Venturi MVS 1ère période

[GT-France]

Petite rectification, c'était l'essai d'une MVS Venturi et les logos MVS sont effectivement aujourdh'ui très très rares !!

[keke]

les logos oui et le presse papier avec le meme logo aussi!! il pese 1 kg! il y en a 12........

[Invité]

Pour info, on reconnais les trophy route des GT du premier coup d'oeil, au jantes.
Aucune trophy reconditionné, n'a été monté en OZ magnésium en usine, àprès je sais pas.
Nick, une trophy avec CG hors de prix et introuvable, compte 80 à 90 000 €.
Pour moi pas d'ésitation, la LM beaucoup plus évolué et point de vu comportement routier, rien à voir, àprès chacun ses gouts.
Prix d'une atlantique 300, de 42 à 60 000 €. [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[keke]

Si tu cherches un trophy course, je sais qui en a une qui a couru en 1999, 2000, 2001.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Dule:
La 300 et la 400GT sont totalement differentes, pour se faire une idée plus précise:

Et voici une photo de 300:
http://membres.lycos.fr/dulenet/a01.jpg </font>[/QUOTE]Comment s'appel se coloris ?
c'est peut etre mon preferé sur les 300.

[keke]

ah.....les francais et le bleu.

[Invité]

en ce qui concerne la tof de la noire postée par magic, il doit s'agir de la N°2 (avec jantes OZ démontables), et qui figure dans le catalogue 8 pages de 1996, aux côtés de la bleue Jacadi N°3 avec des OZ magnésium blanches.
La photo a été prise à MOnthléry vers 1999-2000, et le propriétaire cherchait à vendre cette voiture qui était une deuxième main; elle était présente sur le stand de Ferry parce que le moteur avait été refait.
J'avais pris desphotos à l'époque..

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
[]
La 260LM est plus exclusive car plus rare (mais bon, entre 15 et 25 exemplaires, ça se vaut...) mais n'a pas trop de différences comparée à une 260APC normale.

[/QB]</font>[/QUOTE]Les différences entre une LM # APC :
jantes de 17" OZ # jantes de 16"
tableau de bord carbone # ronce de noyer
sièges REcaro A8 # sièges électriques
direction assistée électrique # direction à servoassistance
réglages de trains spécifiques
éxécution limitée

J'ai bon, guizmo ??

[Invité]

tiens la chassis n°2 de 400gt que j'ai essayé et voulu acheter...... comme le monde est petit

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par tryad:
tiens la chassis n°2 de 400gt que j'ai essayé et voulu acheter...... comme le monde est petit </font>[/QUOTE]ah , toi aussi...
elle a trouvé acquéreur depuis..

[GT-France]

Cette 400GT noire à jantes noires n'avait-elle pas comme premier propriétaire Monsieur Stéphane Ratel himself ?

[Invité]

Tout bon franthéod, surtout le réglage train, et d'autres petit truc du style les barres stab creuse ( weigt wetcher ).

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Re : Venturi 1ère période


Venturi SPC 260

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Re : Venturi 1ère période

PA 2009

1997
Une Atlantique 300, c’est rare mais
de couleur rouge, c’est encore plus surprenant

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Re : Venturi MVS 1ère période

Dule

Venturi 200