Jaguar MK4 à MK9

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Les premieres Jaguar berline d'apres guerre

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Re : Jaguar MK4 à MK9

MK4

1945 48
Jaguar Mark IV
Moteur Standard d'avant-guerre
1.5L 2.5L 3.5L

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Re : Jaguar MK4 à MK9

Jaguar MK7

1950 54
Jaguar Mark VII
6 cyl 160 puis 190 ch

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Re : Jaguar MK7

loicbrz

Jaguar mark VII 50 57
double pare-brise

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Re : Jaguar MK8


56 59
Jaguar mark VIII
6 cyl 3.5 L
Tres proche de la 7 mais pare-brise courbe
Peinture 2 tons

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Re : Jaguar MK4 à MK9

Jaguar mark IX, 1959.



Rien ne distingue une Mk IX de la précédente Mk VIII, hormis les dernières sorties portant des feux arrière agrandis.

Et comme rien ne distinguait une Mk VIII d'une Mk VII sauf le jonc chromé ondulant sur le flanc, on voit que le père Lyons ne se fatiguait ps trop !

Cela dit, de nombreuses améliorations mécaniques justifiaient le changement de modèles, sur la Mk IX : nouvelle culasse et freins à disque.

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Re : Jaguar MK5


1948 -51
Jaguar MK V 3.5 l
doubles pare-chocs

http://files.conceptcarz.com/img/Jaguar/50-Jaguar-MKV_Saloon-Dv-11-SJ_01.jpg

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Re : Jaguar MK5


48 51
MK V berline
6cyl 2.5 puis 3.5L

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Jaguar MK5


Jaguar 1950
MK V Drophead Coupé
6 cyl 2.5 ou 3.5 L
Decapotable

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Jaguar mark IX, 1959.
 Rien ne distingue une Mk IX de la précédente Mk VIII, hormis les dernières sorties portant des feux arrière agrandis.
Et comme rien ne distinguait une Mk VIII d'une Mk VII sauf le jonc chromé ondulant sur le flanc, on voit que le père Lyons ne se fatiguait pas trop !
Cela dit, de nombreuses améliorations mécaniques justifiaient le changement de modèles, sur la Mk IX : nouvelle culasse et freins à disque.

PA ML 14 360 km berline essence 55 000 €

jaguar-occasion-117550-1.jpg

1958 JAGUAR MK 9

Rien sur le moteur ?
Certainement le 6 cyl / 3,8 L   220 ch qui  avait  remplacé l'ancien  XK de 3,4 L
https://www.motorlegend.com/occasion...re-117550.html