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Là GT France tu me decois........ 
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Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune! -
Au sujet de la rose fluo, il n'y en aura qu'une de produite, repeinte par la suite..
la couleur la plus "répandue" est le bleu Jacadi (10 exemplaires).Commentaire
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ah bon???? pour la rose je savais mais 10 jacadi??? ca fait beaucoup! j'en ai vu une jaune citron, une violette bleu foncé, une noire, rouge,verte métal,champagne.Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!Commentaire
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ya quelqun qui peut me mettre les photos de la boite a gants sur la toile?Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!Commentaire
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
Là GT France tu me decois........ </font>[/QUOTE]Bah je savais pour les exemplaires limités, mais j'étais pas au courant qu'ils avaient continué la production par la suite
La boîte à gants de la LM est différente des autres ???
Pourquoi demandes-tu une photo puisque tu en as 3 en vraie ? 
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
[La boîte à gants de la LM est différente des autres ??? : [/QB]</font>[/QUOTE]la boîte a gants de la LM est en carbone, comme le reste du tb, et comporte une plaque signalétqiue indiquant le N° de la voiture (ex .: 260 LM N°6)
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Ah oui, logique... Le pire, c'est que ça je le savais que le tableau de bord était pas le même [img]graemlins/firing.gif[/img] Mais bon, on va dire que j'ai la tête ailleurs en ce moment.... Plus que 2 épreuves demain et je suis en vacances !
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Pour les classements aux 24Heures du Mans,je resume :
93 5/7 23e 25e 27e 28e 29e + 2 ab
94 1/3 17e + 2 arrivées non classées
95 0/3 1 NC + 2 ab
Il y a 2 ans, j'ai ete surpris de voir une 260LM bleue chez un carrossier qui voulait la refaire pour lui.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Duser:
[Il y a 2 ans, j'ai ete surpris de voir une 260LM bleue chez un carrossier qui voulait la refaire pour lui. [/QB]</font>[/QUOTE].. où çà donc, le carrossier ?
..la "refaire", parce qu'elle n'était pas OK ?Commentaire
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Oui Matthieu, vas te laver le cerveau apres tes examens!!!!! [img]tongue.gif[/img] [img]tongue.gif[/img] [img]tongue.gif[/img] [img]tongue.gif[/img]
Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!Commentaire
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Lors d'une sortie du club Venturi a Montlhéry, je crois en 2001, il y avait une 260 LM bleue qui avais tapée le mur. L' avant était complétement explosé.Commentaire
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Exact, j'y étais.....
Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!Commentaire
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Frantheod:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Duser:
[Il y a 2 ans, j'ai ete surpris de voir une 260LM bleue chez un carrossier qui voulait la refaire pour lui. </font>[/QUOTE].. où çà donc, le carrossier ?
..la "refaire", parce qu'elle n'était pas OK ? [/QB]</font>[/QUOTE]Il me semble que la carrosserie etait correcte (du moins le cote gauche que j'ai vu) C'est peut etre la mecanique qui etait à refaire
Je vais me renseigner pour savoir ce qu'elle est devenue.Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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J'y étais aussi à cette sortie.
La voiture était bonne pour un marbre, elle avait tapé fort.
J'ai revu le propriétaire de l'auto à une autre sortie du Club, il la remettait en état.Commentaire
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..çà doit quand même pas être évident , vu la dispo des pièces..
et le jour où tu la revends, que dire à l'acquéreur ?
..qq'un connait le numéro de cette voiture ?Commentaire
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