compatibilité cooper=leyland

[fredriz]

Voila le problème, je cherche une deuxieme mini qui me servirai de banque pièce.
Aujourd hui, j ai trouvé une mini, mais c est une leyland mais je connait pas l année car le proprio ne sait pas ou il a mis la carte grise.
Est ce que je peux récupérer les parechocs chromés, le capot et le berceau arrière pour mettre sur ma cooper. Et y a t il d autres pièces intéressante qui peuvent être récupérées.

Normalement vendredi apres midi, je file chez BMC à vienne, si la facture est trop salée, j achéte une 2ème mini.

Merci de vos réponses.

[miniautomatic]

Austin, Morris, British Leyland, Rover... Toutes ces minis "badgées" différement sont quasiment identiques. Donc tout s'adaptera sur ta Cooper.

[fredriz]

là ou j avais une doute c etait sur le berceau arrière. Sur la leyland il semble en bonne état.

Merci Miniautomatic

[ChristianD]

Pourquoi, mystère. Mais plus les berceaux sont récents plus ils sont sujets à la corrosion, il ne faut donc pas hésiter à en récupérer sur les Mini des années 80 et les rafraichir avec une peinture epoxy pour mieux les protéger.

[Mini1100SPECIAL]

Si tu as le coffre d'origine , l'année et la semaine de construction sont 'gravés' dans la poignée.

[fredriz]

Donc pour le berceau ca serait une bonne affaire.
J ai vu une plaque en soulevant capot avec l inscription leyland mais je n ai pas regarder dans le coffre, je ne le savais pas.
La leyland est en bonne etat sauf le plancher qui est perforé mais le priprio me vend 2 planchers neuf avec. Je la trouve pas mal, elle a un tableau de bord en bois avec compteur central, jantes en 10 pouces blanche (la caisse est noire), complete et roulante pour moins de 600€ et je garde le meilleur, il peut me la livrée chez moi que demander de plus.

Je lui donne une réponse samedi apres etre aller chez BMC demain.

[Invité]

Ne serait-ce pas dommage de sacrifier une auto qui parait saine pour récupérer quelques pieces mécaniques ?

[fredriz]

je ne récupère rien pour la mécanique, pas pour le moment, seulement pour la carrosserie.
Ce que je pensais faire si je peux, c est réparer le plancher et la préparer mais légèrement, pas une préparation de 100cv, pour faire des tours sur circuit.

j ai un peu flashé dessus quand je l ai vu même avec sa tonne de poussière.

[size="1"][ 28.07.2005, 21:11: Message édité par : fredriz ][/size]

[Invité]

Donc t'as changé d'avis depuis le haut du post, tant mieux pour la banque de piece [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[fredriz]

le moteur de cooper marche tres bien donc je ne vais pas piquer de pièce a la leyland, c est juste pour la carrosserie.

C est dommage, j ai pas de photo de la leyland parce que noire avec des jantes blanches, elle claque trop.
Si je l achète ca me fera 2 minis noires avec jantes blanches.
Et dire que pour ma première mini je voulais trouver une cooper rouge.

[fredriz]

Demain apres midi, je fais ma première visite chez BMC à vienne. Un grand moment en perspective.
Va falloir que je fasse gaffe à ma carte banquaire.

Sinon j ai d autres minis en vue mais elles ne sont pas dans la drome : 1 vers lyon 700€, lot 2 minis pour 1000€ dans le var (dont une roulante), 1 dans l isere 800€. J ai un put... de choix, je sais plus ou donner de la tête.

Et j ai aussi eviter une arnaque, une mini cooper s qui etait vendu avec un moteur 1000 99h997 pour 600€.

[size="1"][ 28.07.2005, 23:05: Message édité par : fredriz ][/size]

[Invité]

Une vraie Cooper s tes sur, parce que même sans le moteur d'origine ça vaut le coup 600€, en plus tu sais entre 1963 et 1967 il y avait des Cooper s avec 3 type de moteur 1071cc, 970cc et 1275cc

[fredriz]

c est ce qui est marqué sur la calandre et à l arrière. Mais je n ai pas vu le carte grise.
Le moteur me parassait récent comparer à l état intérieur de la caisse.
La caisse est attaquée par de la rouille perforante, si elle t interesse Mosquito, je peux y retourner.