probleme de freins

[Invité]

salut tout le monde!
ma minette est de 84.c'est une mayfair avec un train avant a tambour.je me suis aperçu que mon tambour av gauche pleurer du liquide,je n'ais pas encors demonter le tambour mais je pense que l'un de mes cylindres-recepteur(2 par tambour a l'avant)a rendu l'ame [img]graemlins/firing.gif[/img] .ma question est la suivanteuis je changer cylindre par cylindre ou suis je obliger de changer les 2 ou changer la totalite de mes cylindres sur mon train av? [img]graemlins/saevil.gif[/img]
le remplacement est'il simple a realiser ou vaut'il mieux confier ca a un pro?
merci A+ [img]graemlins/buck.gif[/img]

[cambouismini]

Tu peux changer les maitre cylindres à l'unité.
Ce sont les machoires qu'il est plus prudent de changer par train complet.(obligatoire même!)
Les trois difficultés pour le changement, c'est d'une part de dé-serrer la durite sans foirer les pans, la seconde de re-faire le reglage des machoires, et la dernière la purge du circuit de freinage.
Tout est faisable soit même, à condition de prendre son temps et d'être un peu soigneux, car les résultats d'une mauvaise manip peuvent être catastrophique.

[Invité]

ok je commande ça chez ministock et je me met au boulot.je devrais m'en sortir c'est juste la purge qui me fait un peut tilter mais bon avec la revue technique et de la patiente ça devrais aller.
merci A+ [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Emerson]

T'as aussi une autre soluce - si tes cylindres sont en bon état - c'est de ne changer que les coupelles - Petit truc , quand tu repousses les pistons en place - tu ouvres le purgeur - c'est toujours ca d'air en moins a évacuer - Pour les patins pleins d'huile - tu les mets sur un
barbecue ou méthode plus cruelle, tu les passes au salchameau, heu au chalumeau , - ca va faire sortir l'huile qui est dedans apres tu les passes au papier de verre -
[img]smile.gif[/img]