Venturi : nouvelles (très) officieuses

[Duser]

Vu dans les petites annonces : à vendre en Suisse châssis Venturi N°1 avec CG + pieces 3000euros
De quelle voiture s'agit-il à votre avis de la premiere Ventury à moteur Golf, de la Venturi à mot 505 turbo ou encore de la premiere V6 PRV?
Et où est donc passée la carrosserie?

[GT-France]

Seulement 3000 euros ! Pas cher, pour ce que c'est... Peux-tu stp m'envoyer un scan de l'annonce ? ou à défaut ses refs ??
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Il y a eu 4 protos avant la commercialisation des premiers modèles :

Un zoom montre seulement les 2 premiers prototypes. La voiture du haut est la maquette non roulante présenté (entre autre) au salon de l'automobile de Paris en 1984 par Gérard Godefroy. Celui du bas est la version roulante mise au point par Claude Poireau avec (entre autre bis) l'aide de l'équipe de Jean Rondeau.


Il doit donc s'agir de celle du bas... (je ne vois pas une maquette avec une CG ! )

Sinon, si le chassis n°1 correspond à la première vendue, son premier proprio était alors le président de l'ACO de l'époque : Mr Raymond Goulomès, en mai 1987...

[size="1"][ 13. février 2003, 22:36: Message édité par : GT-France ][/size]

[keke]

OUi ca m'interresse aussi d'voir les coordonnées. Il ne peut s'agir que de la 1ere 200 PRV.....sinon pas possible de l'homologuer en Suisse et je n'ai jamais entendu parler du proto dans mon pays.

[Duser]

J'ai ecrit le texte de l'annonce Ils demandent simplement 3000 euros ferme
tel 00 41 22 751 26 38 ou
00 41 78 817 83 74 (Suisse)

[GT-France]

Tu comptes te renseigner Keke ??! [img]smile.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

On remarquera que sur la plaque du proto venturi s'ecrit avec un "y" a la fin...... [img]tongue.gif[/img] C'etait un petit detail que je n'ai pas pu m'empecher de souligner !!!!

[keke]

Oui c'est dans Auto hebdo. Je crois savoir ce que c'est. C'est une épave de 200 avec.......175'000 km, record battu pour une Venturi. Il ne reste que le chassis, tout le reste est détruit, en plus elle a couché 15 ans dehors!!!!!!!!!!!!

[GT-France]

Les pièces détachées sont à nouveau re-fabriquées, non ?!

Parce que même si c'est une épave, le cout de la restauration ne doit de loin pas dépasser la cote ?!! [img]smile.gif[/img]

[keke]

Oui pour une 200 de 87 cêst seulement pour les pièces, un mulet en sorte...........

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
Les pièces détachées sont à nouveau re-fabriquées, non ?!

Parce que même si c'est une épave, le cout de la restauration ne doit de loin pas dépasser la cote ?!! [img]smile.gif[/img] </font>[/QUOTE]Ouh là, au contraire, à mon avis et surtout celui d'experts, on explose la côte en restauration complète. La dernière Venturi que j'ai vu en sale état avait un choc avant très lourd, donc échange chassis contre du neuf et un peu de ppoly, seul un pro pouvait se permettre de le faire sinon elle serait parti à la casse, pas rentable.

[GT-France]

Petite rectification subtile, mais il est vrai qu'elle a son importance ! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]

Tu t'enregistres, cb ? [img]smile.gif[/img] [img]graemlins/party.gif[/img]