renseignement

[Emerson]

Passer le contrôle moteur chaud - retirer la cartouche de filtre a air

[Emerson]

Moteur chaud pour que la combustion se fasse dans les meilleures conditions
retirer la cartouche du filtre afin d'admetre le max. d'air

Il existe ici en Be des kits "contrôle technique" avec un flacon a mattre dans le gasoil et un dans l'huile - je n'ai jamais testé donc je ne peux pas dire si ca fonctionne

[Invité]

Les truc genre puissance 9000 sont efficaces ainsi tout ce qui est traitement de l'essence donc tu peux y aller [img]graemlins/thumb.gif[/img]

La bonne vieille méthode pour décalaminer marche toujours aussi !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par &lt;Steph&gt;:
Rick,
que veut tu dire la bonne vieille méthode pour décalaminé?
c'est tiré dedans [img]smile.gif[/img] </font>[/QUOTE]Tu a tout a fait raison! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Emerson]

Mais non, c'est verser un peu d'eau dans l'admission moteur tournant à 1500 - 2000 tours - ca fait un choc thermique au niveau de la calamine qui se détache - Absolument (de chez absolument) proscrit (interdit) sur les moteurs catalysés

[size="1"][ 03. février 2003, 16:51: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Pourquoi que dans les moteurs catalysés?

[Emerson]

proscrit = interdit parce que la calamine se détache et va boucher le catalyseur [img]tongue.gif[/img]

[Invité]

Bonjour,
tu dois verser par petite quantité l'eau dans le collecteur d'admission.

Pour cela tu dois ouvrir la "boite a air", enlevé le filtre a air et tu fait couler l'eau dans le trou par ou l'air est aspirée.

[olgeo]

L'eau dans l'admission pour décalaminer, cela marche bien dans les anciens moteurs à essence non catalysés. La bonne dose, c'est avec une cuillère à soupe (pas courant dans la boite à outil!!), ou avec le bouchon d'un bidon, en versant doucement, et recommencer plusieurs fois.

Mais pour un diesel, le taux de compression étant plus élevé, cela me parait dangereux. Il y a surement un risque de tordre des soupapes si on verse trop d'eau.
Je ne sais pas si c'est le choc thermique, ou plutot la vaporisation en très fines particules de l'eau, qui décolle la calamine.
J'ai déjà démonté des moteurs qui avaient tournés longtemps avec une petite fuite au joint de culasse, et l'aluminium était attaqué, avec des petits cratères, mais il n'y avait pas du tout de calamine.
Enfin tout cela, c'est un peu des vieilles recettes, le plus sur c'est d'acheter des produits étudiés pour...

Bonne chance pour ton CT

[Emerson]

Tout a fait - tiens moi au courant des résultats car ca m'intéresse de savoir ce que valent ces produits -