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504 Cabriolet et Coupé : Guide d'achat Motorlegend

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  • 504 Cabriolet et Coupé : Guide d'achat Motorlegend

    Motorlegend vient de publier un guide d'achat consacrés aux Cabriolets et Coupés Peugeot 504.

    Elitistes et séduisants, les cabriolet et coupé 504 ont manqué de peu leur grand rendez-vous avec l’histoire. Symbolisant une nouvelle étape significative dans la montée en gamme patiemment orchestrée par Peugeot depuis l’après-guerre, ces dérivés à caractère luxueux auraient pu devenir deux références exemplaires sur le marché européen de la catégorie deux litres. Il eût fallu pour cela une finition plus convaincante et des performances plus éloquentes...

    [size="1"][ 25.10.2005, 10:45: Message édité par : Logam ][/size]
    http://logam.info

  • #2
    Ils leur auraient fallu une meilleur fabrication (acier italien , montage carroserie limitant les changement aisé des ailes) pour amélioré le viellisement de l'ensemble des véhicules roullants et surtout il aurai du avoir une suite pour pérénisé le travail .
    203-403-404 puis monté de la 504 puis puis RIEN !!
    Les 505 cab/coupé auraient poursuivi l'effort et maintenu l'intérè de la ligné mais rien ne fut fait , la berline 505 paya le rachat de citroen et peugeot n'ayant plus de sous n'envisagea les cab/coupé 505 que pour l'amérique . l'on connait la suite .
    Cette arret de lignés automobile figea l'image des 504 comme bourgeoise qui rouillent et non comme des haut de gamme (ce qu'étaient leurs prix )

    505 coupe cabriolet
    La traction ne doit etre qu\'intégrale ou arrière

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    • #3
      Il y a aussi ce site qui continue a faire vivre ces jolies autos

      504 coupe et cabriolet

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      • #4
         
        J'aimerais des renseignements sur le coupé 504V6
        Fiabilité, pièces détachées,  corrosion, coût d’entretien, ….

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        • #5
          Et j'oubliais le prix!!!

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