à coup entre 2500 et 3000 tr/min

[Mini1100SPECIAL]

Salut à tous
J'ai fait une ballade avec ma petite ce week-end , mais elle m'inquiète , il y a comme des a coups entre 2500 et 3000tr/min et l'aiguille du tachymètre oscille un peu.
Pour info , les bougies et les câbles de bougies et la une bobine d'allumage sont presque neuves.Et les connexions m'on l'air bonnes.

Avez-vous une idée de ce que je pourrais vérifier ?
Est-un problème de réglage d'allumage ?
Est-ce que la bobine est mauvaise (défecteuse ou pas adaptée au moteur)?
Merci à vous.

[Invité]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

çà m'intéresse aussi, j'ai çà sur la mienne mais uniquement en 4 ième au dessus de 3000 tr/min.

J'ai déjà changé le condensateur des vis platinées mais le problème reste là.

De plus, le problème est aléatoire.

[MiniPierre]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

verifier le niveau d'huile dans le carburateur ainsi que la richesse dnas un premier temps ensuite faudrait verifier le calage de l'allumage moi c'est ce que je ferai

[Invité]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

Pour localiser ton problème (allumage ou essence), quand tes accoups se produisent tire ton starter de moitié, si tu constate une amélioration tu peut mettre ton problème sur ton circuit d'essence (carbu bouché, pompe à essence, pointeau...). Si au contraire ta voiture s'étouffe, cherche du côté de l'allumage. Si du côté des bougies tout est OK, les vis platinées (rupteurs) jouent un rôle essentiel, il faut contrôler leur état. Vérifie les 2 points de contact des rupteurs en les écartant, si ceux-ci sont creusés ou noircies, il faut les changés.
Vérifie également le charbon de ta tête d'allumeur qui prend appui sur le doigt distributeur.

[Mini1100SPECIAL]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

Merci.
Est-ce que le réglage de l'allumage peut se déregler rapidement , j'ai faire l'entretien en avril et on a je supposse réglé l'allumage à ce moment ?

[Invité]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

Non, un allumage ne se dérègle pas rapidement.
Vérifie l'écartement de tes rupteurs (qui doit être entre 0,40 et 0,50 mm) en positionnant le toucheau sur une des came de l'allumeur.
Pour vérifier ton avance à l'allumage, tu peux le faire à l'aide d'une simle lampe témoin, mais cela devient plus dur à expliquer.

[Mini1100SPECIAL]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

Pour localiser ton problème (allumage ou essence), quand tes accoups se produisent tire ton starter de moitié, si tu constate une amélioration tu peut mettre ton problème sur ton circuit d'essence (carbu bouché, pompe à essence, pointeau...). Si au contraire ta voiture s'étouffe, cherche du côté de l'allumage. Si du côté des bougies tout est OK, les vis platinées (rupteurs) jouent un rôle essentiel, il faut contrôler leur état. Vérifie les 2 points de contact des rupteurs en les écartant, si ceux-ci sont creusés ou noircies, il faut les changés.
Vérifie également le charbon de ta tête d'allumeur qui prend appui sur le doigt distributeur.

Ben voila j'ai remis de l'huile dans le carbu mais ça n'a rien changé, les bougies sont presque neuves donc j'ai pas regardé
Quand je tire un peu le choke ça va mieux.
Par contre il y a de la suie noire à la sortie de l'échapement, une belle couche de +/- 1 mm , est-ce du a une consomation excessive d'huile ?

[Mini1100SPECIAL]

Re : à coup entre 2500 et 3000 tr/min

C'était juste la richesse , le garagiste avait réglé trés pauvre pour passer au contrôle technique , maintenant ça tourne bien et elle a de nouveau de la pêche.