question 12A2AG01...

[Invité]

ah bon !? parcequ'il faut des aiguilles dans les SU ? [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] j'croyait que ca marchait tout seul jusqu'a 300cv [img]graemlins/jesors.gif[/img]

[Invité]

Met un Reece Fish, ça marche tout seul celui la

[Invité]

bon alors, pour faire avancer un peu le chmilibilibilic j'ai 2 aac sous les yeux :
un de 1300 metro standard et celui du 12a2ag01.
c'est pas les memes !!!
le metro standard a une bague de fonderie entre les cames 5et6, l'autre un creux entre les cames 1et2.
les cames sont plus "pointues" sur le standard que sur le 12a2a

[Invité]

...et pas le meme timing bien evidement

[Invité]

donc le 12a2a est un peu plus violent !

[Invité]

faut croire, mais mais yeux ne me permettent pas de donner le timing precis [img]graemlins/buck.gif[/img]
reste maintenant a savoir si c'est le meme q'un metro sport ou pas.
il y a aussi une difference de traitement : le standard n'est pas traité alors que le 12a2a si

[Invité]

desolé pour la qualité des photos mais on peut voir la diference sur la premiere came (le cooper est a gauche)

[size="1"][ 19.02.2005, 22:09: Message édité par : ducks007 ][/size]

[ChristianD]

Quand tu dis la première came, c'est une façon de parler parce que là, coté pompe à huile c'est le cylindre 4.
N'empêche un p'tit relevé serait sympa et servirait à tout le monde car comme tu as pu le constater, on était un peu sec sur ta question.

[Invité]

ah bon, moi je croyais que vous vous en foutiez [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[ChristianD]

T'aing Ludo, y'a vraiment des moments où t'es pas sérieux. [img]graemlins/love.gif[/img]

[Invité]

il s'agissait bien evidement de la came n°8, NDLR: il falait lire "la came au premier plan" nos lecteur auront rectifiés d'eux meme

[Invité]

pour ce qui est du relevé, j'aurais bien aimé le faire mais je n'ai pas le materiel necessaire sous la main...

[Emerson]

tu peux aussi relever les 2 épaisseurs de cames entre pointe et bas de came et entre 2 cotés de came sur 2 cames 1 Adm. et 1 éch. sur les 2 AAC