Moteur n'ayant pas tourné depuis un an : Precautions et Régles

[ChristianD]

La petite durite plastique avec son espéce de ressort de protection qui relie la cuve au puits et qui est la source des fuites dont nous parlions dans l'autre post.

[Invité]

vivivivivi...pardon [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Hello,

Alors on opte pourquoi dble Hs2 ou Hs4 avec cette culasse stge 3 qui doit être d'origine avec ce 1300 basse compression ?

Sinon j'ai remorqué la voiture de son garage au mien et quand j'ai descendu la voiture elle ne freinait presque pas :-(

Il a des étriers 4 pistons... mais bon la rien ? Simple purge et c'est reparti ou ?

Merci d'avance.

Et la différence entre 2 Hs2 et 2 Hs4 elle est flagrante ?

See you.

Oliv.

[ChristianD]

Vérifies que tu n'as pas une fuite notamment à l'arrière. 95% des fuites viennent des cylindrse de roues AR.
Le HS2 a un passage de gaz de 1"1/4 contre 1"1/2 soit 6.35mm.