Darl'mat

[Huhu]

Belle 203 Darl'mat à Retromobile : avec caisse abaissée et tout !









Autrement mieux que le tuning d'aujourd'hui ...

[Invité]

Re : Darl'mat

Les Darl'Mat sont surement les plus parisiennes des Peugeot!

Les 402 Darl'Mat (dessin de Georges Paulin) sont toutes simplement magnifiques d'élégance et de pureté...

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Re : Darl'mat

Magnifiques : auto et photos !!!

Darl'mat et Peugeot aux 24 Heures du Mans

Article de Mustang 66

"1937-1938 : La marque du concessionnaire DARLMAT

Emile Darl’Mat est un important concessionnaire Peugeot
Son nom breton signifie "Tiens bon". Conformément à la tradition de l’époque, il n’hésite pas à faire carrosser des chassis de la marque à son gout et à celui de ses clients.
Les modèle Dalr’Mat seront officiellement inscrits au catalogue de la firme sochalienne à partir du Salon de Paris 1934. C’est ainsi grace au concessionnaire que Peugeot peut proposer l’ Eclipse, le premier coupé-cabriolet au monde, dessiné par Georges Paulin et carrossé par Marcel Pourtout. C’est ce trio qui va concevoir sur la base de la 302 et avec l’appui de l’usine qui va le produire dès avril 36, le Roadster 302 DS (Darl’Mat Sport).
Les débuts de ce modèle en compétition sont encourageants puisque Charles de Cortanze tourne sur l'anneau de Montlhéry, pendant 24 heures, à la moyenne de 139, 282 km/h.

Encouragé par le succès de Montlhéry, Peugeot engage trois voitures pour les Vingt-Quatre Heures du Mans
1937. Les moteurs issues de la 402 et poussé à 70 ch sont préparés à Sochaux. Dans la ligne droite des Hunaudières les Darl'Mat atteignent les 170 km/h. L’objectif est de terminer en tête de la catégorie 2 litres en affrontant les BMW, Frazer-Nash, Aston Marin et surtout des Adler dont la carrrosserie aérondynamique fait merveille sur la ligne droite malgré un moteur de 1679cc.
Parmi les pilotes Peugeot on reléve les noms de Louis Rigal, présent en 1926 et évidemment Charles de Cortanze ! Les trois 302 DS à moteur 1991cc bataillent avec les Adler, mais c’est finalement la marque allemande qui l’emporte avec 2 tours d’avance.
Les Peugeot se consolent en amenant les trois voitures à l’arrivée aux 7ème , 8ème (à 9 km devant la 2ème Adler) et 10ème places devant l’Aston Martin.


Encore mieux placée que l'année precedente mais 2 abandons très précoces sur 3 engagés
La Darl'Mat 402 DS N°24
5e au general Charles De Cortanze / Marcel Contet
En 1938,
ce sont trois 402 DS qui sont engagées par Darl’Mat. Les modèles ont pris l'appellation 402 DS en recevant le châssis de la 402 légère. L’objectif reste inchangé : remporter la classe 2 litres et battre les Adler. Mais ca commence bien mal avec l’abandon au 6ème tour de la 26 sur bris de boite de vitesse. Au 18ème tour c’est le joint de culasse de la 25 qui rend l’ame.
Tout les espoirs reposent maintenant sur la 24 pilotée par De Cortanze et Contet.
Et finalement, avec 40 km d’avance sur l’Adler, la Peugeot remporte la victoire ainsi qu’une magnifique 5ème place. Dès lors, les publicités Peugeot peuvent vanter dans toutes les concessions de la marque (et chez Darl'Mart) les 120 km/h de moyenne tenus en 24 heures sur route par le prodigieux moteur 4 cylindres de la 402. Un record mondial battu au Mans, cela vaut toutes les publicités du monde !
Malheureusement, Peugeot ne se représentera pas l’année suivante, laissant aux nouvelles BMW la victoire de classe. Charles de Cortanze deviendra le 1er directeur de l’école de pilotage du circuit Bugatti à la création de celui-ci en 1966 ;

Après la guerre Emile Darl'Mat réalisera une 203 destinée à courir les 24 Heures du Mans.
La voiture possède des ailes demi-papillons s'ouvrant vers le haut pour la partie supérieure et de façon classique pour la partie inférieure. La carrosserie est en alliage léger. Mais le projet ne verra pas la piste mancelle. Après une brillante carrière, Emile Darl'Mat s'éteindra en 1974."
Aquarelle guivarch

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=28103&highlight=darl%27mat

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=18951&page=209

[Huhu]

Re : Darl'mat

Il s'agissait de M. Darl'Mat qui fonda la plus importante concession Peugeot à Paris avant-guerre, et dont le nom signifie en breton "tiens bon".

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Re : Darl'mat




fnqvmuch nous écrit ceci :

"Sorry, i am australian so good french is not possible; but - this - http://www.hemmings.com/classifieds/...at/838979.html
a darl'mat badge maybe, but raced in Tripoli 1938? 2 litre? - not with 203 motor,radiator and- at one time, wheels -... so as something else? - looks like the simca gordini to me ...
thanks in advance, steven

http://img205.imageshack.us/img205/5571/darlmat.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/3535/rickhartbrodtar.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/5...artbrodtas.jpg"





On va chercher ...

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Re : Darl'mat

1937 1938
Darl’mat « Special Sport »

Châssis 302 puis 402
moteur 402 Peugeot
Carrosserie Pourtout



Roadster pare brise escamotable sans portes

atspeedimages

Darl’mat 402 Coupé

gtdreams




Ce vehicule existait aussi en cabriolet pare-brise fixe avec portes

http://www.motorlegend.com/cabriolet/peugeot-402-darl-mat/6,14368.html

[Invité]

Re : Darl'mat

so how many more types of darl'mat were there? until today i hadn't seen the 202 streamliner and that was in very poor photos ... and that 203 LM i would like to see ...until then this is my favourite - but these are the only photos i know of, so maybe it was unique? i have seen it called the 'DSE' ...

http://img402.imageshack.us/img402/8945/pourtoutpeugeot402darlm.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/8945/pourtoutpeugeot402darlm.jpg

however - i am not sure the barquette is a Darl'mat at all; apart from the body it's the chassis, suspension, transmission and rear-axle i cant recognise ( but i think a GS Citroen would suit )
between the older and more recent photo's it lost 3-stud wheels, an interesting steering wheel and paint including the original registration number - replaced with a badge, an older steering wheel and - somehow - 5-stud alloy wheels; a twin-solex system is visible in one interior photo and, btw - where is the extra pulley for the supercharger (or it's inlet manifold?) and oil filter, the engine mounts, etc, etc ... ?
i will let you know what i find, but i am not going to california any time soon ...

[GT Dreams]

Re : Darl'mat

Peugeot 203 Prototype Darl'Mat - 1953






Peugeot 302 Darl'Mat Special Sport - 1937



Peugeot 302 DS Coupé Darl'Mat - 1937



Peugeot 402 DSE (Darl'Mat Sport Electrique) - 1937


Peugeot 402 DSE Cabriolet Darl'Mat - 1938



Peugeot 403 Coupé Darl'Mat - 1956

[Invité]

Re : Darl'mat

oh that is the 203, i knew that one, just hoping for another... nice profile though, thank you for that - but i think the 202 maybe had the prettier 'face'

http://img408.imageshack.us/img408/5784/fc8c1.jpg

... and so DSE just signifies the Cotal 'box then ?

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Re : Darl'mat

AFA

1946
Grand prix de l'Autoroute de l'Ouest
3e Ch de Cortanze

[Duser]

Re : Darl'mat

Laurent du 78

Pub
24H 1938


Laurent Chauveau


Pub
24H 1939

[Huhu]

Re : Darl'mat

Un petit complément aux belles que nous a montrées GT Dreams.

Le coupé 302 DS vu d'arrière. Un magnifique dessin du génial dentiste Georges Paulin.



Un autre coupé, plus logeable.





Egalement une vue arrière de cette belle carrosserie profilée de 203 que j'ai tenté de mettre en travers aux S du Tertre-Rouge devant les deux Darl'mat d'avant-guerre...



Un coupé 203 1954 (pris sur Automobilia)



Efficace chez Darl'mat !

[Huhu]

Re : Darl'mat

Belle présentation de 203 aux Journées du Patrimoine à Montlhéry, dont ces deux Darl'Mat :



Pas fréquent le cabriolet !

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Re : Darl' Mat


402 Darl' mat

Un site consacré à Georges Paulin styliste
de Marcel Pourtout avec, entre autres,
2 modèles remarqués avant-guerre

Peugeot Eclipse à toit ouvrant électrique
Peugeot 402 Darl' mat Sport des 24 heures du Mans

http://www.georgespaulin-lesite.com/page3.html

[Invité]

Re : Darl'mat

Bonjour à tous les Passionnés de ce site,

Venant de découvrir ce Post, je vous dépose 2 photos d'une 203 "Spéciale Darl'mat", rabaissée de 14 cm. Une des 150 fabriquées, elle appartient à l'association "Les amis de Darl'mat", pérennisant la mémoire de cette aventure humaine et mécanique.

http://pagesperso-orange.fr/alpine-gta-europacup/crbst_pa_23_t_2ifea01zzgg1bu/crbst_photo_20032_modif.jpg

http://pagesperso-orange.fr/alpine-gta-europacup/crbst_pa_23_t_2ifea01zzgg1bu/crbst_photo_20055_modif.jpg

(Je suis désolé, j'aurai préféré les mettre directement ici, plutôt que le lien sur mon site, mais je n'ai pas encore trouvé la possibilité de télécharger une image à partir du PC...)


Elles furent prises par mes soins après le repas annuel des Anciens de Darl'mat, dont mon père maintenant retraité, faisait partie.

Il a bien connu la famille Darl'mat, il travaillait dans l'ancien garage, rue Malar-Avenue de l'Université (2 entrées possibles), mais aussi dans le nouveau, celui du Bd de Grenelle et de la rue Frémicourt, (2 entrées possibles également).

Je suis passionné ... ALPINE, mon site Web est consacré à cette Passion: http://pagesperso-orange.fr/alpine-gta-europacup/

Mais j'y ai publié quelques photos de Darl'mat, voici le lien: http://pagesperso-orange.fr/alpine-g.../crbst_22.html

Je dois en avoir d'autres, si cela vous intéresse, je les chercherai et les publierai.

Cordialement, Philippe.