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je ne sais pas - je me renseigne - et vous remets un mail 
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Bonjour,
Tout dépend des montages et de l'habilleté du mécano.
Je m'explique, dans certains cas la fusée n'est pas démontable (R21TurboD), il faut alors augmenter le diamètre du soufflet à l'aide d'un outil spécial, ce qui certaines fois se traduit par la déchirure du soufflet. En général, le garrages préfèrence changer le cardan, car avec les risques de déchirure du souflet (+ la main d'oeuvre), cela coute aussi chère.
Tout dépend aussi du côté, car si il s'agit du cardan gauche, l'opération est plus simple (si il n'y a pas de masselotte d'équilibrage)car le tripode côté boîte doit être clipsé, dans ce cas on passe le souflet par ce côté.
De toute façon si vous ne vous êtes pas apperçu tout de suite de la fuite de graisse, il est plus raisonnable de changer le cardan.
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