Bugatti 1ère génération

[Invité]

Re : Bugatti 1ère génération

Vraiment superbe "GT Dreams"

Sans prévisager, une simple anticipation et par déduction, si six Type 56 ont été construits, tu nous en montres une "Collection Schlumpf" - ce qui signifirait que le musée en possède 2, celle-ci: http://www.gtdreams.com/_Retromobile...e2009_0606.jpg et celle dans le "Catalogue Officiel" édité par éditions d'Art JP Barthélémy, page 84 haut



Sauf, bien sûr, si la même a été vieillie entre temps !

"Huhu" !

Au moment où je m'apprêtais à poster cette page extraite du livre "Les voitures de l'occupation" de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff, tu nous la montres (la page bien entendu... qui connait ses Saints les honore )

Alors j'ajoute la légendre entre les deux photos de Paname sous l'occup (vous corrigerez !): "En 1925, Ettore Bugatti construit cette voiture électrique pour se promener dans son jardin de Molsheim. En 1940, il s'en sert à Paris pour ses déplacements. Plaque d'immatriculation de l'Alsace"

Remarquez entre les deux post que ce ne sont pas les mêmes n°: 4385 JA2 vs 4154 NV2.
Le Patron avait la sienne et il y en avait une à l'Usine.

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Bugatti 57

gtdreams
1939 57C Aravis Letourneur & Marchand Châssis 57826

A comparer avec une photo des années 50 de LVA

1939 57 C Letourneur Châssis 57841

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Re : Bugatti 1ère génération

Bugatti 100 Expo Musée de l'Automobile Autoworld à Bruxelles fin 2009 et début 2010
Bugatti Type 57S Roadster Derain #BC116 - 2007 - Réplique

[/IMG]

57 S d’Andre Derain
Un autre modèle à roues avant
pivotant avec les ailes.....

Il possèda successivement quatorze Bugatti dit-on.



1927
"Andre Derain et sa Bugatti" photographié par ManRay
35C?

Une peinture d’Andre Derain

http://www.clio.fr/images/vignettes/PHOTOLISTE_20090630160042_andre_derain___le_phare__150_250-ombre-bord-autocrop.jpg

[Invité]

Re : Bugatti 57

gtdreams
1939 57C Aravis Letourneur & Marchand Châssis 57826

Désolé ! Il y a truc que je ne comprends pas bien. "GT Dreams" nous écrit que cette 57 est un "Aravis"* carrossée par Letourneur et Marchand !

*Aravis 2 places, Stelvio 4 places (pour mémoire aux lecteurs)

Dans de nombreux ouvrages sur les Type 57 il est écrit qu'il n'y a que le châssis 57826, moteur n°98C, qui a été déposé en mai 1939 chez les Frères D'leteren - Albert D'leteren - carrossiers en Belgique !

A-t-elle été recarrosée ensuite ? Est-ce une bizarrerie comme la Bugatti Type 57 Coupé Gangloff #57132 - 1935 - Réplique, à l'origine un Stelvio déclaré détruit dans la database 57 Bugatti !

Ah là là ! .... si ces merveilles n'étaient si recherchées et payées fort cher, il y aurait moins d'inventeur avec :king:

Pour celle-ci: 1939 57 C Letourneur Châssis 57841 , c'est bien indiqué qu'elle fut carrossée chez Letourneur et Marchand, mais de date de sortie d'usine, moteur 109C.

[GT Dreams]

Re : Bugatti 1ère génération

Hello Sportcars,
Dès que j'arrive à rentrer chez moi (sacré nuage de cendres) je consulte son pédigrée!

[Invité]

Re : Bugatti 1ère génération

Hello Sportcars,
Dès que j'arrive à rentrer chez moi (sacré nuage de cendres) je consulte son pédigrée!

Bon sang, tu ne peux plus des cendres chez toi ?

Bon Désolé, ce n'est pas terrible

[Invité]

Re : Bugatti 1ère génération

1927
"Andre Derain et sa Bugatti" photographié par ManRay
35C?

Hello Duser,



La voici telle que "prescott motors" sur Forum-Auto l'a déposée 30/12/2007

Type 43 Grand Sport

Quant mon étonnement vis à vis de cet Aravis Letourneur et Marchand ou Gangloff ou D'leteren (?), cher "GT Dreams", laissons tomber, avant qu'une portière nous claque sur la face.
Il est écrit que la plupart des Stelvio furent carrossés par Gangloff, ce qui ne signifie par tous
Quant aux Aravis, à la vue des ouies sur les cotés, ce pourrait être du Letourneur et Marchand ... ou autre ! ! !
Ceci écrit après avoir épluché le "Bugatti Register" Néerlandais/belges.

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Re : Bugatti 1ère génération


57 S d’Andre Derain (Replique)


La vraie 57S du peintre
photographiée par sa nièce Geneviève Taillade.

[GT Dreams]

Re : Bugatti 1ère génération

Pas plus d'infos sur 57826 si ce n'est qu'elle est toujours restée dans la même famille.

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Bugatti 57


57 S d’Andre Derain

à comparer avec celle-ci
R Bellu

La Bugatti 57 Grand Raid du salon 34 dessinée par
Jean Bugatti (ailes pivotantes et appuis-tetes profilés)
qui fut construite à un seul exemplaire.

[Invité]

Re : Bugatti 1ère génération

Photos datées de la fin de 1924 extraite du magazine L'Illustration.

Question: Type 22/23, 4 cyl 1.453 ou Type 30, 8 cyl 1.991 ?



Devant le château de Chantilly



Devant l'Hôtel de Ville de Compiègne

Même journée lors d'un périple Paris, Paris en passant par Chantilly, Senlis, Compiègne, Soisson et Meaux, soit environ 350 km comme écrit dans l'article.

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Re : Bugatti 1ère génération

D'apres la longueur de l'empattement je dirais bien Type 30
Mais c'est la forme des ailes avant arrondies, qui me surprend.

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Re : Bugatti 1ère génération

Ce modele unique était en vente recemment à Monaco
Il n’a pas trouve preneur
[
1951
Bugatti 101 Antem
8cyl 3287 cc
Pare-brise en 4 parties


.

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Re : Bugatti 1ère génération


1951
Bugatti 101 Gangloff
8 cyl 3247 cc
6 modeles carrossé à l'époque
4 Gangloff
1 Guilloré
1 Antem

plus 1 chassis
transforme par Virgil Exner en 65

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Re : Bugatti 1ère génération


1966 Bugatti 101
châssis 101506
Une initiative sans suite
Virgil Exner presente une interprétation de la Bugatti
sur le 7e châssis 101 restant

http://www.madle.org/xnrbug101bh.JPG