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R5 Renault 5 Supercinq

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  • R5 Renault 5 Supercinq

    R5 Renault5
    1972 84
    Etonnant qu’un auto produite à plus 5 millions d’exemplaires n’ait pas encore son fil
    La R5 doit son nom à son moteur de 5 CV (780 cc pour la TL.) de base 

    La Renault 5 avait 3 portes,  ce qui n’était pas l’usage en France . La  R4 en avait 5
    La 1ère version a été produite en France à l'usine de Flins,  en Espagne ....et dans de nombreux pays
    1976 version 5 portes
    En 85,  une nouvelle  Super5 lui succeda avant de laisser sa place à la Clio en 90

     

  • #2


    La R5 (serie1)

    En 1979, sa part du marché français sera de 16 %.
    et la + vendue en France durant 10 ans, de 1974 à 1983.

    En 1972, la concurrente de la Renault 5 était la Peugeot 104.

    La publicité en avait fait une auto sympathique par une serie de dessins amusants
    Dernière modification par Duser, 07 avril 2020, 17h17.

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    • #3

      La pub de 1972
      La R5 est appelée Supercar

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      • #4

        En 1972, 2  versions étaient disponible : 3,50m x 1,52
        pare-chocs en plastique armé gris, pas de poignées de portes 
        levier  de vitesses au tableau de bord

        < R5 L  modele de base,  sans chromes .
        782 cc 34ch radiateur contre le moteur dynamo ;  4 tambours 
        Moteur Cléon fonte de la célèbre 4CV de 1948 et de la R4L


        < R5 TL  mieux équipée sieges reglables ...
         5 CV 956 cc 44 ch radiateur contre la calandre, alternateur
        Option changement vitesses au plancher 

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        • #5
          Cette auto a été construite dans de nombreux pays comme
          < l’Espagne

          https://forums.motorlegend.com/forum...ne#post1298512
          < l’Iran,
          https://forums.motorlegend.com/forum...6-iran?t=48746

          lecar
          < les USA en 1976 . Version spéciales « Le Car » avec l’américain AMC
          Les Phares ronds remplacent les rectangulaires interdits, pare-chos spéciaux , feux de gabarit….
          (Pratique pour empêcher les importations )

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