Ameliorations Mini E 1000 de 88 ? (Long)

[olfrjf]

heu, tu dis "le bloc de propu de la caisse", nous on dirait, "le bloc de tracu de la caisse..."

fait bien gaffe, la partie d'ou tu as sorti le moteur, c'est l'avant sur une mini.... MDR.

A+
Olivier [img]smile.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par olfrjf:
heu, tu dis "le bloc de propu de la caisse", nous on dirait, "le bloc de tracu de la caisse..."

fait bien gaffe, la partie d'ou tu as sorti le moteur, c'est l'avant sur une mini.... MDR.

A+
Olivier [img]smile.gif[/img] </font>[/QUOTE]Bah c'est le nom officiel: 'bloc de propulsion', dans la RT.
J'ai cherche un bloc de propu a l'arriere mais y a rien [img]smile.gif[/img] . Et dans le coffre y a un pneu et pas de moteur.

[Invité]

C'est vrai que la RTA le nomme "Groupe Motopropulseur", l'idée de MiniBoost vient peut etre de là ? [img]smile.gif[/img]

[ChristianD]

Elle était vraiment trés facile celle là Ludo. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

Bah ecoute franchement si tu veux pas de grosses modifs sur ton 1000 avec des pieces proches de l'origine, faut faire les modifs de base.
Une bonne culasse, un kit stage 1, et peut etre un AAC. Tout ca sur une boite courte.

Apres tu va tomber dans les modifs moteur plus onereuses...

Mais bon avec un bon freinage et un chassis un peu optimisé, il ya deja de quoi se faire plaisir.

Apres le meilleur rapport prix/kW, (si c'est pour faire que du circuit [img]smile.gif[/img] ), je pense que ca reste un 1300 un peu modifié.

Voila. @+