Air frais ?

[Invité]

Sur le 1380 MED j'ai un HIF44 de métro turbo (d'ailleurs je ne me rappelle quel tuyau correspond à l'arrivée de carburant et lequel au trop plein ?)

J'ai une BBW et un filtre K&N ovale derrière le carbu (il ressemble à ceux qui sont sur les weber)

Ma question : faut-il monter une arrivée d'air frais qui part de la calandre et qui arrive vers le filtre ? faut-il une boite à air ???

J'ai lu le sujet "admission d'air dynamique", c'est pour cela que je pose la question ?
Je sais que l'arrivée d'air frais est bénéfique pour le rendement mais comment faire ?

Qu'en pensez-vous ?

A+

PS : je sais pourquoi l'AEPL ne donnait pas d'étincelle, quel étourdi je fais... [img]graemlins/dork.gif[/img]

[Invité]

que veux-tu savoir de plus parce que là tu poses les memes questions !

[olfrjf]

éh oh, entre lyonnais, faudrait voir a se parler sur un autre ton...

[Invité]

ok, ok...

Mais Ludo, tu avais monté quoi comme filtre alors au bout du tuyau ?

Mécaniquement, est-ce que de l'air frais donne un meilleur rendement ?

[Invité]

Mécaniquement non, physiquement oui.

Plus c'est frais, plus il y a de molécule d'oxygene.
Maintenant il y a une notion de débit/pression/vitesse des gazs qui rentre en jeux

J'ai monté ça i-clic là donc ça vient pas de lui le probleme !

Du coup il a fini sur mon 2.5 TD et c'est vachement mieux meme que... [img]smile.gif[/img]