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Scoop : Venturi Compétition

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  • GT-France
    a répondu
    Aucune idée, mais je ne pense pas, car dès le départ, il a été annoncé que ce championnat débuterait en 2004... Laissons-leur un peu de temps pour mettre au point la voiture et le règlement...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    est ce que le calendrier du venturi trophy est établi ???

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  • GT-France
    a répondu
    </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
    Eh bien les gars, y a que des connaisseurs sur ce forum aussi!!! On retrouve tous les meilleurs!! Et dire que je l'ai pas vu cette New Venturi!!!</font>[/QUOTE]Merci !! [img]graemlins/thumb.gif[/img]
    Mais t'en fais pas Keke !! Ni Dule ni moi ne l'avons vu non plus !!! [img]graemlins/buck.gif[/img]

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  • keke
    a répondu
    Eh bien les gars, y a que des connaisseurs sur ce forum aussi!!! On retrouve tous les meilleurs!! Et dire que je l'ai pas vu cette New Venturi!!!

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    je suis trop fort [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] !!!!!la commercialisation est vraiment tardive.....quant au moteur plus puissant ce serait le 4 cylindre un peu plus poussé??????Gt t'inquiete pas les pneus seront surement des sliks!!!!!ils sont moin con que la FIA!!!!

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  • GT-France
    a répondu
    Exact !! Je viens d'en avoir la confirmation : le moteur sera le Renault Sport 2,0l 172ch, une motorisation plus puissante est envisagée, et la commercialisation est prévue pour 2004 !!

    Pour les pneus slicks dont je parlais plus haut : regardez mieux la photo et admirez ma bétise : il n'y a pas de pneus, on ne voit que les passages de roues [img]graemlins/buck.gif[/img]

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    vu les chiffres ca devrait aller [img]graemlins/thumb.gif[/img] !!!!!!!c'est donc un V6 renault alors peut etre le moteur sur la fetish sera aussi un renault????

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  • GT-France
    a répondu
    Venturi Grand Prix est une barquette motorisée par une version modifiée du nouveau V6 3 litres Renault Sport qui équipe la nouvelle Clio V6 II.

    Avec un poids de seulement 850 kg pour 310 ch, des suspensions hydropneumatiques, des freins carbone et un fond plat à effet de sol, la Grand Prix devrait pouvoir faire parler la poudre !!

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    le moteur est un V6?????

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Donc il doit falloir passer par dessus l'arceau!!!
    Pour la version route c'est sur: il n'y en aura pas!!!!
    en quoi est le chassis????

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  • GT-France
    a répondu
    Bonne question : voici 2 nouvelles images où l'on ne voit pas de portes : un peu de gym a l'air nécessaire...


    Notez les pneus slicks : définitivement pas de version route je pense...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    une question:comment fait on pour monter ds la venturi GTR????on passe par dessus l'arceau???

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    les catheram et donkervoot ne le seront bientot plus....et morgan a du mal a homologuer ses anciens roadster....esperons qu'Hommel, PGO et les autres artisans francais resisteront!!!!

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  • GT-France
    a répondu
    Sympa de faire de la pub pour mon site Dule !! Merci [img]graemlins/thumb.gif[/img] !!
    Sinon, c'est vrai que les normes actuelles sont vraiment mal faites pour les petits constructeurs... Il n'y a que les grands qui ont l'argent et la force pour s'adapter...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    meme en angleterre il y a maintenant des problemes pour l'homologuation de certains vehicules......toutes les 400 trophy n'ont pas été immatriculé en GB.....il y a une video sur le site de GT-france ou on peut le voir!!!!! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

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