Messier Hispano Gnome Sagem

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Re : Messier Hispano Sagem

raaur.gtv
nous a fait parvenir cet interessant sujet
que j'ai place ici

Messier
années 1920 :
George Messier "Ingénieur Constructeur",
se consacre à l'étude des dispositifs oléopneumatiques pour l'absorption des chocs
et commence à déposer ses premiers brevets.
La première voiture équipée d'une suspension Messier serait une Peugeot 201 en 1919.
La société "Messier Automobiles" est créée au
29 avenue Léon Gambetta - Montrouge - Seine

1923 :
Fabrication des "Messier sans ressorts" à suspension intégralement oléopneumatique
(150 exemplaires livrés) qui participent avec succès
à des compétitions automobiles, dans une usine de 500 m2.
La vente étant assurée par la Société Commerciale des Automobiles Messier.

1927 : Début des études et réalisations sur les amortisseurs
pour avions et les trains d'atterrissage.

http://www.acam.asso.fr/histo/histoma.php

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Re : Messier

Musee de Reims

1929
Messier MS 31

http://www.lagribouille.com/marc/collection.php?annees=1920

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Hispano Suiza

48 h de Troyes 2014 1er Prix du concours d'élégance

1924
Hispano-Suiza H6 B 32 CV carrossée par Kellner en
torpedo transformable avec vitres de séparation coulissantes.
6 cylindres de 6597 cm³ 135 ch
135 km/h
emp 369 cm

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Hispano


1911 Hispano-Suiza-T-15-Alfonso 13 swb
4 cyl 3.6 l 20 CV 64 ch

1911 creation d'une usine
Hispano France à Levallois-Perret

En 1913 une usine plus grande à Bois-Colombes sous le nom
d' Hispano-Suiza.

[veturiloj]

Re : Messier Hispano Sagem

Existait aussi une usine en Espagne ?

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Hispano

Oui c'est à Barcelone que l'histoire a commencé mais tres vite une agence
a ete créée à Paris en 1906 avant la fabrication en France

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Gnome et Rhône

Debut 1915 , la société Gnome qui fabrique des moteurs d’avions et d’automobile
absorbe la société Le Rhône pour former la « Société des moteurs Gnome et Rhône »
qui produira 25 000 moteurs, plus 75 000 sous licence, pendant la Première Guerre mondiale.
Apres la 1ere guerre la firme fabriquera aussi des motos jusque dans les 50's

En 1945, les usines détruites (bombardements alliés en 1944)
La sociéte est nationalisée, en même temps que plusieurs petits constructeurs
(Gnome avait déjà pris le contrôle de Lorraine-Dietrich en 1941),
et donne naissance à la Snecma « Société Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Aviation ».
qui produira au début des 50’s une petite série
de moteurs à pistons sristol Hercules destinée aux avions Noratlas.

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Gnome et Rhône

En 1919 la firme qui veut se lancer dans la construction automobile
achete Rolland Pilain et se rapproche du Suisse Piccard Pictet PicPic
pour construire ses autos en France

Gnome-Rhône 40HP au Salon de Paris 1919
Une grosse limousine de prestige 6 cyl 8725 cc
qui devait concurrencer les Delaunay n’aura aucune suite :
3 vehicules seront construits

Rolland Pilain

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20583&highlight=rolland

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Hispano

En France Levallois-Perret 1911-1914
Bois-Colombes 1914

Limousine J12

Coupé de ville Binder
1931/37
Hispano-Suiza J12 T68 54 CV
V12 9425 cc 220 ch

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Re : Messier Hispano Gnome Sagem


1938 H6 46 CV
Interessant systeme d'ouverture des portes .

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Re : Messier Hispano Gnome Sagem


1938 Type J12/68 54 CV
V12 9424 cc 220 ch V12 155 <175 km/h
Letourneur & Marchand
Une des dernières Hispano-Suiza

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Hispano

Hispano-Suiza à qui l'on doit quelques-unes des plus belles automobiles de la période « Art Déco »,
annonce son retour en 2019, quelque 80 ans après avoir produit son dernier modèle.
En France ou en Espagne?

https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/hispano-suiza-annonce-son-retour/18481.html

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Hispano Dubonnet


1938 Hispano-Suiza Xenia
6 cyl en ligne de la H6C, 7982cc 160 Ch 173 km/h, BV 4 rapports, suspension avant Dubonnet.
André Dubonnet dit Duby(petit-fils du celebre createur d’aperitif) acheta un châssis Hispano-Suiza
afin d’appliquer ses conceptions automobiles
par un dessin de Jean Andreau(aérodynamicien), et une réalisation par le carrossier Jacques Saoutchik.

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Re : Messier

1929 Messier MS 31

1929 Messier - Suspension pneumatique (ex Musée de Reims)
Très long capot. Si ce modèle est équipé d'un 8 cylindres Lycoming
20CV emp 340cm ; 30CV emp 360
Messier

https://archive.is/ezjpW

[azerty12]

Re : Messier

1925 4 cylindres 1,6L
J’ai trouvé sur le net pour les années 1928 1929 : passage en haut de gamme
6 cylindres 2.7L 15 CV 16 CV 17CV
8 cylindres 3.3L 20 30 34 CV
mais dans les livres, ça ne concorde pas toujours.