Annonce

Réduire
Aucune annonce.

Messier Hispano Gnome Sagem

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • #16
    Re : Messier Hispano Sagem

    raaur.gtv
    nous a fait parvenir cet interessant sujet
    que j'ai place ici

    Messier
    années 1920 :
    George Messier "Ingénieur Constructeur",
    se consacre à l'étude des dispositifs oléopneumatiques pour l'absorption des chocs
    et commence à déposer ses premiers brevets.
    La première voiture équipée d'une suspension Messier serait une Peugeot 201 en 1919.
    La société "Messier Automobiles" est créée au
    29 avenue Léon Gambetta - Montrouge - Seine

    1923 :
    Fabrication des "Messier sans ressorts" à suspension intégralement oléopneumatique
    (150 exemplaires livrés) qui participent avec succès
    à des compétitions automobiles, dans une usine de 500 m2.
    La vente étant assurée par la Société Commerciale des Automobiles Messier.

    1927 : Début des études et réalisations sur les amortisseurs
    pour avions et les trains d'atterrissage.

    http://www.acam.asso.fr/histo/histoma.php

    Commentaire


    • #17
      Re : Messier

      Musee de Reims

      1929
      Messier MS 31

      http://www.lagribouille.com/marc/col...hp?annees=1920

      Commentaire


      • #18
        Hispano Suiza

        48 h de Troyes 2014 1er Prix du concours d'élégance

        1924
        Hispano-Suiza H6 B 32 CV carrossée par Kellner en
        torpedo transformable avec vitres de séparation coulissantes.
        6 cylindres de 6597 cm³ 135 ch
        135 km/h
        emp 369 cm

        Commentaire


        • #19
          Hispano


          1911 Hispano-Suiza-T-15-Alfonso 13 swb
          4 cyl 3.6 l 20 CV 64 ch

          1911 creation d'une usine
          Hispano France à Levallois-Perret

          En 1913 une usine plus grande à Bois-Colombes sous le nom
          d' Hispano-Suiza.

          Commentaire


          • #20
            Re : Messier Hispano Sagem

            Existait aussi une usine en Espagne ?

            Commentaire


            • #21
              Hispano

              Oui c'est à Barcelone que l'histoire a commencé mais tres vite une agence
              a ete créée à Paris en 1906 avant la fabrication en France

              Commentaire


              • #22
                Gnome et Rhône

                Debut 1915 , la société Gnome qui fabrique des moteurs d’avions et d’automobile
                absorbe la société Le Rhône pour former la « Société des moteurs Gnome et Rhône »
                qui produira 25 000 moteurs, plus 75 000 sous licence, pendant la Première Guerre mondiale.
                Apres la 1ere guerre la firme fabriquera aussi des motos jusque dans les 50's

                En 1945, les usines détruites (bombardements alliés en 1944)
                La sociéte est nationalisée, en même temps que plusieurs petits constructeurs
                (Gnome avait déjà pris le contrôle de Lorraine-Dietrich en 1941),
                et donne naissance à la Snecma « Société Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Aviation ».
                qui produira au début des 50’s une petite série
                de moteurs à pistons sristol Hercules destinée aux avions Noratlas.

                Commentaire


                • #23
                  Gnome et Rhône

                  En 1919 la firme qui veut se lancer dans la construction automobile
                  achete Rolland Pilain et se rapproche du Suisse Piccard Pictet PicPic
                  pour construire ses autos en France

                  Gnome-Rhône 40HP au Salon de Paris 1919
                  Une grosse limousine de prestige 6 cyl 8725 cc
                  qui devait concurrencer les Delaunay n’aura aucune suite :
                  3 vehicules seront construits

                  Rolland Pilain
                  http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hlight=rolland

                  Commentaire


                  • #24
                    Hispano

                    En France Levallois-Perret 1911-1914
                    Bois-Colombes 1914

                    Limousine J12

                    Coupé de ville Binder
                    1931/37
                    Hispano-Suiza J12 T68 54 CV
                    V12 9425 cc 220 ch
                    Dernière modification par Duser, 24 novembre 2018, 00h02.

                    Commentaire


                    • #25
                      Re : Messier Hispano Gnome Sagem


                      1938 H6 46 CV
                      Interessant systeme d'ouverture des portes .

                      Commentaire


                      • #26
                        Re : Messier Hispano Gnome Sagem


                        1938 Type J12/68 54 CV
                        V12 9424 cc 220 ch V12 155 <175 km/h
                        Letourneur & Marchand
                        Une des dernières Hispano-Suiza

                        Commentaire


                        • #27
                          Hispano

                          Hispano-Suiza à qui l'on doit quelques-unes des plus belles automobiles de la période « Art Déco »,
                          annonce son retour en 2019, quelque 80 ans après avoir produit son dernier modèle.
                          En France ou en Espagne?
                          https://www.motorlegend.com/actualit...our/18481.html

                          Commentaire


                          • #28
                            Hispano Dubonnet


                            1938 Hispano-Suiza Xenia
                            6 cyl en ligne de la H6C, 7982cc 160 Ch 173 km/h, BV 4 rapports, suspension avant Dubonnet.
                            André Dubonnet dit Duby(petit-fils du celebre createur d’aperitif) acheta un châssis Hispano-Suiza
                            afin d’appliquer ses conceptions automobiles
                            par un dessin de Jean Andreau(aérodynamicien), et une réalisation par le carrossier Jacques Saoutchik.

                            Commentaire


                            • #29
                              Re : Messier


                              1929 Messier MS 31

                              1929 Messier - Suspension pneumatique (ex Musée de Reims)
                              Très long capot. Si ce modèle est équipé d'un 8 cylindres Lycoming
                              20CV emp 340cm ; 30CV emp 360
                              Messier
                              https://archive.is/ezjpW

                              Commentaire


                              • #30
                                Re : Messier

                                1925 4 cylindres 1,6L
                                J’ai trouvé sur le net pour les années 1928 1929 : passage en haut de gamme
                                6 cylindres 2.7L 15 CV 16 CV 17CV
                                8 cylindres 3.3L 20 30 34 CV
                                mais dans les livres, ça ne concorde pas toujours.

                                Commentaire

                                Chargement...
                                X