 23,000.00
MERAK GT 2-litre (1976-84) - EURO 18,000.00

KHAMSIN 4.9-litre (1972-83) - EURO 26,000.00

QUATTROPORTE II 3-litre (1974-75) - EURO 15,500.00

KYALAMI 4.2-litre and 4.9-litre (1976-84) - EURO 18,000.00

QUATTROPORTE 4.2-litre and 4.9-litre (1976-81) - EURO 7,000.00
QUATTROPORTE 4.2-litre and 4.9-litre (1982-87) - EURO 8,000.00
QUATTROPORTE ROYALE 4.9-litre (1987-88) - EURO 10,000.00

BITURBO 2-litre (1981-83) - EURO 2,000.00
BITURBO 2-litre (1984-87) - EURO 2,500.00
BITURBO 425 2.5-litre (1984-87) - EURO 3,000.00
BITURBO II 2-litre (1986-88) - EURO 3,000.00
222 2-litre (1988-92) - EURO 3,500.00
BITURBO S 2-litre (1984-87) - EURO 3,000.00
BITURBO Si 2-litre (1987-88) - EURO 3,500.00
228i 2.8-litre (1985-87) - EURO 5,000.00
228i 2.8-litre (1988-90) - EURO 6,000.00
BITURBO 420 2-litre (1985-86) - EURO 2,500.00
BITURBO 420i 2-litre (1986-87) - EURO 3,000.00
BITURBO 420i 2-litre (1988-90) - EURO 3,500.00
BITURBO 420S 2-litre (1985-87) - EURO 3,000.00
BITURBO 420Si 2-litre (1987) - EURO 3,500.00
BITURBO 420Si 2-litre (1988-90) - EURO 4,000.00
2.24v 2-litre (1988-93) - EURO 4,000.00
422/4.18V 2-litre (1988-92) - EURO 4,000.00
4.24V 2-litre (1990-93) - EURO 6,000.00
BITURBO 430 2.8-litre (1988-90) - EURO 5,000.00
430/430 4V 2.8-litre (1991-94) - EURO 6,000.00
BITURBO SPIDER 2-litre (1985-87) - EURO 6,000.00
BITURBO SPIDER i 2-litre (1987-94) - EURO 7,000.00
BITURBO SPIDER 2.0 2-litre (1987-94) - EURO 7,000.00
BITURBO SPIDER 2.8i 2.8-litre (1987-94) - EURO 7,000.00
BITURBO SPIDER 2.8 2.8-litre (1990-94) - EURO 8,000.00
KARIF 2.8-litre (1988-92) - EURO 5,000.00

SHAMAL 3.2-litre (1989-95) - EURO 10,000.00

RACING 2-litre (1991-92) - EURO 7,500.00

GHIBLI 2.0-litre and 2.8-litre (1992-95) - EURO 8,500.00

QUATTROPORTE BITURBO 2-litre and 2.8-litre (1994-95) - EURO 11,000.00

[Invité]

Bonsoir,

En effet, les côtes sont très basses pour les Biturbo. Même en Italie, il est difficile de trouver des Ghibli 2L ou 2.8L de 92 à 8 500 e.
Il suffit de se connecter sur le site Italien : http://www.autosupermarket.it/ Genre d’équivalent à notre centrale, pour voir la côte réelle en Italie. Et la côte du Racing ou du Karif est bien délirante, car ces modèles sont difficiles à trouver.
Enfin moi, je suis preneur pour un Ghibli ou une Quattroporte à 8500 €, histoire de trouver une copine à ma 430 4V

Cordialement,

[jcemlw]

Re : Côte Maserati

Je suis aussi preneur, comme vous, d'une GHIBLI à 8.500,- euros pour l'ajouter à ma collection des quatre "430" (18 soupapes) que je possède déjà ! ! ! . . .

[Invité]

Re : Côte Maserati

Une petite Shamal à 10 000 €... Je prends

[Invité]

Re : Côte Maserati

Moi je les prends toutes ....

[Duser]

Maserati Merak

Merak SS 1975 /82
30 K€ en 2010
https://forums.motorlegend.com/forum...ak#post1303027


1956 Salon de Geneve
En arrière-plan
Maserati A6G 2000
Allemano

[Duser]

Maserati A6G 2000


1956 57
Maserati A6G 2000
Allemano

La Maserati A 6 G 2000 fut carrossée en coupé et en spider par les maîtres italiens
Zagato, Frua et Allemano. Alimenté par trois carburateurs Weber, son six cylindres
en ligne de deux litres à double allumage
développe 160 ch à 6000 tr/mn

http://www.motorlegend.com/coupe/maserati-a-6-g-2000-zagato/6,1768.html

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Re : Côte Maserati



Rare Ghibli spyder 1967
Carrosserie Giugiaro
125 ex contre 1000 coupés

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/maserati-s-expose-a-motorvillage/10171.html

[enrimores]

Re : Côte Maserati

Pour avoir eu une Bora et une Indy, je trouve que la Indy et un peu boudée! Alors que c'est une merveilleuse machine..

[digitalwork]

Re : Côte Maserati

Je suis fan des voitures italiennes et plus particulièrement des Maserati !

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Re : Côte Maserati


Maserati Ghibli
1967/72
V8 4.7L ou 4.9L
Carrosserie Ghia

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Maserati


1971
Maserati Indy -coupe
V8 4.7l ou 4.9l
Carrosserie Vignale

[gerard_51]

Re : Côte Maserati

Mamma mia! Ma che belle macchine! Maserati sarà sempre il migliore! :king:

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Re : Côte Maserati

Ce serait interessant de voir l'évolution des cotes 10 ans depuis 2005!

[Duser]

Souvenirs-Souvenirs-10-Maserati-Indy.jpg:
  1967/72
Maserati  Ghibli V8 4,7L 330ch  puis 4,9L 355ch
Carrosserie Giugiaro 1274 ex