demontage/prepa route bas moteur 998cm3

[Invité]

Bonjour,

Je continue le demontage de ma 998cm3 de 1988. J'ai le bloc de propu par terre, sans la culasse ni les accessoirs.

Mon but et de verifier l'etat du moteur et de faire une prepa route pas chere (avec passage a l'injection). Je ne touche pas a la boite, la caisse a 86mkm.

J'aimerais votre avis sur les problemes que je peux rencontrer au demontage/remontage du bloc: truc chiants ou a eviter, outillages specifiques, usures connues. J'ai la RT mais j'aimerais des avis pratiques.

Je ne sais toujours pas le regime max preconise.

En gardant tout d'origine savez-vous si ca sert reellement d'alleger le volant et d'equilibrer l'equipage mobile ?

Merci

[olfrjf]

le seul réel outil dont tu vas avoir besoin, est l'arrache volant moteur... le reste se demonte sans trop de difficulté...

A+ et bon courage.
Olivier

[Invité]

Le regime max d'un 998 d'origine est 5250 tr/min

Equilibrer les pieces en mouvement sert surtout pour fiabiliser ton moteur, tu y gagnes en durée de vie.

[Invité]

Si tu restes dans une config d'origine ou proche, n'allège pas le volant, tu perdras en souplesse et en stabilité de ton ralenti.
En revanche l'équilibrage est un vrai +, ton moteur tournera plus rond et il prendra surement un peu plus de tours d'ailleurs.

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
Le regime max d'un 998 d'origine est 5250 tr/min

Equilibrer les pieces en mouvement sert surtout pour fiabiliser ton moteur, tu y gagnes en durée de vie. </font>[/QUOTE]Ok, va pour l'equilibrage.
Jusqu'a combien de RPM tiennent les tiges/culbus d'origine ?

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par alpa:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
Le regime max d'un 998 d'origine est 5250 tr/min

Equilibrer les pieces en mouvement sert surtout pour fiabiliser ton moteur, tu y gagnes en durée de vie. </font>[/QUOTE]Ok, va pour l'equilibrage.
Jusqu'a combien de RPM tiennent les tiges/culbus d'origine ? </font>[/QUOTE]pendant combien de temps ? [img]smile.gif[/img]

t'inquietes, ton moteur sera bien inexploitable sur la route avant que ça te pose des problemes de ce coté là

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par alpa:
Ok, va pour l'equilibrage.
Jusqu'a combien de RPM tiennent les tiges/culbus d'origine ? </font>[/QUOTE]pendant combien de temps ? [img]smile.gif[/img]

t'inquietes, ton moteur sera bien inexploitable sur la route avant que ça te pose des problemes de ce coté là </font>[/QUOTE]A premiere vue les culbus sont pas mal question execution, peut etre juste les angles a enlever. Je ne vais rien alleger. Rien a faire du cote des tiges. Donc j'aimerais aller a 6500tr, sauf si je passe en turbo.

Y a peut etre des choses a corriger sur le graissage de la rampe des culbus ?

Pendant combien de temps ? Conduite normale avec des pointes pour rigoler, ou alors quelques sorties sur circuit (30 min, mais surement pas tout le temps).