Autres anciens constructeurs

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Re : Autres constructeurs Hurtu


1922
Hurtu 12/14 HP
4 cyl 2.356 cc
100 km/h
4 freins meca

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Re : Autres constructeurs CID

Non ce n'est pas un heros de Corneille
mais un constructeur dijonnais



1913
CID Baby Dijon
Monocylindre 1700 cm3
Carrosserie Prival Dijon

La firme CID a repris la construction des automobiles
Cottereau en 1910

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Re : Autres constructeurs

Une PA de 2005

1911
CID
(Cie Ind Dijonnaise)
Baby
Monocylindre

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Re : Autres constructeurs Cottereau


Cottereau 1906
Peut etre une Populaire monocylindre.......

On retrouve une calandre ronde du genre Delaunay

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Re : Autres constructeurs

Cottereau Dijon
1898 1910

Couleur non garantie

1899
Cottereau
Tonneau V2 5 HP



Im1906Au-Cott699.jpg
1906  Cottereau 10  HP 

[veturiloj]

Re : Autres constructeurs

A propos des constructeurs de Dijon, voir le livre: Le passé industriel de Dijon, de Guy Renaud, éditions Alan Sutton .

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Re : Autres constructeurs Dijon

Certainement une bonne lecture

Puisque tu es dans le coin, je t’invite à
ouvrir un sujet sur les constructeurs de Dijon
et la region
On completera....

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Autres constructeurs La Licorne

gtdreams.com

1933
La Licorne
Type L-760 Coupé Provence 8CV
1450 cc 95 km/h

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Re : Autres constructeurs La Licorne


1938
Cabriolet LSN 418 10 CV
1814 cc 44 ch
100 km/h

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Re : Autres constructeurs Licorne

photo/deloges00

1937
Licorne LSV 418 10 CV
1814 cc
Propulsion
Chassis Licorne
Carrosserie Traction Citroen

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Re : Autres constructeurs Licorne Rivoili 316

photo b20gt


1938 / 39
2 Licorne Rivoli LSN 316 9CV
Moteur chassis Licorne
Caisse tt acier traction
Mot 1628 cc citroen

< Differences visibles avec la traction
Volant à droite
Calandre plate (couleur claire ?)
Persiennes laterale de capots
Roues à 15 trous
Cache Roue secours chromé
Marchepieds
Bavolets avt
Pare-chocs

< Non visibles
Propulsion
Isolation feutre entre chassis et caisse : plus de silence

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Re : Autres constructeurs SCAR


SCAR
Construction Automobile de Reims
1906
Albert-Victor Rayet, Emile Liénart fondateurs
Administration Reims, 7, rue de l'Ecole de médecine.
Usine à Witry lès Reims

Avec le soutien financier de nombreux vignerons locaux
qui avaient les moyens grâce aux revenus du Champagne produit dans la region de Reims .


1906
Pour faire connaître la nouvelle marque, le fondateur de la société
a pris part à une compétition internationale de l'automobile,
sur l' île de Man a eu lieu.

1906
1er modèle 18/20 HP 4cyl 2500 cc .
1907
un modèle à 4 cyl 4100cc
et un modèle à 6 cyl 6000 cc.
1910
un modèle 2 cylindres de 1300 cc,
un 4 cylindres 2400 cc et un modèle 6 cyl 3600 cc
puis un 4 cyl 2094 cc 11/9CV

1914
2 modèles 2800 cc et 3200 cc


Apres la guerre, dans les années 20, la societe apres tentative
de relance, se consacrera à la reparation

Un véhicule de cette marque est visible dans la Marne au
Musée Automobile Reims en Champagne

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Re : Autres constructeurs SCAR

gtdreams.com


SCAR
Type K Sport Type Tour de France
12 HP 4cyl 2,8L

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Re : Autres constructeurs SCAR


1906 1908
Scar 18 / 20 HP
4 cyl 2.5 l
L 4,30m
empattement tres important 3,10m
80 km/h

http://www.motorlegend.com/evenement-automobile/rassemblement/louis-vuitton-classic-2001/louis-vuitton-classic-2001/9,1433,1431.html

[Dominique]

Re : Autres constructeurs Licorne Rivoili 316

Bonjour,

photo b20gt


1938 / 39
2 Licorne Rivoli LSN 316 9CV
Moteur chassis Licorne
Caisse tt acier traction
Mot 1628 cc citroen

< Differences visibles avec la traction
Volant à droite
Calandre plate (couleur claire ?)
Persiennes laterale de capots
Roues à 15 trous
Cache Roue secours chromé
Marchepieds
Bavolets avt
Pare-chocs

< Non visibles
Propulsion
Isolation feutre entre chassis et caisse : plus de silence

Découvrant la Licorne hier, j'ai passé un message à un copain Citroëniste, Hervé Laronde, qui a commis un ouvrage sur la 22 "Enquête sur une mystérieuse Citroën". Voici ce qu'il en dit brièvement :
"Bonjour,
Merci.
En effet, Citroën a vendu ses caisses et ses motorisations bien avant que d'autres marques fassent de même ensuite.
Pour Licorne, il s'agit de caisses de "lègères" (11AL ou 7C) avec des moteurs de 7C 9 CV, ç-à-d de 1628 cmc, ce qui donnait des Licorne "Rivoli" (et non Rivoili, comme sur le lien, LOL). L'ennui, c'est que l'auto était moins aérodynamique, bien plus haute sur pattes car... à propulsion arrière ! Mais pour contenter une clientèle classique ayant peur des innovations, que ne ferait-on pas. MDR !
Rosengart (l'inventeur du baby-foot) a également monté des moteurs de traction 11 CV sur ses modèles "Supertraction" en 1938, surtout des cabriolets. Un copain de Toulouse en a une.
Bref, il y aurait beaucoup à dire. De mon côté, j'en ai parlé longuement dans mon livre publié en 1994 aux éditions Rétroviseur."
Une découverte.
Bonne journée,
JK