P'tite vidéo

[Invité]

[QUOTE]Débat lancé par euPat:
[QB] je comprend pas.....
çà ratatouille mais çà pète pas...

Toi aussi t'as abusé de la bibine et tu as inversé les fils de bougie

[NEDEX78]

LOL attention ça tourne à l'envers AHAHAHA

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par mini boost:
Toi aussi t'as abusé de la bibine et tu as inversé les fils de bougie </font>[/QUOTE]non pas ce week end, ou si peu....
mais je pense que c'est ce que m'a dit ludo :
j'ai mis l'ordre d'allumage qu'ils donnent dans la rta : 1-3-4-2
ce soir je vais essayer 4-2-1-3 et là brooaapp !! [img]graemlins/applause.gif[/img]
normalement.... [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Invité]

Normalement l'ordre d'allumage c'est effectivement 1-3-4-2 mais tout dépend de quel cylindre tu pars !!! Je sais pas sur une mini mais un 309 GTI par exemple, le n°1 est le plus à droite quand tu lèves le capot.

Le premier qui me sort une allusion douteuse sur le GTI :

J'lui pète la g*µ§@ù mon Colonel !

[ChristianD]

Sur une Mini le 1 est coté distribution donc coté pompe à eau pour ceux qui ignoreraient où est la distribution.
GTI késaco? [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

oui je le fait bien avec le 1 à droite...

mais une question :
la main droite, c'est bien celle ou le pouce est à gauche ???
...à part si tu la retournes... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]
[img]graemlins/jesors.gif[/img]

[ChristianD]

Le problème est si tu n'as que des pouces, j'en connais et là t'es dans la mouise. Mais bon pas toi, un comptable. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

arf
mais sans pouces tu peux pas savoir de quel coté est ta main... ni ton cylindre n°1 [img]graemlins/buck.gif[/img]

[olfrjf]

en tout cas, c'est pas comme ça que tu vas avancer... on est pas pret de la voir ta 1000cc.... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

Y'en a qui ont deux mains gauches aussi mais là y'a pas que pour brancher les fils de bougies que c'est gênant ! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
...que forcement je trouve sympa...je sais pas pourquoi [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

http://ludomini.free.fr/PICT0424.AVI </font>[/QUOTE]si j'interprete correctement la video , on te voit doubler un attarder .
Dis moi si je me trompe. [img]graemlins/love.gif[/img] [img]graemlins/dork.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
Je tiens à remercier ici "Powerdyn" sans qui mon moteur ferait encore 70Cv </font>[/QUOTE]hem ... si je me souviens bien ce ne serait pas 43ch plutôt ? Je crois bien qu'il y avait eu gros chambrage la première fois que tu as utilisé Powerdyn ... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

en tout cas gagner +35ch "simplement" en règlant correctement un moteur, ça montre bien qu'une préparation ce n'est pas du Plug&Play, mais du Plug&Perf ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

lol Jc tu t'en rappel [img]smile.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
lol Jc tu t'en rappel [img]smile.gif[/img] </font>[/QUOTE]Il y a eu toutefois beaucoup de travail entre les 70 et le resultat final. Notamment la pause d'un stage 1

[Invité]

vazi vazi envoie c koi le Stage 1 ??
hein Ludo dis ? c un kit NOs et des bandes blanches ? [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

ok [img]graemlins/jesors.gif[/img]