améliorer l'efficacité des tambours AR

[Invité]

RE,
et pour l'arrière, en 10", que choisir pour améliorer le freinage? Sachant qu'il y a déjà des durites type aviation. Le tambours élargis suffisent ou vaut mieux passer au Superfines, les machoires: quel marque et type?

Re Merci d'avance [img]graemlins/applause.gif[/img]

[Invité]

t'as le choix superfin ou tambours élargies tarox rainurés...
sinon en garnitures y'a les garnitures de patoune taillés dans de la garnitures de camions...
un peu chére mais à voir l'anglia à croix hier trés efficace...
Sinon y'a EBC...


Mais y'a que moi qui te réponds ou quoi????

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Mais y'a que moi qui te réponds ou quoi???? </font>[/QUOTE]bah faut croire, parceque le freinage je ne connais pas trop ... c'est bien connu : "si tu freines t'es un lâche" !!
non, plus sérieusement (pas de mauvais conseils, surtout !) je ne me suis pas encore penché sur la question !
tcho

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par LOOPING_E21:
t'as le choix superfin ou tambours élargies tarox rainurés...
sinon en garnitures y'a les garnitures de patoune taillés dans de la garnitures de camions...
un peu chére mais à voir l'anglia à croix hier trés efficace...
Sinon y'a EBC...


Mais y'a que moi qui te réponds ou quoi????
</font>[/QUOTE]Bein normal, y'a que toi et moi qui trainons sur le forum. A croire que tout le monde est en vacances [img]graemlins/sleep.gif[/img] [img]graemlins/sleep.gif[/img] [img]graemlins/sleep.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par jcloeb:
</font><blockquote>citation:</font><hr /> Mais y'a que moi qui te réponds ou quoi???? </font>[/QUOTE]bah faut croire, parceque le freinage je ne connais pas trop ... c'est bien connu : "si tu freines t'es un lâche" !!
non, plus sérieusement (pas de mauvais conseils, surtout !) je ne me suis pas encore penché sur la question !
tcho </font>[/QUOTE]No soucy it's just a joke...

[mini1330]

le freinage arrière sur la mini n'a pas vraiment besoin d'etre surdimensionné, avantage du superfins,il refroidit mieux et garde son efficacité meme sous contrainte. a l'avant, en 10", un jeu de EBC green stuff et de disques rainurés feront l'affaire , l'etape suivante sera du 4 pistons ventilés ou non, mais, là , le budget n'est pas le meme. le freinage non plus d'ailleurs....

Loic

[Invité]

ouai!!! g l'avis de The Mini Familly
Merci les frangins, je me doutais que je pouvais compter sur vous, comme d'habitude d'ailleur [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

bein deux écoles différentes mais toujours là pour un coup de pattes...

Surtout moi sur ton nouveau moteur...

T'as pas à demander, t'es obligé d'accepter...

[Invité]

1300 Powered!!!!!!!!!!!!!! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]
Le 1300 le plus léger possible