problème boite de vitesse

[Invité]

Voila, je viens d' acquérir une jet black mini de 1990 . Je l' ai quasi restauré de A à Z . Petit bémole, la seconde craque et parfois saute ... Mon huile moteur est de la 20w50 . Penssez-vous qu' en changeant juste la bague de synchro résoudrai le problème ou faut-il envisagez plus de frais ? Merci de m' éclairer !!

[cdc]

Re : problème boite de vitesse

Bonsoir,
La seconde qui verrouille mal et le synchro qui mollit, c'est tout ce qu'il y a de plus classique sur une boîte vieillissante. C'est désagréable, mais cela n'empèche pas de rouler. La dépose du moteur est nécessaire pour intervenir sur la boîte, il serait dommage de le sortir seulement pour ça. C'est peut-être l'occasion d'effectuer de plus gros travaux.

[Invité]

Re : problème boite de vitesse

Bonsoir, il est vrai que cela n' empèche pas de rouler mais sa reste désagréable ... Sortir que la b.v. n' est pas possible par en bas ?! Quel dommage, j' ai déja sorti le moteur pour refaire toute l' étanchéitée !!! Je dois donc envisager de changer le synchro plus la bague ?
Autre question, sur une des trappes de culbuteur, se trouve un cylindre avec au bout une réduction de diamètre . Ou se raccorde ce cylindre ?
Merci et bonne soirée !

[NEDEX78]

Re : problème boite de vitesse

Pour le cylindre, c'est le condenseur des vapeurs d'huile, il se branche sur le carbu ou la boite à air.

[Invité]

Problème culasse

Bonsoir, je possède une mini jet black . Je viens de déposer le moteur pour changer la B.V. et aussi changer mon joint de culasse . J' ai donc acheté un moteur d' occaz pour y prélever la B.V. . Ma culasse étant légèrement voilée ( 0,20 mm ), je me suis dit que j 'allais prendre la culasse du moteur d' occaz . Je remarque que les chambres de combustions ne sont pas les meme aux niveau du volume ; je sais que si j' augmente le volume des chambres, mon taux de compression va chuter ...
Mais est ce que cela va réelement ce faire ressentir ?

Pour infos, voici les identifications des moteurs :

Moteur origine : 99HB81P 162771 et sa culasse est repéré par ( lecture de gauche à droite, thermostat à gauche ) : 26A8, le chiffre 4 , CAM4810 et enfin un B entouré .

Moteur d' occaz' : 99HE20 116617 et sa culasse : N/D, le chiffre 5, CAM4810, 7E1 et enfin un B entouré . Les soupapes d ' ADM sont frappées par la lettre F et celle d' ECH par un H .

Le diamètre des soupapes est le meme pour les 2 culasses .

Merci par avance pour les infos qui pourrai m' aider !!