c les numéros de bloc en echange std rover....
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ce qui aiderait c'est le type de carbu : HIF44 ou HIF38 ? si c'est HIF44 c'est un Cooper sinon c'est un bloc basse compression (l'autre 1275). Avec cette info il n'y a plus de doute possible. Pour le savoir il faut ouvrir un bidule et mesurer un machin ... je ne sais plus quoi m'enfin c'est une question de diamètre de passage des gaz.
M'enfin bien que les énergumènes de chez Rover n'aient, de réputation, pas des compétences formidables en Mini, je peux toutefois supposer qu'il ont su faire la différence au moment de la commande entre un bloc Cooper et un autre !
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