British cekoi

[Invité]

Re : British cekoi

Le 3 litres correspond aussi, mais la pistache-vanille là-haut n'a rien à voir avec une Alvis Graber !!

Et pourtant.

mais bravo

Celle-ci est un modèle très confidentiel, présentée au salon de Londres, TC 21/100, appelée "Grey Lady", coupé carrosserie Hermann Graber, extrapolé du cabriolet sport TB21 (qui devait être le concurrent avec la XK 120 Jaguar et construit à seulement une trentaine d'exemplaires)

C'est bon comme cela ?

La production sera arrêtée dès 1954 au moment où la Mulliners de Birmingham fut rachetée par la Standart Motor Company.

L'Alvis GT ne sortira que fin 1954.

[Huhu]

Re : British cekoi

Le nom "Grey Lady" me rappelle quelque chose ! Mais pas du tout la carrosserie !

Voici la TA21 1953 Graber dont l'arrière m'a convaincu d'y croire !

[Invité]

Re : British cekoi

Le nom "Grey Lady" me rappelle quelque chose ! Mais pas du tout la carrosserie !

Voici la TA21 1953 Graber dont l'arrière m'a convaincu d'y croire !

Ah ! Zut .

Le cliché est emprunté à l'Année Automobile 1953 avec cette légende: Alvis 3 litres spéciale carrossée par Graber, Wichtrach (Suisse)

Dans un autre encyclopédie, on trouve exactement cette carrosserie Graber en cabriolet et de la même couleur

Pour la TA21 1953, j'ai trouvé cela dans une encyclopédie chez Gründ.

Je vais faire un procès :evillaugh

[Huhu]

Re : British cekoi

Qui suis-je ?



Carrosserie spéciale, mais il y a un bel indice !

[Invité]

Re : British cekoi

il y a surement un piege car je ne pense pas à une Rover mais à une Austin VandenPlas Princess de 1958 (ca c'est facile, il y a l'année sur la plaque !).
L'arrière est typique du style Razor Edge de ces années la.
Remarque il y a évidemment un fort lien entre Rover et Austin, mais cela viendra seulement dans les années 80-90.

[Huhu]

Re : British cekoi

Un piège ? Ce n'est pas mon genre ...

Tous les quatre noms cités furent, à un moment ou à un autre, une marque. Il suffit de choisir ... et de regarder la photo.

[Invité]

Re : British cekoi

C'est une Austin Princess de 1958, carrossée par VandenPlas (carrossier appartenant à Austin); VandenPlas deviendra une marque à part entière dans les années soixantes. Puis la marque sera reprise par BMC qui deviendra BLMC qui deviendra Austin Rover qui deviendra Rover.
C'est mon dernier mot Jean-Pierre :king:

[Huhu]

Re : British cekoi

Un seul nom suffira ici. C'est une Princess, à carrosserie usine spéciale ... et lourdingue comme souvent pour cette marque. On voit le beau P stylisé de la marque sur le coffre arrière.


[SIZE="1"]Photo prise à Retromobile cette année.[/SIZE]

L'avant n'est guère plus folichon, mais ce n'était pas le but recherché. Intérieur cosy, ça ils savaient faire !

[Invité]

Re : British cekoi

Je persiste pour une Austin comme le disent nos amis les grands bretons !
c'est même une DS 7 !!!

http://homepage.ntlworld.com/david.mclaughlin12/sheerlineprincess/ownerscars/prirobin.html

[Huhu]

Re : British cekoi

Tu as parfaitement raison ! J'avais mal nommé ma photo ...
Merci d'avoir rectifié.

[Invité]

Re : British cekoi

Ca aussi c'est anglais ! et c'est .....

[Huhu]

Re : British cekoi

Humber Super Snipe 50-53 environ.
On dirait une américaine 1940 !

[Invité]

Re : British cekoi

bravo pour la marque, c'est ca ! pour le modèle et l'année c'est plutot : http://funnycars.blogspot.com/2005/1...limousine.html

[Huhu]

Re : British cekoi

C'est ça. La Pullman Limousine est la version 8 places, 6 glaces de la Super Snipe.

Bien expliqué ici.

[modzenet]

Re : British cekoi

Elle a un peu la même bouille que les Allard J2 et K2, je trouve